트랙터 육각 튜브 PTO 샤프트

그 소리 알죠? 그 역겨운 소리 말이에요. 딸깍딸깍딸깍 오랜 기간 사용된 로터베이터의 PTO를 작동시킬 때 흔히 발생하는 문제는 유니버설 조인트가 바로 고장나는 것이 아니라, 텔레스코핑 튜브가 마모되거나, 허용 오차를 잃거나, 충격 하중을 견디지 못하고 뒤틀리는 것입니다. 제가 18년간 뒤틀린 금속과 부서진 요크를 살펴보면서 얻은 경험에 따르면, 일반적인 작업에는 레몬(삼각형) 프로파일이 업계 표준이지만, 육각형 튜브 PTO 샤프트 상황이 심각해질 때 꺼내 쓰는 바로 그 물건이죠.

저희 엔지니어링 연구실에서는 이런 현상을 수없이 목격해 왔습니다. 고객이 마치 젖은 수건을 꽉 쥐어 짠 것처럼 보이는 샤프트를 가져오는 경우가 종종 있습니다. 대개 슬라이딩 프로파일의 접촉면적이 토크 급증을 감당하기에 충분하지 않았기 때문입니다. 육각형 프로파일은 이러한 문제를 해결합니다. 구동력을 세 개의 둥근 모서리(일부 삼각형 설계처럼)가 아닌 여섯 개의 평평한 면에 분산시킴으로써 단위 면적당 국부적인 압력을 크게 줄입니다. 마법이 아니라, 더 나은 물리적 원리를 적용한 결과입니다.

우리가 ~에 대해 이야기할 때 트랙터 PTO 샤프트특히 육각형 튜브형의 경우, 단순히 금속 막대를 말하는 것이 아닙니다. 200마력 트랙터와 네덜란드에서 흔히 볼 수 있는 점토질 토양을 갈아엎는 작업기 사이를 연결하는 매우 중요한 생명선과 같은 역할을 합니다.

대부분의 카탈로그 인쇄업자들이 간과하는 사실이 하나 있습니다. 기어박스를 이해하지 않고 샤프트를 파는 것은 발 사이즈를 묻지 않고 신발을 파는 것과 같습니다. 발에는 맞지만, 그 신발을 신고 뛸 수 있을까요? 육각형 튜브 PTO 샤프트 입력축과 완벽하게 결합되지 않으면 사실상 쓸모가 없습니다. 농업용 기어박스.

저희 경험상 진동 문제는 종종 이 연결 부위에서 발생합니다. 기어박스 입력축의 스플라인 리시버가 PTO의 요크 잠금 메커니즘과 완벽하게 일치하지 않으면 마모 부식이 발생합니다. 저희는 구동계를 하나의 생태계로 간주하기 때문에 완벽하게 일치하는 기어박스를 제공합니다. 예초기, 말뚝 구멍 파는 기계, 비료 살포기 등 어떤 장비를 사용하든 토크가 원활하게 전달되어야 합니다. PTO 축이 토크를 전달하는 역할을 한다면, 기어박스는 무거운 짐을 들어 올리는 근육과 같습니다.

(예전에 진흙탕에서 3일 동안 "축 고장"을 진단하다가 결국 기어박스 베어링이 고착되어 축이 나뭇가지처럼 부러진 것을 발견한 적이 있습니다. 여러분, 기어박스를 꼭 점검하세요!)

고객: 반 데르 메르 감자 농장
위치: Near Dronten, 플레볼란트, 네덜란드
장비: Case IH Optum 트랙터로 구동되는 고성능 4열 감자 수확기.

문제점: 농장에서는 일반적인 삼각형 단면의 축이 250시간마다 마모되는 문제가 발생했습니다. 폴더 지역의 점토질 토양은 엄청난 저항을 일으키는데, 수확기가 단단하게 다져진 부분을 만나면 토크가 급증하여 내부 삼각형 튜브가 약간 휘어지는 현상이 나타났습니다. 이러한 변형이 발생하면 축이 원활하게 앞뒤로 움직이지 않게 됩니다. 이로 인해 트랙터의 PTO 연결부에 축 방향 하중이 가해지게 되고, 이는 결국 매우 비싼 수리 비용으로 이어지게 됩니다.

우리의 해결책: 맞춤 길이로 교체했습니다. 육각형 튜브 PTO 샤프트 (시리즈 6과 동일) 트랙터의 마력 등급에 맞춰 특별히 설계된 전단 볼트 제한 장치가 장착되어 있습니다. 육각형 모양 덕분에 하중을 받을 때 영구적인 변형 없이 약간의 여유 공간을 확보할 수 있습니다.

결과: 그들은 같은 축을 사용해서 세 번째 시즌을 맞이했습니다. 지난달에 점검해 보니 슬라이딩 저항이 15%밖에 증가하지 않았는데, 이는 정상적인 마모 수준입니다. 농장 관리자가 제게 "운전석에 예비 축을 싣고 다닐 필요가 없었던 건 이번이 처음이에요."라고 말했습니다. 이런 피드백을 받을 때 이 일이 보람 있게 느껴집니다.

이 제품의 비결은 단순히 모양에만 있는 것이 아닙니다. 냉간 인발 공정에도 있습니다. 당사의 육각형 튜브는 고품질 탄소강(일반적으로 16Mn 또는 이와 유사한 고강도 합금)을 냉간 인발하여 제작됩니다. 이 공정을 통해 표면이 경화되고, 소음 발생을 방지할 만큼 정밀하면서도 윤활 처리 시 부드럽게 미끄러질 수 있도록 충분한 여유를 확보합니다.

아래는 육각형 시리즈의 기술 사양입니다. 토크 값은 회전수(RPM)에 따라 변하는 동적 값입니다(540RPM vs 1000RPM).

*참고: 재질은 배치 사양에 따라 냉간 인발 St52-3 또는 20CrMnTi입니다.

제가 전시회에서 자주 받는 질문 중 하나는 "이 제품이 제 Bondioli & Pavesi 요크에 맞나요?"입니다. 대개는 맞지만 몇 가지 주의사항이 있습니다. 농업 분야는 크게 몇 가지 "표준"(독일, 이탈리아, 북미)으로 나뉩니다. 저희 육각형 튜브 PTO 샤프트는 네덜란드에서 널리 사용되는 주요 유럽 표준과 호환되도록 설계되었습니다.

구체적인 호환성 정보가 필요하시면 저희 웹사이트를 확인해 주세요. 회사 소개 제조 기준을 확인하려면 해당 페이지를 참조하십시오.

• 회전식 경운기 및 경작기: 이것은 #1 적용 사례입니다. 토양과의 지속적인 접촉으로 인해 높은 진동 환경이 조성됩니다. 육각형 프로파일은 헐렁하게 끼워지는 레몬 튜브보다 "진동"에 대한 저항력이 뛰어납니다.
• 농작물 분무기: 토크 요구량은 크지 않지만, 분무기 붐이 움직이거나 트랙터가 회전할 때 길이 요구량이 자주 바뀝니다. 육각형 튜브는 부드럽게 미끄러지듯 움직여 펌프 압력을 일정하게 유지합니다.
• 비료 살포기: 여기서 핵심은 정밀도입니다. 축이 흔들리면 회전 디스크의 속도가 변동하여 살포 패턴이 고르지 않게 됩니다. PTO 축을 업그레이드하는 것만으로 줄무늬 현상을 해결했습니다.

네덜란드에서는 뉴홀랜드 T6/T7 시리즈, 존디어 6R 시리즈, 펜트 700 바리오를 많이 볼 수 있습니다. 여기서 표준 스플라인 개수는 거의 항상 다음과 같습니다. 1-3/8" Z6 (6 스플라인) 일반적인 작업에는 적합합니다. 하지만 프리슬란트나 흐로닝언에서 사용되는 대형 베일러의 경우, Z21(21 스플라인) 또는 Z20 구성에 대한 수요가 증가하고 있습니다.

당사의 육각형 튜브 PTO 샤프트는 교체 가능한 요크를 제공합니다. 즉, 기존의 Case IH 트랙터를 새로운 Deutz-Fahr 트랙터로 교체할 경우, 샤프트 어셈블리 전체를 교체할 필요 없이 트랙터 측 요크만 교체하면 될 수 있습니다. 이는 현명한 농부들이 높이 평가하는 비용 절감 효과입니다.

(핵심은 트랙터가 작업기에 가장 가까이 있을 때, 즉 급회전할 때 PTO 스터브에서 작업기 입력축까지의 거리를 측정하여 축이 바닥에 닿지 않도록 하는 것입니다. 누군가 최소 길이를 확인하는 것을 잊어서 기어박스가 파손된 경우를 본 적이 있습니다.)

보세요, 샤프트 선택이 그렇게 어려운 일은 아니지만, 잘못 선택하면 마치 발사체처럼 날아갈 수 있습니다. 육각형 시리즈 샤프트 선택을 위한 간단한 체크리스트는 다음과 같습니다.

1. 마력을 확인하세요: 짐작하지 마세요. 트랙터의 PTO 출력이 100마력이라면 최소 110마력 정격의 축을 구입하세요. 열은 시간이 지남에 따라 강철을 열화시키므로 충분한 여유를 두는 것이 좋습니다.
2. 겹치는 부분을 측정하세요: 튜브는 완전히 펼쳤을 때 길이의 최소 1/3 이상 겹쳐져야 합니다. 그렇지 않으면 육각형 단면이 끝부분에서 비틀어져 뻑뻑해질 수 있습니다.
3. 축 절단: 길이를 줄여야 할 경우(대부분의 경우 그렇습니다), 안쪽과 바깥쪽 플라스틱 보호대를 잘라내세요. 그리고 금속 튜브도 정확히 같은 양만큼 깎아내세요. 금속 모서리의 거스러미를 제거하십시오! 거스러미가 남아 있으면 반대쪽 튜브에 흠집을 내어 한 시간 안에 굳어버릴 수 있습니다.
4. 기름, 기름, 기름: 육각형 튜브는 삼각형 튜브보다 마찰면적이 더 큽니다. 8시간 작동할 때마다 내부 튜브 단면에 그리스를 도포하십시오. 어떤 변명도 통하지 않습니다.

원하는 길이로 제작하고 싶으신가요? 저희가 도와드리겠습니다.