{"id":835,"date":"2023-08-22T03:10:54","date_gmt":"2023-08-22T03:10:54","guid":{"rendered":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/china-good-quality-aluminum-alloy-axle-cnc-machining-shaft-drive-shaft-with-knurled-drive-shaft-electric-motor\/"},"modified":"2023-08-22T03:10:54","modified_gmt":"2023-08-22T03:10:54","slug":"china-good-quality-aluminum-alloy-axle-cnc-machining-shaft-drive-shaft-with-knurled-drive-shaft-electric-motor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/fr\/application\/arbre-de-transmission-usine-cnc-en-alliage-daluminium-de-haute-qualite-fabrique-en-chine-avec-axe-molete-et-moteur-electrique\/","title":{"rendered":"Essieu\/arbre de transmission\/arbre d'entra\u00eenement en alliage d'aluminium de haute qualit\u00e9, usin\u00e9 CNC, avec moletage, fabriqu\u00e9 en Chine pour moteur \u00e9lectrique."},"content":{"rendered":"
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Description du produit<\/h2>\n

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Chez CZPT Industry, nous utilisons les technologies d'usinage les plus r\u00e9centes et disposons d'un large \u00e9ventail de capacit\u00e9s pour r\u00e9pondre \u00e0 vos exigences. Nos installations de production comprennent des fraiseuses 3 \u00e0 5 axes, des tours, des rectifieuses, etc., ainsi qu'un syst\u00e8me de m\u00e9trologie de pointe. Gr\u00e2ce \u00e0 ces machines, nous produisons des pi\u00e8ces complexes avec une efficacit\u00e9 et une pr\u00e9cision optimales. Nos capacit\u00e9s de production nous permettent de d\u00e9velopper vos pi\u00e8ces, du prototype \u00e0 la production en s\u00e9rie, pour les travaux les plus exigeants.\u00a0
Essieu en alliage d'aluminium \/ arbre usin\u00e9 CNC \/ arbre de transmission molet\u00e9<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
M\u00e9thode de traitement<\/td>\nFraisage CNC, tournage CNC, usinage tournage-fraisage, micro-usinage, rectification, al\u00e9sage, taraudage.<\/td>\n<\/tr>\n
Mat\u00e9riel<\/td>\nAcier inoxydable, acier alli\u00e9, acier au carbone, acier de d\u00e9colletage, laiton, cuivre, aluminium, POM, PTFE.<\/td>\n<\/tr>\n
Traitement de finition<\/td>\nPolissage, sablage, anodisation, zingage, nickelage, noircissement, QPQ, peinture, etc.<\/td>\n<\/tr>\n
Norme technique<\/td>\nANSI, ASTM, DIN, JIS, BS, GB, ISO, etc.<\/td>\n<\/tr>\n
Application<\/td>\nMat\u00e9riel m\u00e9dical, a\u00e9rospatial, militaire, instrumentation, optique, \u00e9quipement alimentaire, pi\u00e8ces automobiles, mobilier, etc.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

L'usinage de pr\u00e9cision est un secteur cl\u00e9 de l'industrie CZPT. Fabricant de confiance dans ce domaine depuis plus de 15 ans, nous avons b\u00e2ti notre r\u00e9putation sur la qualit\u00e9 de nos produits, notre service client irr\u00e9prochable et l'utilisation d'\u00e9quipements de pointe. Notre expertise nous positionne comme leader en mati\u00e8re de qualit\u00e9 et d'innovation.<\/p>\n

Installations d'usinage<\/strong>
\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\u00a0 Description de l'\u00e9quipement<\/td>\n\u00a0 \u00a0 Dimensions de la pi\u00e8ce<\/td>\nPr\u00e9cision du traitement<\/td>\n\u00a0Quantit\u00e9s<\/td>\n\u00a0 Marque<\/td>\n<\/tr>\n
centre d'usinage 3 axes<\/td>\nMax. 1000 x 1200 mm<\/td>\n+\/-0,01 mm<\/td>\n6<\/td>\nDMG<\/td>\n<\/tr>\n
Centre d'usinage 4 axes<\/td>\nMax. 1000 x 1500 mm<\/td>\n+\/-0,01 mm<\/td>\n4<\/td>\nDMG<\/td>\n<\/tr>\n
Centre d'usinage 5 axes<\/td>\nMax. 1000 x 1500 mm<\/td>\n+\/-0,01 mm<\/td>\n2<\/td>\nDMG<\/td>\n<\/tr>\n
Tour CNC<\/td>\nDiam\u00e8tre max. 100 mm<\/td>\n+\/-0,01 mm<\/td>\n20<\/td>\nSMTCL<\/td>\n<\/tr>\n
Tour g\u00e9n\u00e9ral<\/td>\nDiam\u00e8tre max. 500 mm<\/td>\n+\/-0,05 mm<\/td>\n2<\/td>\nSMTCL<\/td>\n<\/tr>\n
Machine de tournage-fraisage<\/td>\nDiam\u00e8tre max. 100 mm<\/td>\n+\/-0,01 mm<\/td>\n6<\/td>\nDMG<\/td>\n<\/tr>\n
Tour longitudinal<\/td>\nDiam\u00e8tre max. 30 mm<\/td>\n+\/-0,01 mm<\/td>\n6<\/td>\nTSUGAMI<\/td>\n<\/tr>\n
tour automatique<\/td>\nDiam\u00e8tre max. 20 mm<\/td>\n+\/-0,02 mm<\/td>\n30<\/td>\nTY<\/td>\n<\/tr>\n
Tour suisse CNC<\/td>\nDiam\u00e8tre max. 20 mm<\/td>\n+\/-0,01 mm<\/td>\n6<\/td>\nTSUGAMI<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Parmi les autres \u00e9quipements d'assistance, on trouve\u00a0:<\/strong>:
Fraiseuse, perceuse, rectifieuse sans centre, rectifieuse cylindrique ext\u00e9rieure, etc.<\/p>\n

\u00c9quipement d'inspection :<\/strong>
Pied \u00e0 coulisse, microm\u00e8tre, jauge de hauteur, testeur de duret\u00e9, instrument de mesure d'images bidimensionnelles, TESA Micro-Hite 300, testeur de rugosit\u00e9 de surface Mitutoyo
Machine de mesure tridimensionnelle Mitutoyo et nettoyeur \u00e0 ultrasons.<\/p>\n

FAQ<\/strong><\/p>\n

Q1 : \u00cates-vous une soci\u00e9t\u00e9 commerciale ou un fabricant ?<\/p>\n

Fabricant.<\/p>\n

Q2 : Quel est votre d\u00e9lai de livraison ?<\/p>\n

Normalement, la livraison des \u00e9chantillons prend 10 \u00e0 15 jours et le d\u00e9lai de livraison pour la commande officielle est de 30 \u00e0 45 jours.<\/p>\n

Q3 : Combien de temps faudra-t-il pour \u00e9tablir les devis ?<\/p>\n

Normalement, cela prendra 2 \u00e0 3 jours.<\/p>\n

Q4 : Fournissez-vous des \u00e9chantillons ?<\/p>\n

Oui, les \u00e9chantillons seront gratuits si le co\u00fbt n'est pas trop \u00e9lev\u00e9.<\/p>\n

Q5 : Quels sont vos march\u00e9s cibles ?<\/p>\n

Am\u00e9rique, Canada, Europe, Australie et Nouvelle-Z\u00e9lande.<\/p>\n

Q6 : Avez-vous de l'exp\u00e9rience en mati\u00e8re de relations commerciales avec des clients \u00e9trangers ?<\/p>\n

Oui, nous avons plus de 10 ans d'exp\u00e9rience \u00e0 l'export et 95% de nos produits ont \u00e9t\u00e9 export\u00e9s vers les march\u00e9s \u00e9trangers. Nous sommes sp\u00e9cialis\u00e9s dans les pi\u00e8ces OEM de haute qualit\u00e9 et nous connaissons bien le secteur.
avec les normes ANSI, DIN, ISO, BS, JIS, etc.<\/p>\n

Q7 : Avez-vous des clients de r\u00e9f\u00e9rence ?<\/p>\n

Oui, nous sommes le fournisseur de Parker (USA) depuis 2012. \u00ab Fournir des pi\u00e8ces usin\u00e9es avec pr\u00e9cision de la plus haute qualit\u00e9 \u00bb est notre philosophie de gestion, \u00e0 temps et \u00e0 chaque fois.
\u00a0<\/p>\n

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\n\n\n\n\n\n\n\n
Condition:<\/th>\nNouveau<\/td>\n<\/tr>\n
Certification :<\/th>\nCE, RoHS, ISO9001<\/td>\n<\/tr>\n
Standard:<\/th>\nDIN, ASTM, GB, JIS, ANSI, BS<\/td>\n<\/tr>\n
Personnalis\u00e9 :<\/th>\nPersonnalis\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n
Mat\u00e9riel:<\/th>\nAluminium<\/td>\n<\/tr>\n
Application:<\/th>\nPi\u00e8ces de machines de traitement des m\u00e9taux<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
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Exemples :<\/th>\n\n
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\n US$ 20\/Pi\u00e8ce<\/strong>
\n 1 pi\u00e8ce (commande minimale)<\/span>\n <\/div>\n

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\n <\/i>Demande d'\u00e9chantillon\n <\/div>\n

<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
Personnalisation\u00a0:<\/th>\n\n
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\n Disponible\n <\/div>\n

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<\/i>Demande personnalis\u00e9e<\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

\"compresseur<\/p>\n

Qu'est-ce qu'un arbre de transmission et combien co\u00fbte son remplacement\u00a0?<\/h2>\n

Votre v\u00e9hicule est compos\u00e9 de nombreuses pi\u00e8ces mobiles. Il est important de conna\u00eetre chacune d'elles, car un arbre de transmission endommag\u00e9 peut causer de graves dommages \u00e0 d'autres composants de la voiture. Vous ignorez peut-\u00eatre l'importance de votre arbre de transmission, mais il est essentiel de la conna\u00eetre si vous souhaitez effectuer des r\u00e9parations. Dans cet article, nous aborderons la d\u00e9finition d'un arbre de transmission, ses sympt\u00f4mes et le co\u00fbt de son remplacement.<\/p>\n

R\u00e9paration des arbres de transmission endommag\u00e9s<\/h2>\n

Un arbre de transmission endommag\u00e9 vous emp\u00eache de tourner librement les roues. Il expose \u00e9galement votre v\u00e9hicule \u00e0 des frais de r\u00e9paration plus \u00e9lev\u00e9s. Si l'arbre de transmission casse en roulant, cela peut provoquer un accident. De plus, les performances de la voiture peuvent \u00eatre fortement affect\u00e9es. Si vous ne r\u00e9parez pas le probl\u00e8me imm\u00e9diatement, vous risquez des r\u00e9parations plus co\u00fbteuses. Si vous soup\u00e7onnez que l'arbre de transmission est endommag\u00e9, proc\u00e9dez comme suit.
Tout d'abord, assurez-vous que l'arbre de transmission est prot\u00e9g\u00e9 de la poussi\u00e8re et de l'humidit\u00e9. Un cache-arbre de transmission adapt\u00e9 emp\u00eachera la graisse de s'accumuler, r\u00e9duisant ainsi les risques de dommages suppl\u00e9mentaires. La graisse amortira \u00e9galement les chocs au niveau des joints homocin\u00e9tiques. Par exemple, il est pr\u00e9f\u00e9rable de heurter une surface molle plut\u00f4t qu'une paroi m\u00e9tallique. Un arbre de transmission endommag\u00e9 peut non seulement rendre la prise de virages difficile, mais aussi provoquer des vibrations du v\u00e9hicule, susceptibles d'endommager davantage la transmission.
Si l'arbre de transmission est endommag\u00e9, vous pouvez le r\u00e9parer vous-m\u00eame ou faire appel \u00e0 un m\u00e9canicien. En g\u00e9n\u00e9ral, une r\u00e9paration d'arbre de transmission co\u00fbte entre $200 et $300. Le prix des pi\u00e8ces et de la main-d'\u0153uvre peut varier selon le type de v\u00e9hicule et la nature de la r\u00e9paration. Le co\u00fbt des pi\u00e8ces peut atteindre $600. Toutefois, si vous n'avez pas de connaissances en m\u00e9canique, il est pr\u00e9f\u00e9rable de confier la r\u00e9paration \u00e0 un professionnel.
Si vous constatez qu'un des deux arbres de transmission est us\u00e9, il est temps de le r\u00e9parer. Des bagues et des roulements us\u00e9s peuvent provoquer des vibrations excessives de l'arbre de transmission, ce qui risque de le casser et d'endommager davantage le v\u00e9hicule. Vous pouvez \u00e9galement v\u00e9rifier le jeu du palier central. Si ces sympt\u00f4mes apparaissent, il est pr\u00e9f\u00e9rable de faire examiner votre voiture par un m\u00e9canicien d\u00e8s que possible.
\"compresseur<\/p>\n

Apprenez-en davantage sur les joints de cardan<\/h2>\n

Bien que la plupart des v\u00e9hicules soient \u00e9quip\u00e9s d'au moins un type de joint de cardan, d'autres mod\u00e8les existent. Les joints homocin\u00e9tiques (\u00e9galement appel\u00e9s joints de cardan renforc\u00e9s) sont utilis\u00e9s dans diverses applications. L'axe mineur est plus court que l'axe majeur sur lequel le joint de cardan est fix\u00e9. Dans les deux cas, les joints de cardan sont lubrifi\u00e9s en usine. Lors de l'entretien, le joint coulissant de l'arbre de transmission doit \u00eatre lubrifi\u00e9.
Il existe deux principaux types de joints de cardan\u00a0: forg\u00e9s et \u00e0 emmanchement forc\u00e9. Ils sont g\u00e9n\u00e9ralement maintenus en place par des serre-joints. Certains de ces joints de cardan pr\u00e9sentent des moletages ou des rainures. Lors du choix du joint appropri\u00e9, veillez \u00e0 mesurer sa longueur totale. Pour vous assurer de choisir la bonne taille, vous pouvez vous r\u00e9f\u00e9rer au tableau des tailles ou au manuel de votre mod\u00e8le.
Outre la lubrification, l'\u00e9tat du joint de cardan doit \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9 r\u00e9guli\u00e8rement. Lubrifiez-le r\u00e9guli\u00e8rement pour \u00e9viter une usure pr\u00e9matur\u00e9e. Si vous entendez un cliquetis lors du passage des vitesses, le joint de cardan est peut-\u00eatre mal align\u00e9. Dans ce cas, le roulement peut n\u00e9cessiter une r\u00e9vision. Si la graisse dans les roulements est insuffisante, le joint de cardan devra peut-\u00eatre \u00eatre remplac\u00e9.
Le joint de cardan est un \u00e9l\u00e9ment essentiel de l'arbre de transmission automobile. Sans lui, votre voiture n'aurait pas de suspension. Sans lui, l'avant de votre v\u00e9hicule serait instable et l'arri\u00e8re louvoiant. Comme les voitures ne peuvent pas rouler sur des surfaces parfaitement planes, elles ont besoin d'arbres de transmission flexibles. Le joint de cardan compense cette flexibilit\u00e9 en lui permettant de suivre les mouvements de la suspension.
Une inspection minutieuse permettra de d\u00e9terminer si vos joints de cardan sont desserr\u00e9s ou us\u00e9s. Ils doivent pouvoir \u00eatre retir\u00e9s facilement, sans toutefois les extraire compl\u00e8tement. De plus, les chapeaux de palier ne doivent pas bouger. Tout signe de rugosit\u00e9 ou d'usure indique la n\u00e9cessit\u00e9 de remplacer le joint de cardan. Il est \u00e9galement important de noter que les joints de cardan us\u00e9s ne sont pas r\u00e9parables.<\/p>\n

Sympt\u00f4mes de d\u00e9faillance de l'arbre de transmission<\/h2>\n

L'un des probl\u00e8mes les plus fr\u00e9quents li\u00e9s \u00e0 un arbre de transmission d\u00e9fectueux est la difficult\u00e9 \u00e0 tourner les roues. Cela limite consid\u00e9rablement le contr\u00f4le du v\u00e9hicule. Heureusement, plusieurs sympt\u00f4mes peuvent indiquer une d\u00e9faillance de l'arbre de transmission. Il est important d'agir rapidement pour en d\u00e9terminer la cause. Parmi les causes les plus fr\u00e9quentes de d\u00e9faillance d'un arbre de transmission, on peut citer un engrenage de marche arri\u00e8re us\u00e9 ou d\u00e9fectueux. D'autres causes courantes incluent une conduite trop sportive, un blocage en marche arri\u00e8re et un blocage de diff\u00e9rentiel.
Un autre signe de d\u00e9faillance de l'arbre de transmission est un bruit inhabituel en conduisant. Ces bruits sont g\u00e9n\u00e9ralement dus \u00e0 l'usure des bagues et des roulements qui supportent l'arbre. Ils peuvent \u00e9galement provoquer des grincements ou des crissements lors du passage de la marche avant au ralenti. Selon la vitesse, le bruit peut s'accompagner de vibrations. Dans ce cas, il est temps de faire remplacer l'arbre de transmission de votre v\u00e9hicule.
L'un des sympt\u00f4mes les plus courants d'une d\u00e9faillance de l'arbre de transmission est une vibration perceptible \u00e0 l'acc\u00e9l\u00e9ration. Cela peut indiquer un joint de cardan desserr\u00e9 ou un palier central us\u00e9. Il est important d'inspecter minutieusement votre v\u00e9hicule afin de d\u00e9terminer la cause de ces bruits et des sympt\u00f4mes associ\u00e9s. Un m\u00e9canicien qualifi\u00e9 peut vous aider \u00e0 identifier l'origine du bruit. Un arbre de transmission endommag\u00e9 peut fortement limiter la maniabilit\u00e9 du v\u00e9hicule.
Un contr\u00f4le r\u00e9gulier de l'arbre de transmission permet d'\u00e9viter des dommages importants. Selon l'\u00e9tendue des d\u00e9g\u00e2ts, le remplacement de l'arbre de transmission co\u00fbte entre 500 et 1\u00a0000\u00a0\u00a3 ($500 et $1000). Le co\u00fbt d\u00e9pendra de la gravit\u00e9 des dommages et du niveau de r\u00e9paration, ainsi que du nombre de pi\u00e8ces \u00e0 remplacer. Ne roulez pas avec un arbre de transmission endommag\u00e9, car cela peut provoquer un accident grave. Il existe plusieurs fa\u00e7ons d'\u00e9viter compl\u00e8tement ce probl\u00e8me.
Le premier sympt\u00f4me \u00e0 surveiller est l'usure du joint de cardan. Si ce joint a du jeu ou bouge excessivement lorsque vous tournez le volant, l'arbre de transmission est d\u00e9fectueux. Si vous constatez de la rouille visible sur les joints des chapeaux de palier, il est conseill\u00e9 de faire examiner votre v\u00e9hicule par un m\u00e9canicien. Un joint de cardan us\u00e9 peut \u00e9galement indiquer un probl\u00e8me de transmission.
\"compresseur<\/p>\n

Le co\u00fbt du remplacement de l'arbre de transmission<\/h2>\n

Selon votre r\u00e9gion et le centre de service, la r\u00e9paration d'un arbre de transmission peut co\u00fbter entre 300 et 2\u00a0000\u00a0\u00a3, en fonction des sp\u00e9cificit\u00e9s de votre v\u00e9hicule. Le co\u00fbt de la main-d'\u0153uvre est g\u00e9n\u00e9ralement d'environ 70\u00a0\u00a3. Le prix des pi\u00e8ces varie entre 400 et 600\u00a0\u00a3. Le co\u00fbt de la main-d'\u0153uvre varie \u00e9galement selon la marque et le mod\u00e8le du v\u00e9hicule. En d\u00e9finitive, la d\u00e9cision de r\u00e9parer ou de remplacer l'arbre de transmission d\u00e9pendra de l'urgence de la r\u00e9paration\u00a0: une intervention rapide ou une r\u00e9paration compl\u00e8te.
Certaines voitures sont \u00e9quip\u00e9es de deux arbres de transmission distincts\u00a0: l'un pour l'avant et l'autre pour l'arri\u00e8re. Si votre voiture est \u00e0 quatre roues motrices, vous en aurez deux. Pour remplacer les essieux d'une voiture \u00e0 quatre roues motrices, il vous faudra une pi\u00e8ce sp\u00e9cifique pour chaque essieu. Choisir la mauvaise pi\u00e8ce peut engendrer des r\u00e9parations plus co\u00fbteuses. Avant de commencer vos recherches, assurez-vous de conna\u00eetre le prix exact.
Selon le type de v\u00e9hicule, le remplacement d'un arbre de transmission co\u00fbte entre 250 et 500 livres sterling. Pour les voitures de luxe, le prix peut atteindre 400 livres sterling. Toutefois, pour des raisons de s\u00e9curit\u00e9 et de performance, le remplacement de l'arbre de transmission peut s'av\u00e9rer n\u00e9cessaire. Son co\u00fbt d\u00e9pend de l'\u00e2ge du v\u00e9hicule et de son niveau d'usure. Certains sympt\u00f4mes indiquent un arbre de transmission d\u00e9fectueux\u00a0; il est alors conseill\u00e9 d'agir rapidement.
Les r\u00e9parations peuvent co\u00fbter cher, il est donc pr\u00e9f\u00e9rable de faire appel \u00e0 un m\u00e9canicien exp\u00e9riment\u00e9. Vous d\u00e9penserez plusieurs centaines d'euros par mois, mais vous aurez l'esprit tranquille en sachant que le travail sera bien fait. N'oubliez pas que vous pouvez demander de l'aide \u00e0 un ami ou un membre de votre famille. Selon la marque et le mod\u00e8le de votre voiture, le remplacement de l'arbre de transmission est plus co\u00fbteux que le remplacement des pi\u00e8ces et une r\u00e9paration effectu\u00e9e par vos soins.
Si vous soup\u00e7onnez que votre arbre de transmission est endommag\u00e9, faites-le r\u00e9parer au plus vite. Il est d\u00e9conseill\u00e9 de conduire longtemps une voiture pr\u00e9sentant des vibrations et des bruits anormaux. Heureusement, il existe des solutions rapides pour r\u00e9soudre le probl\u00e8me et \u00e9viter des r\u00e9parations co\u00fbteuses par la suite. Si vous avez constat\u00e9 les sympt\u00f4mes mentionn\u00e9s ci-dessus, il est important d'effectuer la r\u00e9paration. De nombreux signes peuvent indiquer que votre arbre de transmission n\u00e9cessite une intervention, notamment une perte de puissance ou des difficult\u00e9s \u00e0 d\u00e9placer le v\u00e9hicule.<\/p>\n

\"Essieu\/arbre\"Essieu\/arbre
\u00c9dit\u00e9 par CX le 22\/08\/2023<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Product Description At CZPT Industry,\u00a0we use\u00a0the latest machining technology with a wide range of capabilities to meet your demands. Our manufacturing facilities include 3-5 axis milling, lathes, grinding, etc, and state of the art metrology. With these machines,\u00a0we\u00a0produce complex parts in the most efficient and accurate way.\u00a0Our manufacturing capabilities\u00a0allow us to develop your part from […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[4301,2409,96,362,4165],"class_list":["post-835","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-catalog","tag-alloy-shaft","tag-aluminum-shaft","tag-shaft","tag-shaft-drive","tag-shaft-machining"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/835","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=835"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/835\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=835"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=835"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=835"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}