{"id":1393,"date":"2026-01-04T02:35:31","date_gmt":"2026-01-04T02:35:31","guid":{"rendered":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/?p=1393"},"modified":"2026-01-04T02:35:31","modified_gmt":"2026-01-04T02:35:31","slug":"heavy-duty-pto-shafts-for-beet-campaign","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/nl\/application\/zware-aftakasassen-voor-bietenteelt\/","title":{"rendered":"Zware aftakasassen voor de bietenteelt"},"content":{"rendered":"
\n

Het hart van de Nederlandse bietenactie: zware aftakasassen<\/h1>\n

De bietenoogst in Nederland is niet zomaar een oogst; het is een logistieke marathon die 24\/7 doorgaat, van september tot diep in de vrieskou van januari. Wanneer je bieten oogst in de zware zeeklei van de Noordoostpolder of de vruchtbare grond van West-Brabant, worden je machines blootgesteld aan enkele van de zwaarste koppelkrachten in de landbouw.<\/p>\n

Anders dan bij het oogsten van tarwe of ma\u00efs, vereist het uittrekken van een suikerbiet uit kleverige, natte klei enorme kracht. De trillingen van de koppers, de weerstand van de hefwielen en de zware belasting van de reinigingsturbines werken allemaal samen in \u00e9\u00e9n cruciaal onderdeel: de aftakas. Als die as verdraait of de koppeling het begeeft om 2 uur 's nachts op een regenachtige dinsdag, komt de leveringsplanning van de fabriek in Dinteloord of Hoogkerk in gevaar.<\/p>\n

Bij EVER-POWER begrijpen we dat een \"standaard\" landbouwaandrijfas de Nederlandse bietenoogst simpelweg niet overleeft. We hebben een reeks aandrijfassen ontwikkeld die specifiek zijn versterkt voor de schokbelastingen en modderophoping die typisch zijn voor deze sector. We verkopen niet zomaar onderdelen; we verkopen de zekerheid dat uw oogstmachine blijft rijden tot de laatste biet op de hoop ligt.<\/p>\n

Controleer de voorraad voor de campagne.<\/a><\/div>\n
\n

\ud83d\udee0\ufe0f Ingenieursnotitieboekje: Het \"bevroren klei\"-incident<\/h3>\n

Locatie:<\/strong> Nabij Emmeloord, Flevoland
\nVoorwaarden:<\/strong> Eind december, -3\u00b0C, zware klei<\/p>\n

\u201cIk kreeg een telefoontje van een grote loonoogstmachine (loonwerker) die een op een tractor gemonteerde 6-rijige hefinrichting gebruikte. De jukken op de hoofdaandrijfas braken elke 48 uur af. De machinist was gefrustreerd en gaf de kwaliteit van het staal de schuld.<\/p>\n

Ik ging naar het veld. Het probleem was niet het staal; het was de Koppelpiek<\/strong>Ze waren aan het oogsten in gedeeltelijk bevroren klei. Toen een hefwiel een bevroren kluit raakte, schoot de weerstand onmiddellijk omhoog naar meer dan 3000 Nm. De standaard frictiekoppeling die ze gebruikten, was door het constante slippen glad geworden en blokkeerde in feite volledig, waardoor die schok direct op de jukken werd overgebracht.<\/p>\n

De oplossing:<\/strong> We hebben het apparaat achteraf aangepast met onze Serie-8 as met automatische nokkenaskoppeling (K4-serie)<\/strong>De nokkenaskoppeling werkt binair: hij is ofwel ingeschakeld, ofwel schakelt hij de stroom volledig uit met een luide, mechanische knal. Dit dwong de machinist om te stoppen en de blokkade op de juiste manier te verhelpen in plaats van door te rijden. Het resultaat? Geen gebroken assen gedurende de rest van het seizoen. Soms is de beste bescherming een systeem dat 'nee' zegt wanneer de belasting onmogelijk is.\u201d<\/p>\n<\/div>\n

Technische superioriteit: Gebouwd voor modder en zware belasting.<\/h2>\n

Onze aftakasassen voor suikerbietenrooimachines zijn ontworpen op basis van drie pijlers: Afdichting, koppelbeheer en duurzaamheid bij koud weer<\/strong>.<\/p>\n

1. De modderverdediging (labyrintzegels)<\/h3>\n

Suikerbieten oogsten is een modderige aangelegenheid. Vloeibare klei werkt als een schurende pasta als het in de kruiskoppelingslagers terechtkomt. EVER-POWER assen maken gebruik van een Cassetteafdichting met drievoudige lip<\/strong> Op alle kruissets. Dit ontwerp, afkomstig van onze industri\u00eble divisie, zorgt voor een hermetische afsluiting tegen vloeibare modder, waardoor het vet binnen blijft en het schurende materiaal buiten.<\/p>\n

2. Het zware werk aanpakken<\/h3>\n

De benodigde energie voor het laten trillen van de hefdelen of het aandrijven van de tegenovergestelde hefwielen is aanzienlijk. We gebruiken 20MnCr5 gehard staal<\/strong> voor onze cross-kits en Gesmeed 42CrMo4<\/strong> voor de jukken. Deze metallurgische combinatie maakt een lichte elastische vervorming mogelijk onder schokbelastingen, waardoor de brosbreuken die vaak voorkomen bij goedkopere gegoten onderdelen worden voorkomen.<\/p>\n

Uitgebreide matrix met technische parameters<\/h3>\n

Hieronder vindt u de technische specificaties voor onze \"Beet-Master\"-serie, geoptimaliseerd voor hefinstallaties en ontbladeringsmachines met een hoge capaciteit.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Parameter-ID<\/th>\nTechnisch kenmerk<\/th>\nSpecificatie \/ Waarde<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
SBT-001<\/td>\nNominaal koppel (540 tpm)<\/td>\n1.350 Nm<\/td>\n<\/tr>\n
SBT-002<\/td>\nNominaal koppel (1000 tpm)<\/td>\n1.680 Nm<\/td>\n<\/tr>\n
SBT-003<\/td>\nMax. schokkoppel<\/td>\n3200 Nm (stootbelasting)<\/td>\n<\/tr>\n
SBT-004<\/td>\nBuisprofiel<\/td>\nSterprofiel (S5\/S6) of spiebaan<\/td>\n<\/tr>\n
SBT-005<\/td>\nSpline-type (tractor)<\/td>\n1 3\/8\u2033 Z=21 of 1 3\/4\u2033 Z=20<\/td>\n<\/tr>\n
SBT-006<\/td>\nSplinetype (Implementatie)<\/td>\n1 3\/4\u2033 Z=6 of zeskantboring 35 mm<\/td>\n<\/tr>\n
SBT-007<\/td>\nGroothoekcapaciteit<\/td>\n80\u00b0 (CV-koppeling \u2013 tractorzijde)<\/td>\n<\/tr>\n
SBT-008<\/td>\nContinue werkhoek<\/td>\n25\u00b0<\/td>\n<\/tr>\n
SBT-009<\/td>\nAfmetingen van de kruisset<\/td>\n36 mm x 89 mm (maat 8) \/ 42 mm x 104 mm (maat 9)<\/td>\n<\/tr>\n
SBT-010<\/td>\nLagertype<\/td>\nNaaldrol met volledige vulling (modderverzegeld)<\/td>\n<\/tr>\n
SBT-011<\/td>\nSealtechnologie<\/td>\nCassetteafdichting met drievoudige lip<\/td>\n<\/tr>\n
SBT-012<\/td>\nBeschermingsmateriaal<\/td>\nHDPE voor koud weer (geschikt voor -35\u00b0C)<\/td>\n<\/tr>\n
SBT-013<\/td>\nBeveiligingscertificering<\/td>\nCE \/ NEN-EN-ISO 5674<\/td>\n<\/tr>\n
SBT-014<\/td>\nVetsoort<\/td>\nLithiumcalcium EP2 (waterbestendig)<\/td>\n<\/tr>\n
SBT-015<\/td>\nKoppelingstype<\/td>\nAutomatische nokkenaskoppeling (koppelbegrenzer)<\/td>\n<\/tr>\n
SBT-016<\/td>\nKoppelinstelling<\/td>\nFabrieksinstelling: 1800, 2200 of 2600 Nm<\/td>\n<\/tr>\n
SBT-017<\/td>\nKoppeling resetten<\/td>\nAutomatisch bij toerentaldaling<\/td>\n<\/tr>\n
SBT-018<\/td>\nVrijloopkoppeling<\/td>\nGe\u00efntegreerd (gecombineerd met nokkenkoppeling)<\/td>\n<\/tr>\n
SBT-019<\/td>\nSmeerinterval<\/td>\n8 uur (zware belasting)<\/td>\n<\/tr>\n
SBT-020<\/td>\nUitgebreide smeeroptie<\/td>\n50 uur (verzegelde kernkits)<\/td>\n<\/tr>\n
SBT-021<\/td>\nMateriaal van het juk<\/td>\nGesmeed 42CrMo4 gelegeerd staal<\/td>\n<\/tr>\n
SBT-022<\/td>\nBuiscoating<\/td>\nKTL Zwart + Wax Topcoat<\/td>\n<\/tr>\n
SBT-023<\/td>\nBinnenbandcoating<\/td>\nRilsan (Telescopie met lage wrijving)<\/td>\n<\/tr>\n
SBT-024<\/td>\nIngeklapte lengte<\/td>\n860 mm \u2013 1410 mm<\/td>\n<\/tr>\n
SBT-025<\/td>\nMaximale verlenging<\/td>\n+450 mm (Veiligheidsoverlap behouden)<\/td>\n<\/tr>\n
SBT-026<\/td>\nBalancerende Grade<\/td>\nG16 (ISO 1940)<\/td>\n<\/tr>\n
SBT-027<\/td>\nTrillingsdemping<\/td>\nGe\u00efntegreerde profielpasvorm<\/td>\n<\/tr>\n
SBT-028<\/td>\nBedrijfstemperatuur<\/td>\n-35\u00b0C tot +80\u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
SBT-029<\/td>\nGewicht<\/td>\n28 kg \u2013 45 kg<\/td>\n<\/tr>\n
SBT-030<\/td>\nGarantie<\/td>\n1 campagne \/ 1500 uur<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
\n

Klantsuccesverhaal: De campagne in Zeeland gered<\/h4>\n

Cli\u00ebnt:<\/strong> Loonbedrijf De Bruijn (generieke naam)
\nRegio:<\/strong> Zeeuws Vlaanderen
\nUitdaging:<\/strong> De klant heeft drie getrokken bietenrooiers in gebruik. In de natte herfst van 2023 was de modderophoping op de hefinrichting zo ernstig dat de standaard aftakasassen overmatig trilden, wat leidde tot defecten aan de afdichtingen van de versnellingsbak.<\/p>\n

EVER-POWER-oplossing:<\/strong> We stelden vast dat de trillingen werden veroorzaakt door \"buisblokkering\". De standaard driehoekige buizen raakten verstopt met modder en bevroren, waardoor ze niet soepel konden uitschuiven. We leverden assen met Star Profile buizen met Rilsan-coating<\/strong>De coating vermindert wrijving en de stervorm is zelfreinigend.<\/p>\n

Resultaat:<\/strong> De trillingen werden verminderd door de 80%. De klant meldde een soepelere werking en, cruciaal, geen lekkages in de versnellingsbak gedurende de rest van het seizoen. Sindsdien hebben ze deze specificatie gestandaardiseerd voor hun hele vloot.<\/p>\n<\/div>\n

Regionale relevantie: Veiligheid en regelgeving<\/h2>\n

In Nederland, de Arbeidsinspectie<\/em> is zeer streng wat betreft de veiligheid van de aftakas. We zien te veel boeren die beschermkappen verwijderen omdat ze \"lastig\" zijn of omdat ze in de kou breken.<\/p>\n

EVER-POWER-assen zijn voorzien van ons \"Easy-Access\"-beschermingssysteem. De smeernippels zijn uitgelijnd met toegangsgaten in de beschermkap, waardoor u de kap niet hoeft te demonteren voor dagelijks onderhoud. Bovendien zijn onze beschermkappen getest op Loopweerstand<\/strong> (voor het geval iemand op de schacht stapt) en Koude impact<\/strong> (Essentieel voor de Nederlandse winters). Wij leveren volledige documentatie om ervoor te zorgen dat uw machine elke veiligheidskeuring doorstaat.<\/p>\n

Merkcompatibiliteit & juridische disclaimer<\/h2>\n

We weten dat uw vloot divers is. U beschikt wellicht over een Grimme-lifter, een Vervaet-tankwagen of een op maat gemaakte installatie. U hebt onderdelen nodig die passen. Onze assen zijn zo ontworpen dat ze qua afmetingen uitwisselbaar zijn met de belangrijkste wereldwijde standaarden.<\/p>\n

\n

Vrijwaring:<\/strong> Verwijzingen naar namen van fabrikanten van originele apparatuur (OEM's), zoals Walterscheid, Comer Industries, GKN, Bondioli & Pavesi of Weasler, dienen uitsluitend ter technische referentie en identificatie van compatibiliteit. EVER-POWER is een onafhankelijke fabrikant van aftermarket-onderdelen voor landbouwtransmissies. Onze producten worden niet gesponsord, onderschreven of geproduceerd door de bovengenoemde OEM's. Wij bieden hoogwaardige vervangingsoplossingen die zijn ontworpen om te voldoen aan of te overtreffen de OEM-specificaties.<\/em><\/p>\n<\/div>\n

Vraag een offerte aan voor levering in Nederland<\/a><\/div>\n
\n

De spierkracht achter de beweging: landbouwversnellingsbakken voor bietenrooiers<\/h2>\n

Terwijl de aftakas de kracht overbrengt, Versnellingsbak<\/strong> Het is de spier die het toepast. In een suikerbietenrooier is het ecosysteem van de versnellingsbak complex en cruciaal. Het gaat niet alleen om het laten draaien van een as; het gaat om het synchroniseren van de snoeimessen, de hefwielen en de reinigingsturbines.<\/p>\n

EVER-POWER produceert een gespecialiseerd assortiment van Landbouwversnellingsbakken<\/strong> Speciaal ontwikkeld voor de wortelgewassensector. Bij het upgraden van uw aftakas is het van essentieel belang om de aandrijfversnellingsbak te inspecteren.<\/p>\n

1. De Topper-versnellingsbak (aandrijving van de ontblader)<\/h3>\n

De as van de klepelmaaier draait met een hoog toerental om de bladeren te versnipperen.<\/p>\n