{"id":2172,"date":"2026-01-21T01:29:21","date_gmt":"2026-01-21T01:29:21","guid":{"rendered":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/?p=2172"},"modified":"2026-01-21T01:29:21","modified_gmt":"2026-01-21T01:29:21","slug":"drive-shafts-for-continuous-casting-machines","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/id\/application\/poros-penggerak-untuk-mesin-pengecoran-kontinu\/","title":{"rendered":"Poros Penggerak untuk Mesin Pengecoran Kontinu"},"content":{"rendered":"<div style=\"background: linear-gradient(135deg, #0f172a 0%, #1e293b 100%); padding: 100px 20px; text-align: center; color: white; border-radius: 0 0 40px 40px; margin-bottom: 50px; box-shadow: 0 20px 50px rgba(0,0,0,0.15);\">\n<p style=\"font-size: 1.25rem; max-width: 800px; margin: 0 auto 40px; color: #cbd5e1; font-weight: 300;\">Solusi transmisi daya yang dirancang dengan presisi untuk lingkungan termal dan korosif ekstrem di fasilitas pengecoran baja Belanda. Sesuai dengan standar NEN-EN 13001.<\/p>\n<p><a style=\"display: inline-block; padding: 18px 45px; background-color: #3b82f6; color: white; text-decoration: none; font-weight: bold; border-radius: 50px; border: 1px solid rgba(255,255,255,0.2); box-shadow: 0 10px 20px rgba(37, 99, 235, 0.4); transition: transform 0.3s ease;\" href=\"https:\/\/tractorptoshaft.net\/id\/kontak\/\">Ajukan Pertanyaan Sekarang<br \/>\n<\/a><\/p>\n<\/div>\n<div style=\"max-width: 1200px; margin: 0 auto; padding: 0 20px;\">\n<div style=\"margin-bottom: 60px;\">\n<h2 style=\"font-size: 2.2rem; color: #1e293b; border-left: 5px solid #3b82f6; padding-left: 20px; margin-bottom: 30px;\">Rekayasa Sistem Penggerak Kritis untuk Pengecoran Kontinu<\/h2>\n<p style=\"margin-bottom: 20px; font-size: 1.1rem; color: #4b5563;\">Di jantung industri metalurgi Belanda, dari pabrik baja IJmuiden yang luas hingga pengecoran khusus di Rotterdam, Mesin Pengecoran Kontinu (CCM) mewakili pusat produktivitas. Poros penggerak yang beroperasi di dalam Unit Penarikan dan Pelurusan (WSU) dan penggerak segmen menghadapi kombinasi tekanan lingkungan yang mungkin paling keras dalam aplikasi industri apa pun. Komponen-komponen ini harus mentransmisikan torsi tinggi pada kecepatan putaran rendah (biasanya &lt; 5 RPM) sambil terkena panas radiasi langsung dari lempengan yang sangat panas, uap bertekanan tinggi, dan semprotan air pendingin sekunder yang korosif.<\/p>\n<p style=\"margin-bottom: 20px; font-size: 1.1rem; color: #4b5563;\">Poros industri standar cepat rusak di sini karena degradasi segel, hilangnya pelumas, dan kelelahan termal. EVER-POWER telah merancang lini khusus poros sambungan universal teleskopik khusus untuk aplikasi CCM. Desain kami menggabungkan teknologi penyegelan canggih, metalurgi tahan panas, dan solusi tribologi khusus untuk memperpanjang Waktu Rata-Rata Antar Kegagalan (MTBF) dan memastikan operasi berkelanjutan di lingkungan produksi 24\/7.<\/p>\n<div style=\"text-align: center; margin: 40px 0;\"><img decoding=\"async\" style=\"width: 100%; max-width: 900px; border-radius: 12px; box-shadow: 0 15px 40px rgba(0,0,0,0.1);\" src=\"https:\/\/tractorptoshaft.net\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Industrial-drive-shaft1.webp\" alt=\"Poros penggerak CCM tugas berat dengan segel tahan panas\" title=\"\"><\/div>\n<\/div>\n<div style=\"display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit, minmax(350px, 1fr)); gap: 30px; margin-bottom: 60px;\">\n<div style=\"background: white; border: 1px solid #e2e8f0; border-radius: 16px; padding: 30px; transition: transform 0.3s ease; box-shadow: 0 4px 6px rgba(0,0,0,0.02);\">\n<h3 style=\"color: #3b82f6; font-size: 1.5rem; margin-bottom: 15px;\">Ketahanan Termal &amp; Korosi<\/h3>\n<p style=\"color: #64748b;\">Tantangan utama penggerak CCM adalah lingkungan \"Uap &amp; Kerak\". Segel standar mengeras dan retak di bawah panas radiasi, memungkinkan masuknya air yang mengemulsikan gemuk. Kami menggunakan segel Viton (FKM) atau Silikon yang mampu menahan suhu 200\u00b0C+, diperkuat dengan pelindung labirin logam untuk menangkis kerak. Poros kami memiliki lapisan anti-korosi khusus atau komponen baja tahan karat untuk menahan sifat asam dari residu bubuk cetakan.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"background: white; border: 1px solid #e2e8f0; border-radius: 16px; padding: 30px; transition: transform 0.3s ease; box-shadow: 0 4px 6px rgba(0,0,0,0.02);\">\n<h3 style=\"color: #3b82f6; font-size: 1.5rem; margin-bottom: 15px;\">Kompensasi Teleskopik<\/h3>\n<p style=\"color: #64748b;\">Saat ketebalan pelat berubah atau segmen disesuaikan untuk pemeliharaan, poros penggerak harus mengakomodasi pergerakan aksial yang signifikan. Namun, di bawah beban torsi tinggi, gesekan spline dapat menyebabkan \"penguncian aksial,\" yang mentransfer beban dorong besar ke bantalan gearbox. Poros EVER-POWER menggunakan spline berlapis Rilsan\u00ae dengan gesekan rendah atau mekanisme ball-spline khusus untuk memastikan teleskopik yang mulus bahkan di bawah beban penuh, sehingga melindungi peralatan modal Anda.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"background: white; border: 1px solid #e2e8f0; border-radius: 16px; padding: 30px; transition: transform 0.3s ease; box-shadow: 0 4px 6px rgba(0,0,0,0.02);\">\n<h3 style=\"color: #3b82f6; font-size: 1.5rem; margin-bottom: 15px;\">Geometri Kompak<\/h3>\n<p style=\"color: #64748b;\">Mesin pengecoran kontinu modern membutuhkan jarak rol yang rapat untuk menopang lapisan tipis slab yang telah mengeras. Hal ini menyisakan ruang minimal untuk komponen penggerak. Kami menawarkan poros universal \"Seri Kompak\" dengan diameter ayunan yang dioptimalkan dan desain kopling pendek. Terlepas dari ukurannya, poros ini menggunakan baja paduan berkekuatan tinggi (42CrMo4) untuk mentransmisikan torsi yang sangat besar yang dibutuhkan untuk menarik untaian baja yang mengeras.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"background-color: #f8fafc; padding: 40px; border-radius: 12px; margin-bottom: 60px; border: 1px solid #e2e8f0;\">\n<h3 style=\"font-size: 1.8rem; color: #1e293b; text-align: center; margin-bottom: 30px;\">10 Produsen Komponen Penggerak Pengecoran Kontinu Teratas Global 2025<\/h3>\n<p style=\"text-align: center; margin-bottom: 30px; color: #64748b;\">Mengakui kepemimpinan dalam transmisi daya metalurgi berat.<\/p>\n<div style=\"column-count: 2; column-gap: 40px; max-width: 800px; margin: 0 auto;\">\n<ol style=\"list-style-position: inside; color: #334155; font-size: 1.1rem;\">\n<li style=\"margin-bottom: 10px;\">Voith Turbo (Jerman)<\/li>\n<li style=\"margin-bottom: 10px; font-weight: bold; color: #2563eb;\">Transmisi EVER-POWER (Global)<\/li>\n<li style=\"margin-bottom: 10px;\">GKN Industrial (Inggris)<\/li>\n<li style=\"margin-bottom: 10px;\">Dana Brevini (Italia)<\/li>\n<li style=\"margin-bottom: 10px; font-weight: bold; color: #2563eb;\">Grup HZPT (Global\/China)<\/li>\n<li style=\"margin-bottom: 10px;\">Maina Organi di Trasmissione (Italia)<\/li>\n<li style=\"margin-bottom: 10px;\">Gewes (Jerman)<\/li>\n<li style=\"margin-bottom: 10px; font-weight: bold; color: #2563eb;\">Hangzhou Ever-Power Machinery (Global)<\/li>\n<li style=\"margin-bottom: 10px;\">KTR Systems (Jerman)<\/li>\n<li style=\"margin-bottom: 10px;\">Rexnord (AS)<\/li>\n<\/ol>\n<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"margin-bottom: 60px; overflow-x: auto;\">\n<h2 style=\"font-size: 2rem; color: #1e293b; margin-bottom: 20px;\">Parameter Teknis: Seri SWC-I untuk CCM<\/h2>\n<table style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; background: white; border-radius: 8px; overflow: hidden; box-shadow: 0 4px 6px rgba(0,0,0,0.05);\">\n<thead>\n<tr style=\"background-color: #3b82f6; color: white;\">\n<th style=\"padding: 15px; text-align: left;\">Parameter<\/th>\n<th style=\"padding: 15px; text-align: left;\">Rentang Spesifikasi<\/th>\n<th style=\"padding: 15px; text-align: left;\">Relevansi Teknik<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\">\n<td style=\"padding: 15px; font-weight: bold; color: #334155;\">Torsi Terukur (Tn)<\/td>\n<td style=\"padding: 15px; color: #4b5563;\">15 kNm \u2013 550 kNm<\/td>\n<td style=\"padding: 15px; color: #4b5563;\">Didesain untuk ketahanan tarik pada pelat beton.<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0; background-color: #f8fafc;\">\n<td style=\"padding: 15px; font-weight: bold; color: #334155;\">Torsi Kelelahan (Tf)<\/td>\n<td style=\"padding: 15px; color: #4b5563;\">50% dari Tn<\/td>\n<td style=\"padding: 15px; color: #4b5563;\">Sangat penting untuk pemuatan variabel kontinu.<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\">\n<td style=\"padding: 15px; font-weight: bold; color: #334155;\">Sudut Artikulasi Maksimum<\/td>\n<td style=\"padding: 15px; color: #4b5563;\">15\u00b0 \u2013 25\u00b0<\/td>\n<td style=\"padding: 15px; color: #4b5563;\">Mampu mengakomodasi ketidaksejajaran segmen.<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0; background-color: #f8fafc;\">\n<td style=\"padding: 15px; font-weight: bold; color: #334155;\">Kecepatan Rotasi<\/td>\n<td style=\"padding: 15px; color: #4b5563;\">&lt; 50 RPM (Tipikal)<\/td>\n<td style=\"padding: 15px; color: #4b5563;\">Kecepatan rendah membutuhkan pelumas dengan viskositas tinggi.<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\">\n<td style=\"padding: 15px; font-weight: bold; color: #334155;\">Bahan<\/td>\n<td style=\"padding: 15px; color: #4b5563;\">42CrMo4 \/ 18CrNiMo7-6<\/td>\n<td style=\"padding: 15px; color: #4b5563;\">Kekerasan permukaan tinggi, inti yang kuat.<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0; background-color: #f8fafc;\">\n<td style=\"padding: 15px; font-weight: bold; color: #334155;\">Bahan Segel<\/td>\n<td style=\"padding: 15px; color: #4b5563;\">Viton (FKM) \/ Perisai Logam<\/td>\n<td style=\"padding: 15px; color: #4b5563;\">Tahan terhadap uap dan suhu tinggi.<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\">\n<td style=\"padding: 15px; font-weight: bold; color: #334155;\">Pelumasan<\/td>\n<td style=\"padding: 15px; color: #4b5563;\">Gemuk Terpusat \/ Suhu Tinggi<\/td>\n<td style=\"padding: 15px; color: #4b5563;\">Mencegah gesekan kering di zona panas.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"padding: 15px; font-weight: bold; color: #334155;\">Kepatuhan<\/td>\n<td style=\"padding: 15px; color: #4b5563;\">DIN \/ ISO \/ NEN-EN 13001<\/td>\n<td style=\"padding: 15px; color: #4b5563;\">Memenuhi standar keselamatan Eropa.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<div style=\"background: linear-gradient(to right, #1e293b, #0f172a); color: white; padding: 50px; border-radius: 20px; margin-bottom: 60px;\">\n<div style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 30px; align-items: center;\">\n<div style=\"flex: 2; min-width: 300px;\">\n<h3 style=\"font-size: 2rem; margin-bottom: 20px; color: #60a5fa;\">Keberhasilan Klien: Merombak Mesin Pengecoran Lempengan di IJmuiden<\/h3>\n<p style=\"font-size: 1.1rem; line-height: 1.8; color: #e2e8f0; margin-bottom: 20px;\"><strong>Tantangan:<\/strong> Sebuah perusahaan produsen baja besar di wilayah IJmuiden sering mengalami kerusakan pada sambungan universal (universal joint) pada penggerak Segment 0 mereka. Kombinasi panas radiasi yang intens dan bubuk cetakan korosif merusak segel standar setiap 3-4 bulan, yang menyebabkan penghentian perawatan tak terjadwal yang mahal.<\/p>\n<p style=\"font-size: 1.1rem; line-height: 1.8; color: #e2e8f0; margin-bottom: 20px;\"><strong>Larutan:<\/strong> Para insinyur EVER-POWER menerapkan sistem kustom kami. <strong>Seri SWC-I 350<\/strong> Poros yang dilengkapi sistem penyegelan tiga lapis dan pelindung panas terintegrasi. Kami menggunakan gemuk poliurea suhu tinggi khusus yang tahan terhadap pencucian air.<\/p>\n<p style=\"font-size: 1.1rem; line-height: 1.8; color: #e2e8f0;\"><strong>Hasil:<\/strong> Poros baru tersebut memperpanjang interval perawatan menjadi 14 bulan, selaras dengan jadwal penghentian operasional tahunan pabrik. Hal ini menghasilkan pengurangan biaya perawatan sebesar 30% dan secara signifikan meningkatkan ketersediaan mesin pengecoran.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"flex: 1; min-width: 250px;\"><img decoding=\"async\" style=\"width: 100%; border-radius: 12px; border: 2px solid rgba(255,255,255,0.2);\" src=\"https:\/\/tractorptoshaft.net\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Industrial-drive-shaft3.webp\" alt=\"Instalasi poros penggerak CCM di pabrik baja\" title=\"\"><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 40px; margin-bottom: 60px; align-items: center;\">\n<div style=\"flex: 1; min-width: 300px;\"><img decoding=\"async\" style=\"width: 100%; border-radius: 12px; box-shadow: 0 10px 30px rgba(0,0,0,0.1);\" src=\"https:\/\/tractorptoshaft.net\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Industrial-drive-shaft-factory1.webp\" alt=\"Fasilitas manufaktur poros penggerak\" title=\"\"><\/div>\n<div style=\"flex: 1; min-width: 300px;\">\n<h2 style=\"font-size: 2rem; color: #1e293b; margin-bottom: 20px;\">Kustomisasi OEM &amp; Kemampuan Pabrik<\/h2>\n<p style=\"font-size: 1.1rem; color: #4b5563; margin-bottom: 20px;\">Di EVER-POWER, kami memahami bahwa setiap mesin pengecoran memiliki batasan geometris yang unik. Fasilitas manufaktur kami dilengkapi untuk memproduksi poros khusus yang disesuaikan dengan desain segmen spesifik Anda. Kami menawarkan:<\/p>\n<ul style=\"list-style: none; padding: 0; margin-bottom: 30px;\">\n<li style=\"margin-bottom: 10px; color: #334155;\">\u2705 <strong>Panjang Sesuai Pesanan:<\/strong> Penyesuaian langkah teleskopik yang presisi.<\/li>\n<li style=\"margin-bottom: 10px; color: #334155;\">\u2705 <strong>Adaptasi Flange:<\/strong> Koneksi DIN, SAE, atau Face Key agar sesuai dengan gearbox yang sudah ada.<\/li>\n<li style=\"margin-bottom: 10px; color: #334155;\">\u2705 <strong>Perlakuan Panas:<\/strong> Proses karburisasi internal untuk kekerasan permukaan yang superior.<\/li>\n<li style=\"margin-bottom: 10px; color: #334155;\">\u2705 <strong>Pembuatan Prototipe Cepat:<\/strong> Respons cepat untuk penggantian kerusakan darurat.<\/li>\n<\/ul>\n<p><a style=\"display: inline-block; padding: 15px 30px; background-color: #10b981; color: white; font-weight: bold; text-decoration: none; border-radius: 6px; box-shadow: 0 4px 10px rgba(16, 185, 129, 0.3);\" href=\"https:\/\/tractorptoshaft.net\/id\/kontak\/\">Dapatkan Penawaran<br \/>\n<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"background-color: #f1f5f9; padding: 40px; border-radius: 12px; margin-bottom: 60px;\">\n<h2 style=\"font-size: 2rem; color: #1e293b; text-align: center; margin-bottom: 30px;\">Solusi Sistem Penggerak Metalurgi Lengkap<\/h2>\n<div style=\"text-align: center;\">\n<p style=\"font-size: 1.1rem; color: #475569; max-width: 800px; margin: 0 auto 30px;\">Selain poros penggerak, EVER-POWER memproduksi rangkaian lengkap komponen untuk industri baja. Kami merekomendasikan untuk memasangkan poros kami dengan komponen presisi tinggi kami. <strong>Kotak Gigi Planet<\/strong> Dan <strong>Kopling Roda Gigi<\/strong> untuk kinerja optimal. Kotak roda gigi kami dirancang dengan rumah yang diperkuat untuk menahan beban kejut yang melekat pada proses penarikan.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" style=\"max-width: 100%; max-height: 300px; border-radius: 8px; box-shadow: 0 5px 15px rgba(0,0,0,0.1);\" src=\"https:\/\/tractorptoshaft.net\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Industrial-drive-shaft-factory.webp\" alt=\"Produk gearbox dan kopling industri\" title=\"\"><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"margin-bottom: 60px;\">\n<h2 style=\"font-size: 2.2rem; color: #1e293b; text-align: center; margin-bottom: 40px;\">Jawaban Pakar atas Pertanyaan Anda<\/h2>\n<div style=\"margin-bottom: 20px;\">\n<h3 style=\"font-size: 1.2rem; color: #2563eb; cursor: pointer; margin-bottom: 10px;\">Bagaimana cara memilih seal yang tepat untuk poros penggerak CCM di lingkungan dengan uap tinggi?<\/h3>\n<div>\n<div style=\"background: white; padding: 20px; border-radius: 8px; border: 1px solid #e2e8f0; color: #475569;\">Untuk lingkungan dengan uap dan kelembapan tinggi, segel NBR standar tidak mencukupi. Kami merekomendasikan segel Viton (FKM) yang menawarkan ketahanan yang sangat baik terhadap panas dan uap. Selain itu, desain multi-bibir atau pelindung labirin logam sangat penting untuk secara fisik menghalangi kerak dan air mencapai bibir penyegel.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"margin-bottom: 20px;\">\n<h3 style=\"font-size: 1.2rem; color: #2563eb; cursor: pointer; margin-bottom: 10px;\">Berapakah masa pakai tipikal poros sambungan universal pada mesin pengecoran kontinu?<\/h3>\n<div>\n<div style=\"background: white; padding: 20px; border-radius: 8px; border: 1px solid #e2e8f0; color: #475569;\">Dalam kondisi standar, poros mungkin bertahan selama 6-12 bulan. Namun, dengan teknologi perlakuan panas dan penyegelan khusus EVER-POWER, klien kami di Belanda biasanya mencapai masa pakai 18-24 bulan, sesuai dengan jadwal perawatan besar.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"margin-bottom: 20px;\">\n<h3 style=\"font-size: 1.2rem; color: #2563eb; cursor: pointer; margin-bottom: 10px;\">Bisakah Anda mengganti poros penggerak usang dari produsen Eropa lainnya?<\/h3>\n<div>\n<div style=\"background: white; padding: 20px; border-radius: 8px; border: 1px solid #e2e8f0; color: #475569;\">Ya, tentu saja. Kami mengkhususkan diri dalam rekayasa balik. Jika Anda dapat memberikan dimensi dasar (diameter flensa, panjang, persyaratan torsi), kami dapat memproduksi pengganti langsung yang memenuhi atau melampaui spesifikasi OEM asli dari merek seperti GKN atau Voith (Catatan: Nama merek hanya untuk referensi).<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"margin-bottom: 20px;\">\n<h3 style=\"font-size: 1.2rem; color: #2563eb; cursor: pointer; margin-bottom: 10px;\">Apakah poros Anda memenuhi peraturan keselamatan Belanda untuk mesin berputar?<\/h3>\n<div>\n<div style=\"background: white; padding: 20px; border-radius: 8px; border: 1px solid #e2e8f0; color: #475569;\">Ya. Keselamatan adalah prioritas kami. Poros kami dirancang dan diuji sesuai dengan standar NEN-EN 13001 dan ISO. Kami menyediakan dokumentasi lengkap, termasuk sertifikat material dan laporan uji torsi, untuk memenuhi audit keselamatan.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"text-align: center; margin-top: 40px;\"><a style=\"display: inline-block; padding: 18px 50px; background: linear-gradient(90deg, #dc2626, #b91c1c); color: white; text-decoration: none; font-weight: bold; border-radius: 50px; box-shadow: 0 5px 20px rgba(220, 38, 38, 0.4); transition: transform 0.2s;\" href=\"https:\/\/tractorptoshaft.net\/id\/kontak\/\"><br \/>\nAmbil Tindakan Sekarang<br \/>\n<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"background-color: #1f2937; padding: 60px 20px; text-align: center; color: #9ca3af; font-size: 0.9rem;\">\n<p>\u00a9 2026 EVER-POWER Transmission. Semua hak dilindungi undang-undang.<\/p>\n<div style=\"margin-top: 20px;\"><a style=\"color: #60a5fa; text-decoration: none; margin: 0 15px;\" href=\"https:\/\/tractorptoshaft.net\/id\/kontak\/\">Hubungi kami<\/a><br \/>\n<a style=\"color: #60a5fa; text-decoration: none; margin: 0 15px;\" href=\"#\">Katalog Produk<\/a><br \/>\n<a style=\"color: #60a5fa; text-decoration: none; margin: 0 15px;\" href=\"#\">Kebijakan Privasi<\/a><\/div>\n<\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Precision-engineered power transmission solutions for the extreme thermal and corrosive environments of Dutch steel casting facilities. Compliant with NEN-EN 13001 standards. Inquire Now Critical Driveline Engineering for Continuous Casting In the metallurgical heart of the Netherlands, from the expansive steelworks of IJmuiden to specialized casting foundries in Rotterdam, the Continuous Casting Machine (CCM) represents the [&hellip;]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[4870],"tags":[],"class_list":["post-2172","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-industrial-applications"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/id\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2172","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/id\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/id\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/id\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/id\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2172"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/id\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2172\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2177,"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/id\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2172\/revisions\/2177"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/id\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2172"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/id\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2172"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/id\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2172"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}