{"id":839,"date":"2023-08-25T01:10:59","date_gmt":"2023-08-25T01:10:59","guid":{"rendered":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/china-standard-new-drive-shaft-rear-fit-for-czpt-czpt-for-lincoln-mkz-7e5z4r602a-ae5z4r602a-drive-shaft-axle\/"},"modified":"2023-08-25T01:10:59","modified_gmt":"2023-08-25T01:10:59","slug":"china-standard-new-drive-shaft-rear-fit-for-czpt-czpt-for-lincoln-mkz-7e5z4r602a-ae5z4r602a-drive-shaft-axle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/fr\/application\/arbre-de-transmission-arriere-neuf-standard-chinois-compatible-avec-czpt-et-lincoln-mkz-7e5z4r602a-ae5z4r602a\/","title":{"rendered":"Arbre de transmission arri\u00e8re neuf conforme aux normes chinoises, compatible avec les arbres de transmission CZPT pour Lincoln MKZ 7E5Z4R602A et AE5Z4R602A."},"content":{"rendered":"
\n
\n

Description du produit<\/h2>\n

\n

\u00a0<\/p>\n

\n

\u00c0 propos du produit<\/strong><\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Nom du produit<\/strong><\/td>\nArbre de transmission arri\u00e8re neuf compatible avec CZPT pour Lincoln MKZ 07-12<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Num\u00e9ro de pi\u00e8ce<\/strong><\/td>\n7E5Z4R602A AE5Z4R602A 936-811 936811<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Mod\u00e8le de voiture<\/strong><\/td>\npour CZPT CZPT 07-12
pour LINCOLN MKZ 2571
pour MERCURY MILAN 07-11<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Poids<\/strong><\/td>\nenviron 14,61 kg<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Longueur<\/strong><\/td>\nenviron 143,26 cm<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
MDQ<\/strong><\/td>\n1 pi\u00e8ce si nous les avons en stock<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
D\u00e9lai de livraison<\/strong><\/td>\n7 \u00e0 45 jours<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0Notre avantage<\/strong><\/td>\n1. Contr\u00f4le qualit\u00e9 depuis les mati\u00e8res premi\u00e8res jusqu'\u00e0 l'assemblage de l'arbre
2. Services OEM et ODM disponibles
3. Test d'\u00e9chantillon pour v\u00e9rifier la disponibilit\u00e9 du produit en stock
4. Service en ligne 24h\/24 et 7j\/7<\/strong>
\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Emballage et exp\u00e9dition<\/p>\n

<\/strong>
\u00a0<\/p>\n

Chaque produit sera emball\u00e9 individuellement dans un sachet plastique. Ensuite, chaque pi\u00e8ce sera plac\u00e9e dans un carton int\u00e9rieur \u00e9pais. L'arbre de transmission sera fix\u00e9 \u00e0 l'aide de trombones. Enfin, tous les cartons seront palettis\u00e9s ou plac\u00e9s dans des caisses en bois.<\/strong><\/p>\n

FAQ<\/strong><\/p>\n

Q1. Pouvez-vous produire selon un \u00e9chantillon ou un dessin technique ?<\/strong><\/p>\n

A: Nous avons des ing\u00e9nieurs tr\u00e8s professionnels qui peuvent parfaitement \u00e9tudier les \u00e9chantillons et
dessins. Nous pouvons donc parfaitement produire selon les \u00e9chantillons et les dessins techniques.
Q2. Quelles sont vos conditions de paiement ?<\/strong>
A: Paiement par virement bancaire (T\/T)\u00a0: 30% comme acompte et 70% avant la livraison. Nous vous enverrons des photos des produits et des emballages avant le paiement du solde.
Ali Trade Assurance est \u00e9galement la bienvenue.
Q3. Quelles sont vos conditions de livraison ?<\/strong>
A: EXW, FOB, CFR, CIF, DDU.
Q4. Quel est votre d\u00e9lai de livraison\u00a0?<\/strong>
R : G\u00e9n\u00e9ralement, il faut compter entre 15 et 60 jours apr\u00e8s r\u00e9ception de votre acompte. Le d\u00e9lai de livraison pr\u00e9cis d\u00e9pend des articles et
la quantit\u00e9 de votre commande.
Q5. Comment assurez-vous la qualit\u00e9 ?<\/strong>
A: Nous disposons d'un ensemble complet de machines de test et d'une \u00e9quipe de test professionnelle. Chaque produit est test\u00e9 minutieusement avant exp\u00e9dition.
Q6. Qu\u2019en est-il de la garantie\u00a0?<\/strong>
R : Normalement, la garantie est de 12 mois \u00e0 compter de la r\u00e9ception de la marchandise. Pour certains produits sp\u00e9cifiques, la garantie est plus longue.<\/p>\n

\n

\n

\n

\n\n\n\n
\n Frais d'exp\u00e9dition :<\/p>\n
\n <\/i><\/p>\n
\n
\n

Frais de transport estim\u00e9s par unit\u00e9.<\/p>\n


\n <\/span>
\n <\/span>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/th>\n

\n \u00c0 n\u00e9gocier\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n\n\n\n\n\n
Condition:<\/th>\nNouveau<\/td>\n<\/tr>\n
Couleur:<\/th>\nNoir<\/td>\n<\/tr>\n
Certification :<\/th>\nISO, Ts16949\/SGS<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n\n\n\n
Exemples :<\/th>\n\n
\n
\n US$ 150\/Pi\u00e8ce<\/strong>
\n 1 pi\u00e8ce (commande minimale)<\/span>\n <\/div>\n

|<\/span><\/p>\n

<\/i>Commander un \u00e9chantillon<\/p><\/div>\n

<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
Personnalisation\u00a0:<\/th>\n\n
\n
\n Disponible\n <\/div>\n

|<\/span><\/p>\n

<\/i>Demande personnalis\u00e9e<\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

\"compresseur<\/p>\n

type d'arbre de transmission<\/h2>\n

L'arbre de transmission transmet le couple du moteur aux roues et assure le bon fonctionnement du v\u00e9hicule. Sa conception doit compenser les diff\u00e9rences de longueur et d'angle. Il doit \u00e9galement garantir une synchronisation parfaite entre ses articulations. L'arbre de transmission doit \u00eatre fabriqu\u00e9 \u00e0 partir de mat\u00e9riaux de haute qualit\u00e9 afin d'obtenir un \u00e9quilibre optimal entre rigidit\u00e9 et \u00e9lasticit\u00e9. Il existe trois principaux types d'arbres de transmission\u00a0: les arbres \u00e0 fourche, les arbres \u00e0 fourche tubulaires et les arbres coniques.<\/p>\n

joug tubulaire<\/h2>\n

Les brides tubulaires sont des ensembles d'arbres dont la structure principale est constitu\u00e9e de mat\u00e9riaux m\u00e9talliques. La bride pr\u00e9sente une \u00e9paisseur de paroi uniforme, une premi\u00e8re extr\u00e9mit\u00e9 et une seconde extr\u00e9mit\u00e9 s'\u00e9tendant axialement. Le diam\u00e8tre de la premi\u00e8re extr\u00e9mit\u00e9 de l'arbre de transmission est sup\u00e9rieur \u00e0 celui de la seconde. La bride comprend \u00e9galement deux pattes oppos\u00e9es, perc\u00e9es \u00e0 leurs extr\u00e9mit\u00e9s, qui permettent la fixation de l'essieu au v\u00e9hicule.
En transformant l'extr\u00e9mit\u00e9 du tube d'arbre de transmission en une fourche tubulaire avec si\u00e8ge. Ce si\u00e8ge de soupape transmet le couple au tube d'arbre de transmission. La soudure d'angle 28 am\u00e9liore la capacit\u00e9 de transmission du couple de la fourche tubulaire. La fourche est g\u00e9n\u00e9ralement en alliage d'aluminium ou en m\u00e9tal. Elle sert \u00e9galement \u00e0 relier l'arbre de transmission \u00e0 la fourche. Diff\u00e9rentes conceptions sont possibles.
Le tube de bride QU40866 s'utilise avec un joint universel \u00e0 circlip externe. Son diam\u00e8tre de cuvette est de 30 mm (1-3\/16\u2033) et sa largeur totale de 114 mm (4\u00bd\u2033). Des kits de boulons en U sont \u00e9galement disponibles. Ces kits comportent des pattes filet\u00e9es et des verrous permettant de fixer le tube de bride \u00e0 l'arbre de transmission. Certains v\u00e9hicules de sport et tout-terrain utilisent des boulons en U. Les tubes de bride doivent \u00eatre usin\u00e9s pour recevoir ces boulons, et les kits de boulons en U sont souvent l'accessoire privil\u00e9gi\u00e9.
Le joug d'extr\u00e9mit\u00e9 est la pi\u00e8ce m\u00e9canique qui relie l'arbre de transmission \u00e0 l'arbre de sortie. Ces jougs sont g\u00e9n\u00e9ralement con\u00e7us pour des composants de transmission sp\u00e9cifiques et peuvent \u00eatre personnalis\u00e9s selon vos besoins. Pat's Drivetrain propose des jougs de remplacement d'origine et des jougs \u00e0 bride sur mesure.
Si votre tracteur utilise une prise de force, le kit de croix et de roulements est l'outil id\u00e9al pour r\u00e9aliser le raccordement. De plus, ce kit vous permet d'adapter le joug \u00e0 l'arbre. Lors du choix d'un joug, veillez \u00e0 mesurer le diam\u00e8tre ext\u00e9rieur du chapeau du joint de cardan et le diam\u00e8tre int\u00e9rieur des oreilles du joug. Apr\u00e8s avoir pris ces mesures, consultez les sch\u00e9mas d'identification de la croix et des roulements pour vous assurer de leur compatibilit\u00e9.
Bien que les brides de transmission soient g\u00e9n\u00e9ralement faciles \u00e0 remplacer, il est pr\u00e9f\u00e9rable de confier cette t\u00e2che \u00e0 un atelier d'usinage qualifi\u00e9. Des sp\u00e9cialistes des arbres de transmission peuvent assembler et \u00e9quilibrer les arbres de transmission finis. En cas de doute, veuillez consulter le manuel d'entretien des arbres de transmission et des joints de cardan TM3000. Vous pouvez \u00e9galement consulter un extrait du manuel TSB3510 pour obtenir des informations sur l'angle, les vibrations et le faux-rond.
La fourchette coulissante est un autre \u00e9l\u00e9ment important de l'arbre de transmission. Elle peut se plier sur les terrains accident\u00e9s, permettant ainsi au joint de cardan de continuer \u00e0 tourner m\u00eame dans des conditions difficiles. Si la fourchette coulissante casse, vous ne pourrez plus rouler et vous entendrez un bruit de claquement. Il est imp\u00e9ratif de la remplacer au plus vite afin d'\u00e9viter tout danger. Par cons\u00e9quent, si vous constatez la moindre \u00e9raflure, v\u00e9rifiez la fourchette.
Si vous d\u00e9tectez des vibrations, la transmission peut n\u00e9cessiter un r\u00e9glage. C'est une op\u00e9ration simple. Commencez par faire tourner l'arbre de transmission jusqu'\u00e0 trouver le bon alignement entre le tube de bride et le joint coulissant du diff\u00e9rentiel arri\u00e8re. Si aucune vibration n'est perceptible, vous pouvez patienter un peu avant de r\u00e9soudre le probl\u00e8me. Sachez toutefois que reporter les r\u00e9parations peut sembler tentant, mais risque d'entra\u00eener des probl\u00e8mes plus importants par la suite.
\"compresseur<\/p>\n

joug d'extr\u00e9mit\u00e9<\/h2>\n

Si votre arbre de transmission n\u00e9cessite un nouveau joug, CZPT propose plusieurs solutions pour votre transmission. Notre stock de jougs automobiles comprend des mod\u00e8les clavet\u00e9s et non clavet\u00e9s. Nous r\u00e9alisons \u00e9galement des trous coniques ou droits sur mesure.
Un boulon en U est une fixation industrielle dont les branches sont filet\u00e9es en forme de U. Il est souvent utilis\u00e9 pour assembler deux culasses dos \u00e0 dos. C'est une solution pratique pour maintenir en place les composants de la transmission lors de la conduite sur terrain accident\u00e9, et il est g\u00e9n\u00e9ralement compatible avec de nombreux mod\u00e8les. Les boulons en U n\u00e9cessitent un \u00e9trier usin\u00e9 sp\u00e9cifiquement pour \u00eatre install\u00e9s\u00a0; assurez-vous donc de commander la bonne taille.
La fourchette coulissante permet de transmettre la puissance de la bo\u00eete de transfert \u00e0 l'arbre de transmission. Elle coulisse dans la bo\u00eete de transfert, permettant ainsi la rotation du joint de cardan. Les fourchettes coulissantes peuvent \u00eatre achet\u00e9es s\u00e9par\u00e9ment. Que vous ayez besoin d'une fourchette neuve ou simplement de quelques composants pour am\u00e9liorer votre arbre de transmission, 4 CZPT Parts vous propose les pi\u00e8ces n\u00e9cessaires \u00e0 la r\u00e9paration de votre v\u00e9hicule.
Le joug d'extr\u00e9mit\u00e9 est un \u00e9l\u00e9ment essentiel de l'arbre de transmission. Il assure la liaison entre la transmission et la bride correspondante. On le retrouve \u00e9galement dans les \u00e9quipements auxiliaires de puissance. Les transmissions CZPT sont disponibles avec une large gamme de jougs \u00e0 bride pour les applications OEM et les fabrications sur mesure. Notre stock comprend \u00e9galement des jougs \u00e0 bride pour joints homocin\u00e9tiques. Si vous pr\u00e9f\u00e9rez ne pas modifier votre transmission existante, nous pouvons m\u00eame r\u00e9aliser un joug sur mesure.<\/p>\n

\"Arbre\"Arbre
\u00c9dit\u00e9 par CX le 25 ao\u00fbt 2023<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Product Description \u00a0 About Product Product Name New Drive Shaft Rear Fit For CZPT CZPT for Lincoln MKZ 07-12 Part No. 7E5Z4R602A AE5Z4R602A 936-811 936811 Car Model for\u00a0 CZPT CZPT 07-12for LINCOLN MKZ 2571for MERCURY MILAN 07-11 Weight about 14.61kg Length about 143.26cm MDQ 1pc if we have them in stock Delivery time 7-45days \u00a0Our […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[3433,777,96,362],"class_list":["post-839","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-catalog","tag-new-shaft","tag-rear-drive-shaft","tag-shaft","tag-shaft-drive"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/839","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=839"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/839\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=839"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=839"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=839"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}