Precisie-aandrijfassen voor papierkalenders en droogsecties
Trillingen elimineren. Thermische uitzetting beheersen. De plaat soepel laten draaien.
De "stille moordenaar" van papierkwaliteit: trillingen in de aandrijflijn.
Als je ooit tijd hebt doorgebracht op de vloer van een papierfabriek in Eerbeek of MaastrichtJe kent het verschil tussen een soepel lopende machine en een machine die hapert. In de kalenderafdeling of de droogafdeling zorgt zelfs een fractie van een millimeter trilling in de cardanas niet alleen voor lawaai, maar vertaalt zich direct in strepen op het papier. Hoogwaardig grafisch papier raakt daardoor beschadigd.
We hebben samengewerkt met onderhoudsmanagers in de Nederlandse papierindustrie die gefrustreerd zijn door standaard industriële assen. Het probleem is meestal tweeledig: Warmte En VerzetEen drooggedeelte werkt bij temperaturen van 100°C of hoger, waardoor het machineframe uitzet. Als de spiebaan van uw aandrijfas vastloopt doordat het vet is uitgebrand, beschadigt die axiale kracht de lagers van uw versnellingsbak. Als de spiebaan te los zit, veroorzaakt de speling trillingen.
Bij EVER-POWER ontwerpen we aandrijfassen specifiek voor de Papier- en pulpomgevingOnze shafts zijn voorzien van Telescopische splines met Rilsan-coating (voor wrijvingsarm glijden bij hoge temperaturen) en Viton afgedichte kruislagers die de smering binnenhouden en de stoom buiten. We balanceren ze niet alleen; we stemmen ze nauwkeurig af volgens de G2.5-normen om ervoor te zorgen dat uw Supercalender als een Zwitsers uurwerk loopt.
Technische aspecten van de "stoomsauna"
Laten we de details eens nader bekijken. Een cardanas in een Yankee-droger of een lijmpers is niet zomaar een torsiebuis. Het is een thermisch compensatiemechanisme. In de praktijk is er sprake van een hoge luchtvochtigheid, papierstof (dat vocht onttrekt aan standaardafdichtingen) en constante temperatuurschommelingen.
Het EVER-POWER “Droger-Spec” verschil
1. Beheersing van thermische uitzetting: Een papiermachine van 6 meter breed kan 15 mm uitzetten tussen koude start en bedrijfstemperatuur. Onze assen zijn voorzien van een Verlengde schuifspline met een speciale "Glide-Cote" polymeerlaag. Dit zorgt ervoor dat de as moeiteloos in- en uitschuift, zelfs bij het overbrengen van het volledige koppel, waardoor axiale belasting van de motor wordt voorkomen.
2. De vetbarrière: Standaard lithiumvet scheidt zich af bij 110 °C. Wij gebruiken een Synthetisch gefluoreerd vet (PFPE) in onze droogschachten. Het verkoolt niet. In combinatie met dubbele Viton-afdichtingen en een metalen stofkap zorgen we ervoor dat het lager de "stoomsauna"-omgeving van de kap overleeft.
3. Kalenders zonder negatieve reacties: Voor de kalenderstapel, waar snelheidsregeling cruciaal is voor glans en dikte, gebruiken we Voorgemonteerde spline-assemblagesDit elimineert de "dode zone" tijdens snelheidsveranderingen, waardoor scheuren in het plaatmateriaal als gevolg van spanningsveranderingen worden voorkomen.
Logboek van de ingenieur: “Ik herinner me een klus bij een kartonfabriek in de Veluwe. Ze produceerden golfkarton en hadden last van hardnekkige trillingen in de vierde drooggroep. De machine draaide op 900 m/min. We ontdekten dat de bestaande assen gebalanceerd waren volgens de G16-norm. Bij die snelheid zorgde de onbalans ervoor dat de eigenfrequentie van de droogcilinder werd verstoord. We hebben ze vervangen door onze Hogesnelheidsprecisie-assen (gebalanceerd G2.5)De trillingen die bij de versnellingsbak werden gemeten, daalden van 4,5 mm/s naar 1,2 mm/s. De trillingssporen verdwenen onmiddellijk.
Technische gegevens: Papiermolenserie (SWC-P Precision)
Hieronder vindt u de technische gegevens voor onze assen, ontworpen voor snelle papiermachines. Deze parameters zijn willekeurig gekozen om ons maatwerkassortiment te weerspiegelen.
| Prestatiestatistieken | Afmetingen en materiaalspecificaties | ||
|---|---|---|---|
| Serieaanduiding | EP-PAPER-315P | Flensdiameter (A) | 315 mm |
| Nominaal koppel (Tn) | 55 kNm – 78 kNm | Zwenkdiameter | 280 mm |
| Vermoeidheidskoppel | 38 kNm | Samengeperste lengte | 1.850 mm (op maat gemaakt) |
| Axiale compensatie | +120 mm | Buisdiameter | 219 mm x 12 mm |
| Maximale werkingshoek | 15 graden | Verbindingsinterface | Face Key / Hirth-karteling |
| Maximale rotatiesnelheid | 1800 toeren per minuut | Boutpatroon | 10 x M22 / 12 x M20 |
| Lagerlevensduur (L10h) | > 100.000 uur | Gewicht (ongeveer) | 340 kg |
| Materiaal van het juk | Gesmeed 42CrMo4 | Balancerende Grade | G2.5 (Hoge snelheid) |
| Kruismateriaal | 18CrNiMo7-6 | Splinecoating | Rilsan / Nylon 11 |
| Afdichtingsmateriaal | Viton (FKM) | Oppervlakteafwerking | Hittebestendige epoxy |
| Smering | Kluberplex BEM 41-141 | Servicefactor | 1.8 – 2.2 (Papiermachine) |
| Tijdelijke baan | Tot 180°C | Oorsprong | EVER-POWER Mfg. |
*Opmerking: Voor natte toepassingen (draad-/perssectie) bieden we roestvrijstalen jukken of speciale vernikkeling aan.
Wij bedienen de Nederlandse "Papiervallei".
Nederland is een wereldleider op het gebied van papierrecycling en verpakkingsinnovatie. Van de enorme containerkartonmachines in Renkum naar de speciale papierfabrieken in MaastrichtDe industrie vereist betrouwbaarheid. We begrijpen dat in een continuprocesindustrie "stilstand" een vies woord is.
Compliance & Veiligheid (Arbowet)
Draaiende assen vormen een groot veiligheidsrisico. Conform de Nederlandse Arbowet-regelgeving leveren wij al onze papiermolenassen voorzien van een beschermkap. Stationaire veiligheidsbuizen (gele afschermingen). Deze bedekken de draaiende onderdelen volledig, waardoor operators veilig over de onderhoudsloopbruggen kunnen lopen. We leveren ook volledige documentatie (EN 10204 3.1) voor verzekeringsdoeleinden.
Slimme retrofits: het alternatief voor OEM-afhankelijkheid
De meeste papiermachines in de Benelux werden oorspronkelijk uitgerust door Valmet of Voith, met assen van merken zoals GKN, Voith, of MainaHoewel deze onderdelen uitstekend zijn, kan het vervangen ervan via het OEM-kanaal traag en kostbaar zijn.
EVER-POWER biedt Directe vervangingenWe hebben het originele tekeningnummer niet nodig. We meten het flenspatroon, de lengte en het benodigde koppel. We kunnen een as maken die perfect in uw bestaande installatie past, vaak met verbeterde afdichtingstechnologie die 20 jaar geleden, toen de machine werd gebouwd, nog niet beschikbaar was.
Juridische disclaimer: Alle namen, onderdeelnummers en beschrijvingen van originele fabrikanten (bijv. Voith, Valmet, GKN, Maina, Metso) worden uitsluitend ter referentie gebruikt. EVER-POWER is een onafhankelijke fabrikant. Onze onderdelen zijn geen originele onderdelen van deze fabrikanten, tenzij expliciet anders vermeld, maar zijn ontworpen om volledig compatibel en uitwisselbaar te zijn.
Casestudie: De tissuepapierfabriek in Limburg
De uitdaging: Een tissuefabrikant in Limburg had last van frequente defecten aan de kruiskoppelingen van hun Yankee Dryer-zuigpersrolaandrijving. De hoge snelheid (1800 m/min) en de vochtige omgeving zorgden ervoor dat het smeermiddel wegspoelde, wat leidde tot wrijvingscorrosie.
De oplossing: Wij leverden een Gesealde SWC-serie schacht Uitgerust met een speciale labyrintafdichting en synthetisch vet. We hebben de as bovendien dynamisch gebalanceerd op 2000 toeren per minuut om een soepele werking te garanderen.
Het resultaat: De MTBF (Mean Time Between Failures) is gestegen van 6 maanden naar meer dan 3 jaar. Het onderhoudsteam hoeft geen gevaarlijke smeerbeurten meer in te plannen halverwege de cyclus.
De kracht achter de papierrol: de tandwielkasten van papiermachines
Een cardanas is slechts zo goed als de tandwielkast waarmee hij verbonden is. In de papierindustrie is de trend verschoven naar op de as gemonteerde exemplaren, maar op de vloer gemonteerde tandwielkasten blijven cruciaal voor het drooggedeelte. Als u trillingen ondervindt, is het controleren van de as slechts de helft van de diagnose. Lagerslijtage in de versnellingsbak is vaak de hoofdoorzaak.
We merken vaak dat wanneer een klant klaagt over "trillingen in de as", het werkelijke probleem radiale speling in de uitgaande as van de versnellingsbak is. De as versterkt het probleem alleen maar. EVER-POWER produceert en reviseert zware versnellingsbakken, speciaal ontworpen voor de pulp- en papierindustrie.
Gespecialiseerde tandwielkasten voor papiermachines
Wij bieden:
- Aandrijvingen van de drogergroep: Robuuste parallelle asreductoren, ontworpen om de hoge thermische belasting van de droogkap te weerstaan. We gebruiken geforceerde smeersystemen met oliekoelers om de levensduur van de lagers te garanderen.
- Pulper-versnellingsbakken: Massieve planetaire of spiraalvormige tandwielkasten met hoog koppel, ontworpen om de schokbelastingen van de pulprotor te weerstaan.
- Yankee-cilinderaandrijvingen: Nauwkeurige holle-asunits voor tissue-machines, geschikt voor hoge snelheden en een hoge inertie.
Systeemstijfheid is belangrijk: Wanneer u de **versnellingsbak en de aandrijfas** bij EVER-POWER bestelt, berekenen wij de torsiestijfheid van de complete aandrijflijn. Hierdoor kunnen we het systeem "afstemmen" om kritische resonantiesnelheden te voorkomen – de belangrijkste oorzaak van slijtageplekken. Onze versnellingsbakken zijn voorzien van geharde en geslepen tandwielen (AGMA Klasse 12 / DIN 5) voor een stille en trillingsvrije werking.
Veelgestelde vragen (FAQ)
U hebt de gecomprimeerde lengte (L-min), de flensdiameter en de boutcirkeldiameter nodig. Het belangrijkste is om het flensvlak te controleren: heeft het een "Face Key" (een gleuf over het vlak) of Hirth-vertandingen (tanden)? We kunnen elke verbindingsinterface repliceren.
Ja. Revisie is zeer kosteneffectief voor grote schachten. We demonteren, reinigen, inspecteren de jukken op scheuren (Magnaflux), vervangen de kruiskoppelingen door hittebestendige exemplaren en balanceren de schachten opnieuw. Dit kan de levensduur van de installatie met jaren verlengen.
Ja, wij bedienen de gehele Benelux. We werken samen met logistieke partners die gespecialiseerd zijn in het leveren van zware industriële pallets aan de papierdistributiecentra in Eerbeek, Renkum en Velsen-Noord.
Voor assen die op maat gebalanceerd moeten worden en van een speciale coating voorzien moeten worden, bedraagt de standaard levertijd 4-6 weken. In geval van storingen bieden we echter een "spoedservice" aan om de bewerkingen met voorrang te laten verlopen en u sneller weer aan de slag te helpen.
