500 किलोवाट ई-मोटर रिग्स से लेकर हेवी-ड्यूटी पीटीओ डायनेमोमीटर तक, टेस्ट सेलों को चालू करने के अपने 18 वर्षों के अनुभव में, मैंने शाफ्ट रेजोनेंस के कारण अनगिनत परीक्षण रद्द होते देखे हैं। सच कहें तो, नीदरलैंड्स में, जहाँ हम उच्च परिशुद्धता इंजीनियरिंग पर गर्व करते हैं (ASML इकोसिस्टम का धन्यवाद), टेस्ट बेंच के लिए एक मानक "रेडीमेड" कार्डन शाफ्ट का उपयोग करना फॉर्मूला 1 कार पर लकड़ी के पहिए लगाने जैसा है। यह काम नहीं करता।

भौतिकी के नियम बेहद कठोर हैं। एक टेस्ट बेंच ड्राइव शाफ्ट को गिरगिट की तरह लचीला होना चाहिए। यह इतना कठोर होना चाहिए कि वाइंड-अप हिस्टैरेसिस (जो आपके कंट्रोल लूप को बाधित करता है) के बिना टॉर्क संचारित कर सके, फिर भी इतना लचीला होना चाहिए कि आपके महंगे टॉर्क ट्रांसड्यूसर को परजीवी बेंडिंग मोमेंट्स से बचा सके। एवर-पावर में, हम इसी तरह की इंजीनियरिंग करते हैं। उच्च गति परिशुद्धता ड्राइव शाफ्ट विशेष रूप से इन "यातना कक्षों" के लिए। हम कार्बन फाइबर ट्यूबों की बात कर रहे हैं जो घूर्णी जड़त्व को 60% तक कम कर देते हैं, और CV (स्थिर वेग) जोड़ों की बात कर रहे हैं जो रेशम की तरह सुचारू रूप से चलते हैं, तब भी जब आपके परीक्षण सेटअप को महत्वपूर्ण आर्टिकुलेशन की आवश्यकता होती है।

“ब्रेनपोर्ट” मानक: G6.3 पर्याप्त क्यों नहीं है

नीदरलैंड अद्वितीय है। हमारे पास बहुत छोटे से क्षेत्र में ड्राइवट्रेन अनुसंधान एवं विकास का विशाल केंद्र है। चाहे वह कुछ भी हो डीएएफ ट्रक अगली पीढ़ी के एक्सल या स्टार्टअप का परीक्षण करना मिट्टी का पात्र हाइड्रोजन फ्यूल सेल कंप्रेसर की अधिकतम क्षमता तक पहुंचने पर, आवश्यकताएं हमेशा एक ही होती हैं: गति और मौन।

मानक औद्योगिक शाफ्ट ISO ग्रेड G6.3 के अनुसार संतुलित होते हैं। बंदरगाह में कन्वेयर बेल्ट के लिए यह ठीक है। लेकिन 8,000 RPM पर चलने वाले टेस्ट बेंच के लिए? यह किसी जैकहैमर की तरह है। हम अपनी टेस्ट बेंच सीरीज़ को इससे भी अधिक संतुलित करते हैं। आईएसओ ग्रेड जी2.5 मानक के रूप में, साथ जी1.0 अति-उच्च गति वाले एयरोस्पेस अनुप्रयोगों के लिए उपलब्ध। हम असेंबली के दौरान "योके-फेज़िंग" तकनीक का उपयोग करते हैं ताकि मानक यू-जोड़ों में होने वाले सूक्ष्म गैर-समान वेग उतार-चढ़ाव को भी समाप्त किया जा सके।

और चलिए इसके बारे में बात करते हैं कृषि परीक्षण वागेनिंगेन में स्थित यह क्षेत्र। जब आप पूर्ण भार सिमुलेशन के तहत 400HP ट्रैक्टर पीटीओ का परीक्षण कर रहे होते हैं, तो झटके बहुत तीव्र होते हैं। हम एकीकृत शाफ्ट की आपूर्ति करते हैं। टॉर्क लिमिटर्स जो आपके डायनो के इमरजेंसी स्टॉप बटन से भी तेज़ी से काम करते हैं, जिससे प्रोटोटाइप गियरबॉक्स के जाम होने पर आपके €50,000 के टॉर्क फ्लेंज को टूटने से बचाया जा सकता है।

“हिस्टेरेसिस हंटर” केस स्टडी

तकनीकी विशिष्टताएँ: सीरीज़ टीबी-प्रेसिजन (टेस्ट बेंच)

यह मानक कृषि शाफ्टों की सूची नहीं है। ये माप श्रृंखला के लिए डिज़ाइन किए गए सटीक उपकरण हैं।

अनुकूलन: "ड्रॉप-इन" रेट्रोफिट

टेस्ट बेंच की दुनिया में कोई "मानक" नहीं है। आप 90 के दशक के पुराने होरिबा डायनो को अपग्रेड कर रहे हों, या सीमेंस मोटर और किस्टलर टॉर्क सेंसर के साथ एक कस्टम रिग बना रहे हों। फ्लेंज इंटरफेस कभी मेल नहीं खाते। हम इस समस्या का समाधान करते हैं।

हम एक समर्पित प्रणाली संचालित करते हैं। त्वरित-परिणाम वाली प्रोटोटाइप शॉप हमारी फैक्ट्री में ही हम कस्टम एडेप्टर प्लेट्स (जैसे, DIN 120 से SAE 1410) की मशीनिंग कर सकते हैं और शाफ्ट को आपकी सटीक संपीड़ित लंबाई के अनुसार मिलीमीटर में वेल्ड कर सकते हैं। डच बाजार के लिए, जहां अनुसंधान एवं विकास परियोजनाओं के लिए समय पर उत्पाद पहुंचाना महत्वपूर्ण है, हम अक्सर 2 सप्ताह से भी कम समय में कस्टम-संतुलित असेंबली भेज सकते हैं।

लूप को पूरा करना: टेस्ट रिग्स और पीटीओ डायनोस के लिए गियरबॉक्स

प्रेसिजन ड्राइव शाफ्ट पूरी श्रृंखला का सिर्फ एक हिस्सा है। कई टेस्ट बेंच अनुप्रयोगों में—विशेष रूप से कृषि या भारी औद्योगिक भारों का अनुकरण करने वाले अनुप्रयोगों में—गियरबॉक्स स्वयं परीक्षण सेटअप का एक महत्वपूर्ण घटक होता है। EVER-POWER में, हम केवल घटकों को जोड़ते नहीं हैं; हम टॉर्क मल्टीप्लायर और स्पीड इंक्रीजर का निर्माण करते हैं जो परीक्षण क्षमताओं को परिभाषित करते हैं।

1. पीटीओ डायनेमोमीटर गियरबॉक्स (स्पीड इंक्रीजर)

नीदरलैंड में कृषि परीक्षण केंद्रों के लिए (जैसे कि नए ट्रैक्टर मॉडल को मान्य करने वाले केंद्र), पीटीओ डायनोस ये उपकरण बेहद ज़रूरी हैं। इन उपकरणों को अपेक्षाकृत कम 1000 आरपीएम पर 500 एचपी ट्रैक्टर के भारी टॉर्क को अवशोषित करने की आवश्यकता होती है। हालांकि, डायनो के अंदर स्थित हाइड्रोलिक ब्रेक या एडी करंट एब्जॉर्बर को प्रभावी होने के लिए अक्सर 3000-4000 आरपीएम पर घूमना पड़ता है।

हम विशेषीकृत उत्पादों का निर्माण करते हैं। स्पीड बढ़ाने वाले गियरबॉक्स विशेष रूप से इस एप्लिकेशन के लिए।

• अनुपात: आमतौर पर 1:3 या 1:4 का स्टेप-अप अनुपात होता है।
• डिज़ाइन: ट्रैक्टर क्लच को अचानक छोड़ने पर लगने वाले "झटके" को सहन करने के लिए अत्यधिक मजबूत पेचदार गियर (एक सामान्य परीक्षण प्रक्रिया)।
• शीतलन: उच्च तेल क्षमता वाले हाउसिंग जिनमें बाहरी तेल कूलर लगाने का विकल्प होता है, क्योंकि 400 किलोवाट ऊर्जा अवशोषित करने से बहुत अधिक गर्मी उत्पन्न होती है।

जब आप हमारे साथ जोड़ते हैं प्रेसिजन पीटीओ शाफ्ट साथ हमारे डायनो गियरबॉक्सइससे आपको एक सुव्यवस्थित सिस्टम मिलता है। शाफ्ट कैलिब्रेटेड टॉर्क लिमिटर के साथ गियरबॉक्स इनपुट की सुरक्षा करता है, और गियरबॉक्स यह सुनिश्चित करता है कि एब्जॉर्बर अपने सबसे उपयुक्त स्तर पर काम करे। यह आपके टेस्ट सेल के लिए एक तैयार ड्राइवलाइन है।

2. थकान से प्रभावित होने वाले उपकरणों के लिए औद्योगिक ग्रहीय और बेवल गियरबॉक्स

हम लाइफ-साइकिल फटीग का परीक्षण करने के लिए उपयोग किए जाने वाले “बैक-टू-बैक” (रीजेनरेटिव) टेस्ट रिग्स के लिए मजबूत गियरबॉक्स भी सप्लाई करते हैं। चाहे आप विंड टरबाइन कपलिंग का परीक्षण कर रहे हों या इंडस्ट्रियल कन्वेयर ड्राइव का, टॉर्क लूप को पूरा करने के लिए आपको एक “स्लेव” गियरबॉक्स की आवश्यकता होती है। हमारे इंडस्ट्रियल गियरबॉक्स अपनी इन विशेषताओं के लिए जाने जाते हैं:

• उच्च कठोरता: टेस्ट लूप में वाइंड-अप को कम करना।
• कम बैकलैश वाले विकल्प: लूप में सटीक टॉर्क नियंत्रण के लिए आवश्यक।
• स्थायित्व: त्वरित जीवन परीक्षण (ALT) के दौरान महीनों तक 24/7 चलने के लिए डिज़ाइन किया गया।

खराब गियरबॉक्स से अपने परीक्षण परिणामों को खतरे में न डालें। EVER-POWER ट्रांसमिशन समाधान को एकीकृत करें और अपने डेटा को सुरक्षित रखें।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न (FAQ)

प्रयोगशाला में उपस्थित लोगों से मिले जवाब।