{"id":780,"date":"2023-04-21T00:39:17","date_gmt":"2023-04-21T00:39:17","guid":{"rendered":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/china-best-czpt-czpt-6x4-10-wheel-371hp-5000-gallon-water-tank-truck-price-pto-shaft-alignment\/"},"modified":"2023-04-21T00:39:17","modified_gmt":"2023-04-21T00:39:17","slug":"china-best-czpt-czpt-6x4-10-wheel-371hp-5000-gallon-water-tank-truck-price-pto-shaft-alignment","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/nb\/application\/china-best-czpt-czpt-6x4-10-wheel-371hp-5000-gallon-water-tank-truck-price-pto-shaft-alignment\/","title":{"rendered":"Kinas beste CZPT CZPT 6X4 10-hjuls 371 hk 5000 gallon vanntankbilpris PTO-akseljustering"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Produktbeskrivelse<\/h2>\n

\n

Sinotruk CZPT 6×4 10 wheel 371hp 5000 gallon water tank truck price
<\/b><\/i><\/u><\/p>\n

Produktparametere<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Produktnavn<\/td>\nSinotruk CZPT 6×4 10 wheel 371hp 5000 gallon water tank truck price<\/td>\n<\/tr>\n
Chassis Model<\/td>\nZZ1257M4347W<\/td>\n<\/tr>\n
Driving Type<\/td>\nLHD (RHD is optional)<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0
Cabin<\/td>\n		HW76, with 1 sleeper and 2 seats, double arm windscreen wiper system with
three speeds, damped adjustable driver’s seat, with heating and ventilating system,
exterior sun visor, safety belts, adjustable steering wheel, air horn, air conditioner,
with transverse stabilizer, with 4 piont support floating suspension+shock absorber.<\/td>\n<\/tr>\n
Motor<\/td>\nMake: SINOTRUK
Diesel 4-stroke direct injection diesel engine
Engine model: WD615.47, Euro 2, 371 HP
6-cylinder in-line with water cooling, turbo-charging and intercooling
Displacement: 9.726 L<\/td>\n<\/tr>\n
Overf\u00f8ring<\/td>\nHW19710, 10F & 2R, with PTO
Ratio:14.28, 10.62, 7.87, 5.88, 4.38, 3.27, 2.43, 1.80, 1.34, 1.00, 13.91(R1), 3.18(R2)<\/td>\n<\/tr>\n
Styring<\/td>\nZF power steering, modol ZF8118, hydraulic steering with power assitance<\/td>\n<\/tr>\n
Front Axle<\/td>\nHF9,1×9000 KGS
Steering with doubleT-cross section beam<\/td>\n<\/tr>\n
Rear Axle<\/td>\nHC16, 2×16000 KGS
Pressed axle housing, central single reduction with hub reduction,with differential
locks between wheels and axles.
Ratio:5.73<\/td>\n<\/tr>\n
Propeller Shaft<\/td>\nDouble universal joint propeller shaft with gear-shaped coupling flange<\/td>\n<\/tr>\n
Understell<\/td>\nFrame: Uprofile parallel ladder frame with section of 300x80x8mm,reinforced
subframe all cold riveted cross members Front suspension:10 semi elliptic leaf
spring, hydraulic telescopic double-action shock absorbers and stabilizer
Rear suspension:12 leaf semi elliptic springs, bogie spring and stabilizer<\/td>\n<\/tr>\n
Brake<\/td>\nService brake: dual circuit compressed air brake
Parking brake (emergency brake): spring energy, compressed air operating on
front shaft and rear wheels
Auxiliary brake: engine exhaust brake<\/td>\n<\/tr>\n
Electrics<\/td>\nOperating voltage: 24 V, negative grounded
Starter: 24 V, 5.4 Kw
Alternator: 3-phase, 28 V, 1500 W
Batteries: 2 x 12 V, 165 Ah
Cigar-lighter, horn, headlamps, fog lights, brake lights, indicators and reverse light<\/td>\n<\/tr>\n
Tyres<\/td>\n295\/80R22.5,12R22.5 tubeless tyres with 1 spare tyre<\/td>\n<\/tr>\n
Fuel Tank<\/td>\n400<\/td>\n<\/tr>\n
Oil Tank Body<\/td>\n20 Cubic Meters, with front and rear sprinkling system.<\/td>\n<\/tr>\n
Total dimensjon<\/td>\n9400*2550*3400 mm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Relaterte produkter<\/p>\n

Main products<\/b>
1. Dump Truck \/ Tipper Truck
2. CZPT tractor Truck\/\u00a0prime mover truck\u00a0
3. Truck with crane \/ Truck mounted crane
4. Oil Tank Truck \/ Fuel Tanker Truck
5. Water truck \/ Water Tank Truck \/ Water Sprinkler Truck
6. Concrete Mixer Truck
7. Van truck \/ Insulated truck\/ Refrigeration truck
8. Fecal suction truck \/ Sewage suction truck
9. Cement Powder Tank truck\/ Bulk cement trailer
10. High-altitude operation truck
11.Semi Trailer ( flat bed trailer \/ skeleton trailer \/ dump trailer \/ side wall trailer \/ low bed trailer \/ container trailer, etc. )<\/p>\n

Emballasje og frakt<\/p>\n

Shipping method for\u00a0<\/b>Sinotruk CZPT 6×4 10 wheel 371hp 5000 gallon water tank truck price\u00a0\u00a0:<\/b><\/p>\n

Usually Our Truck can be shipped by Ro-ro ship or Bulk ship or Container or Flat rack.<\/strong><\/b><\/p>\n

Packing Detail:<\/strong>\u00a0Ro-Ro or Bulk base on the ship and port in your country. If the truck on the deck,we will spray antirust paint with free.<\/b><\/p>\n

Firmaprofil<\/p>\n

\n

\u00a0<\/p>\n

Vanlige sp\u00f8rsm\u00e5l<\/p>\n

1. Q: What’s\u00a0your\u00a0MOQ?<\/i><\/b>
\u00a0 \u00a0 \u00a0A: One\u00a0unit\u00a0trailer\u00a0or\u00a0truck.\u00a0
2.<\/i><\/b>\u00a0<\/b>Q: What is your lead time?<\/i><\/b>
\u00a0 \u00a0 A: Usually it is 15-20 days after deposit received.
3.<\/i><\/b>\u00a0Q:\u00a0What is the warranty of the trucks?<\/i><\/b>
\u00a0 \u00a0\u00a0A: 12 months about engine, axle and transimission, some spare part can be 18 months. And we can help you solve
every problem about the truck by email and phone whole life.
4. Q: What’s your payment terms?<\/i><\/b>
\u00a0 \u00a0 A: T\/T: 30% deposit by T\/T,70% balance should be paid before shipment.
\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0L\/C: 100% irrevocable Credit of Letter.
5. Q:If Our Vehicle\/Trailer Can Couple With Your Tractor Head ?<\/b>
\u00a0 \u00a0\u00a0A:You can tell me that you are using the Tractor\/Primer Mover model or the distance between fifth wheel and the ground,
we can design a height that matches your Tractor.
6.\u00a0Q:If We Can Provide Terms For Reducing Your Import Duties ?<\/b>
\u00a0 \u00a0 A:Yes, Please Contact With Us, We Are Nationalized Manufacture With Tax Reduction, Will Also Offer You The Best Way
For Import Duty Reduction.
7.\u00a0Q: How about the after sales service?<\/b>
\u00a0<\/b>\u00a0 \u00a0A: We provide technical support and spare parts for long life time of our products.<\/p>\n<\/p>\n

\n

\n

\n<\/div>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n
Ettersalgsservice:<\/th>\nTechinical&Spare Parts Support<\/td>\n<\/tr>\n
Garanti:<\/th>\nOne Year<\/td>\n<\/tr>\n
Volume:<\/th>\n15001 – 30000L<\/td>\n<\/tr>\n
Sertifisering:<\/th>\nISO9000, CCC<\/td>\n<\/tr>\n
Utslippsstandard:<\/th>\nEuro 2<\/td>\n<\/tr>\n
Sprinkling Area:<\/th>\n12 – 16m<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n\n\n\n
Tilpasning:<\/th>\n\n
\n
\n Tilgjengelig\n <\/div>\n

|<\/span><\/p>\n

<\/i>Tilpasset foresp\u00f8rsel<\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

\"Skaftkrage\"<\/p>\n

Kraftuttaksaksler (PTO)<\/h2>\n

Kraftuttak (PTO) brukes p\u00e5 mange typer maskiner, inkludert jetfly. De er vanligvis semi-permanent montert p\u00e5 en marin eller industriell motor, og drives av en drivaksel. Drivakselen driver ogs\u00e5 sekund\u00e6re redskaper og tilbeh\u00f8r. Avhengig av bruksomr\u00e5det kan tilbeh\u00f8rsdrev ogs\u00e5 brukes i fly. Det finnes fire hovedtyper PTO-enheter som brukes i jetfly.<\/p>\n

Kraftuttaksaksel (PTO)<\/h2>\n

Kraftuttaket (PTO) p\u00e5 en traktor kan styres til \u00e5 fungere i en av to moduser: automatisk og manuell. Automatisk modus fungerer n\u00e5r kraftuttaket begynner \u00e5 rotere, og kobles inn automatisk n\u00e5r trepunktsl\u00f8ftet heves ved \u00e5 aktivere l\u00f8ftespaken 9. Manuell modus fungerer n\u00e5r l\u00f8ftespaken ikke er hevet.
Manuell modus tillater manuelle justeringer. Et festeb\u00e5nd 12 kan justeres buet rundt kraftoverf\u00f8ringsakselen S med et aksialt senter parallelt med aksen til kraftoverf\u00f8ringsakselen S. Festeb\u00e5ndet kan festes med konvensjonelle over-senter-klemmer. Festeb\u00e5ndet 12 kan ogs\u00e5 justeres buet rundt pinne eller bolt 30.
Sikkerhetsfester for kraftuttaksakselen (PTO) brukes for \u00e5 forhindre utilsiktet frakobling av kraftuttaksakselen. Sikkerhetsfestene best\u00e5r av et stasjon\u00e6rt, \u00e5pningsbart b\u00e5nd som omgir kraftuttaksakselen n\u00e6r forbindelsen med det drevne maskineriet. B\u00e5ndet er fortrinnsvis forskj\u00f8vet fra kraftuttaksakselens akse.
Selv om kraftuttaksakselen er en praktisk m\u00e5te \u00e5 overf\u00f8re mekanisk kraft til landbruksredskaper p\u00e5, er det flere iboende farer forbundet med feil bruk. Utilsiktet frakobling av kraftuttaksakselen utgj\u00f8r en betydelig risiko for f\u00f8reren. En frakobling kan f\u00f8re til at kraftuttaksakselen piskes rundt i det drevne maskineriet, noe som potensielt kan for\u00e5rsake skade.
Vikling i kraftuttaksaksler kan v\u00e6re \u00f8deleggende for lemmene som sitter fast i dem, og i noen tilfeller kreve amputasjon. I tillegg til \u00e5 v\u00e6re farlig, m\u00e5 kraftuttaksakslingene v\u00e6re fullt beskyttet for \u00e5 forhindre kontakt med bakken. En bonde m\u00e5 aldri komme for n\u00e6r en kraftuttaksaksel i drift for \u00e5 beskytte sin egen sikkerhet.<\/p>\n

Typer<\/h2>\n

Det finnes flere forskjellige typer kraftoverf\u00f8ringsaksler som passer til ulike bruksomr\u00e5der. De kan variere i st\u00f8rrelse og antall riller. Hver standard har et spesifikt hastighetsomr\u00e5de og er designet for \u00e5 passe til en rekke redskaper. For eksempel finnes det tyske og italienske typer kraftoverf\u00f8ringsaksler.
Typen kraftuttaksaksel du velger vil avgj\u00f8re den maksimale lasten som trygt kan overf\u00f8res. Avhengig av typen vil hastigheten som kraftuttaksclutchen aktiveres med v\u00e6re forskjellig. For eksempel vil en kraftuttaksaksel med lavere tetthet aktiveres saktere enn en kraftuttaksaksel med h\u00f8yere tetthet, mens en aksel med h\u00f8yere tetthet vil v\u00e6re mer tolerant mot h\u00f8yere belastninger.
Hovedfunksjonen til en kraftoverf\u00f8ringsaksel er \u00e5 feste utstyr til traktoren eller annet landbruksutstyr. Disse delene har ofte sikkerhetsskjold i begge ender. De er ogs\u00e5 laget i samme form som sekund\u00e6rakselen. Den fremre akselen er bredere enn sekund\u00e6rakselen, noe som gj\u00f8r at sekund\u00e6rakselen passer inn. Imidlertid kan deler av kraftoverf\u00f8ringsakselen kollapse under bevegelse, noe som gj\u00f8r dem mindre trygge.
Kraftoverf\u00f8ringsaksler er dyre og enkle \u00e5 stjele, s\u00e5 s\u00f8rg for \u00e5 beskytte investeringen din. S\u00f8rg for at kraftoverf\u00f8ringsakselen har vern for \u00e5 beskytte den mot tyver. Det finnes to typer kraftoverf\u00f8ringsaksler: utvendige og innvendige kraftoverf\u00f8ringsgafler. Innvendige kraftoverf\u00f8ringsaksler har et innvendig kraftoverf\u00f8ringsgafler, mens utvendige kraftoverf\u00f8ringsaksler bruker et universalledd. Det er ogs\u00e5 en sikkerhetskjede og et skjold p\u00e5 den utvendige kraftoverf\u00f8ringsakselen.
Avhengig av bruksomr\u00e5det kan du velge mellom flere forskjellige typer kraftoverf\u00f8ringsaksler. Noen typer kraftoverf\u00f8ringsaksler har flere riller, noe som kan \u00f8ke dreiemomentet som overf\u00f8res. For bruksomr\u00e5der som krever n\u00f8yaktighet og presisjon, kan det v\u00e6re lurt \u00e5 bruke en parallellkileaksel.<\/p>\n

Tilkoblinger<\/h2>\n

\"Skaftkrage\"En kraftoverf\u00f8ringsaksel har to deler: en inngang og en utgang. Inngangsdelen av en kraftoverf\u00f8ringsaksel har en mindre diameter, og utgangsdelen har en st\u00f8rre diameter. Begge er forbundet med riller. Disse rillene har koniske ytre ender. Den f\u00f8rste boringen 25 har en f\u00f8rste kjegleformet vegg, mens den andre boringen har en andre kjegleformet vegg.
En av de vanligste \u00e5rsakene til at kraftuttaksakselen svikter er en d\u00e5rlig justert clutch. En annen vanlig \u00e5rsak er feil sm\u00f8ring av kraftuttaksakselens vidvinkelledd. Kraftuttaksaksler b\u00f8r sm\u00f8res minst \u00e9n gang hver \u00e5ttende time. Hvis du ikke gj\u00f8r dette, risikerer du for tidlig slitasje og redusert levetid.
N\u00e5r en kraftoverf\u00f8ringsaksel er montert i en traktor, m\u00e5 traktoren kobles til redskapen ved hjelp av en koblingsramme. Koblingsrammen har en monteringsflens for kraftoverf\u00f8ringsadapteren som griper inn i kraftoverf\u00f8ringsakselen. Koblingsrammen kan bevege seg for \u00e5 f\u00e5 plass til kraftoverf\u00f8ringsadapterakselen, og kraftoverf\u00f8ringsakselen kan svinge og gli med koblingsrammen.
N\u00e5r en kraftoverf\u00f8ringsaksel svikter, kan det f\u00f8re til skade p\u00e5 traktoren og redskapet. \u00c5 identifisere \u00e5rsaken vil hjelpe deg med \u00e5 l\u00f8se problemet. Konstant kompresjon av kraftoverf\u00f8ringsakselen kan skade forbindelsesakslene og koblingene. Dette kan skade traktoren eller redskapet, noe som resulterer i dyre reparasjoner. N\u00e5r dette skjer, er det viktig \u00e5 kutte eller forkorte akselen for \u00e5 redusere risikoen for skade.
Kraftoverf\u00f8ringsakselen 24 strekker seg bakover fra traktoren 10 og er koblet til det fremre universalleddet 28 og den f\u00f8rste enden av den variabelt lengde rillede drivakselen 32. Akselen er koblet til en drivmekanisme 36 p\u00e5 et mobilt arbeidsredskap 34. Denne drivmekanismen kan v\u00e6re mekanisk, hydraulisk eller en kombinasjon av begge.<\/p>\n

Sikkerhet<\/h2>\n

Det er sv\u00e6rt viktig for alle som bruker traktor \u00e5 forst\u00e5 sikkerheten til kraftoverf\u00f8ringsaksler. Kraftoverf\u00f8ringsaksler kan v\u00e6re ekstremt farlige, og uten riktig skjerming kan de for\u00e5rsake alvorlig skade. Det kan ogs\u00e5 v\u00e6re sv\u00e6rt farlig hvis noen ved et uhell tr\u00e5kker p\u00e5 eller faller p\u00e5 en mens maskinen er i drift. Derfor er det viktig for alle som bruker traktor \u00e5 lese produsentens h\u00e5ndbok og f\u00f8lge sikkerhetsretningslinjene for kraftoverf\u00f8ringsaksler. Dessuten m\u00e5 kraftoverf\u00f8ringsaksler kun brukes til det tiltenkte form\u00e5let.
Kraftuttakssikkerhet b\u00f8r v\u00e6re f\u00f8rsteprioritet for alle f\u00f8rere. Et lite barn ble tragisk drept da han viklet seg inn i en roterende kraftuttaksaksel. Faren hans pr\u00f8vde \u00e5 dra ham ut av akselen, men klarte det ikke. Kl\u00e6rne hans, som var i n\u00e6rheten av den roterende akselen, satte seg fast i kraftuttaket og dro ham inn i det. Kroppen hans ble kastet rundt akselen flere ganger, og han p\u00e5dro seg skader i beinet, h\u00f8yre arm og hodet.
Kraftoverf\u00f8ringsakselen er en viktig del av en traktor, og brukes til \u00e5 sikre utstyret. Den er vanligvis sikret med sikkerhetsskjold i begge ender. Det finnes flere typer sikkerhetsskjold. \u00c9n type er et skjold som er festet foran p\u00e5 kraftoverf\u00f8ringsakselen. En annen type er et skjold som roterer fritt p\u00e5 lagrene sine.
Kraftuttak er vanlige p\u00e5 de fleste sm\u00e5 og kompakte traktorer, anleggsmaskiner og annet utstyr. De roterer for \u00e5 drive utstyret. Kraftuttaksakselen er imidlertid sv\u00e6rt farlig fordi den lett kan sette seg fast i noe som kommer for n\u00e6r den. Dessuten kan l\u00f8se gjenstander ogs\u00e5 sette seg fast rundt kraftuttaksakselen.<\/p>\n

Vedlikehold<\/h2>\n

\"Skaftkrage\"Noe av det viktigste du m\u00e5 gj\u00f8re for \u00e5 holde kraftuttaksakselen i topp stand er \u00e5 holde den ordentlig smurt. Dette kan gj\u00f8res ved \u00e5 bruke en fettpresse eller en h\u00e5ndpumpe. Det er viktig \u00e5 holde fettet friskt og p\u00e5f\u00f8re det i passende mengder avhengig av hvor mye du bruker kraftuttaket. Det er ogs\u00e5 viktig \u00e5 skille prim\u00e6r- og sekund\u00e6rakselen og fjerne eventuelle rusk fra dem.
Det er ogs\u00e5 viktig \u00e5 sjekke splinegjengene p\u00e5 kraftuttaket med jevne mellomrom. Dette er viktig fordi noen tegn p\u00e5 t\u00f8rre aksler ikke alltid er umiddelbart synlige. P\u00e5 samme m\u00e5te kan splinegjenging og korrosjon oppst\u00e5 i bakgrunnen og g\u00e5 ubemerket hen. Riktig vedlikehold av kraftuttaket er en viktig del av sikker og effektiv drift.
En skadet eller slitt drivaksel vil hindre bilen i \u00e5 dreie fritt, noe som vil f\u00f8re til h\u00f8yere reparasjonskostnader. I tillegg vil det p\u00e5virke bilens ytelse drastisk. En \u00f8delagt drivaksel kan til og med f\u00f8re til en kollisjon. Du b\u00f8r ta bilen til en mekaniker s\u00e5 snart du oppdager noen av disse problemene.
Heldigvis er de fleste kraftuttaksdrevne maskiner utstyrt med en skj\u00e6repinne for \u00e5 forhindre kollisjoner og skade p\u00e5 girkassen og akselen. Den b\u00f8r ogs\u00e5 skiftes regelmessig for \u00e5 forhindre overdreven slitasje. Lange bolter utgj\u00f8r en risiko for vikling og kan lett sette seg fast i kl\u00e6r eller hansker. Av sikkerhetsmessige \u00e5rsaker er det viktig \u00e5 koble fra kraftuttaket n\u00e5r det ikke er i bruk.
En annen ting du b\u00f8r gj\u00f8re er \u00e5 holde kraftuttaksskjermene rene. De m\u00e5 roteres og testes regelmessig. S\u00f8rg alltid for at trekkstangen er riktig konfigurert for maskinen din. Dette forhindrer at drivlinjen blir belastet eller at den separerer.
\"Kinas\"Kinas
editor by CX 2023-04-21<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Product Description Sinotruk CZPT 6×4 10 wheel 371hp 5000 gallon water tank truck price Product Parameters Product Name Sinotruk CZPT 6×4 10 wheel 371hp 5000 gallon water tank truck price Chassis Model ZZ1257M4347W Driving Type LHD (RHD is optional) \u00a0Cabin HW76, with 1 sleeper and 2 seats, double arm windscreen wiper system withthree speeds, damped […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[75,67,96,4364,98,99,406,2354],"class_list":["post-780","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-catalog","tag-pto-shaft","tag-pto-shaft-price","tag-shaft","tag-shaft-alignment","tag-shaft-price","tag-shaft-pto-shaft","tag-shaft-wheel","tag-truck-pto-shaft"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/780","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=780"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/780\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=780"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=780"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=780"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}