{"id":796,"date":"2023-05-17T01:24:13","date_gmt":"2023-05-17T01:24:13","guid":{"rendered":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/china-best-six-cylinder-engine-for-a-luxurious-and-comfortable-tractor-pto-shaft-at-tractor-supply\/"},"modified":"2023-05-17T01:24:13","modified_gmt":"2023-05-17T01:24:13","slug":"china-best-six-cylinder-engine-for-a-luxurious-and-comfortable-tractor-pto-shaft-at-tractor-supply","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/fr\/application\/china-best-six-cylinder-engine-for-a-luxurious-and-comfortable-tractor-pto-shaft-at-tractor-supply\/","title":{"rendered":"Moteur six cylindres chinois de qualit\u00e9 sup\u00e9rieure pour un tracteur luxueux et confortable. Arbre de prise de force chez Tractor Supply."},"content":{"rendered":"
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Description du produit<\/h2>\n

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\u00a0<\/p>\n

Photos d\u00e9taill\u00e9es<\/p>\n

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Description du produit<\/p>\n

Tracteur agricole Factory Supply s\u00e9rie HT-C \u00e0 4 roues motrices<\/b><\/p>\n

\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Son moteur puissant et sa bo\u00eete de vitesses optimis\u00e9e, alliant puissance, couple \u00e9lev\u00e9 et faible consommation, vous offrent performance et efficacit\u00e9. \u00c9quip\u00e9 de nombreux composants de la marque CZPT, ce v\u00e9hicule garantit la stabilit\u00e9 et la fiabilit\u00e9 de cette gamme et vous apporte de nombreux avantages. Son design \u00e0 la fois simple et sophistiqu\u00e9, associ\u00e9 \u00e0 une excellente ergonomie, vous procurera un plaisir de conduite exceptionnel.<\/p>\n

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Param\u00e8tres du produit<\/p>\n

Sp\u00e9cifications principales et param\u00e8tres techniques du tracteur\u00a0:<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Configuration de base<\/td>\nUnit\u00e9<\/td>\nMod\u00e8le<\/td>\n<\/tr>\n
HT1404-C<\/td>\nHT1604-C<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensions g\u00e9n\u00e9rales<\/td>\nmm<\/td>\n5045*2255*3065<\/td>\n5045*2255*3065<\/td>\n<\/tr>\n
Qualit\u00e9 d'utilisation minimale<\/td>\nkg<\/td>\n4700<\/td>\n5130<\/td>\n<\/tr>\n
Formulaire de conduite<\/td>\n\u00a0<\/td>\n4x4<\/td>\n4x4<\/td>\n<\/tr>\n
Empattement<\/td>\nmm<\/td>\n2610<\/td>\n2610<\/td>\n<\/tr>\n
Voie avant<\/td>\nmm<\/td>\n1695-1935<\/td>\n1695-1935<\/td>\n<\/tr>\n
Voie arri\u00e8re<\/td>\nmm<\/td>\n1695-1935<\/td>\n1695-1935<\/td>\n<\/tr>\n
Vitesse de transmission de puissance<\/td>\nr\/min<\/td>\n760\/850<\/td>\n760\/850<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Avantages du produit<\/p>\n

1. \u00c9quip\u00e9 d'un moteur de marque renomm\u00e9e offrant une capacit\u00e9 avanc\u00e9e, une faible consommation de carburant et une efficacit\u00e9 \u00e9conomique \u00e9lev\u00e9e.<\/p>\n

2. Un design \u00e9pur\u00e9, \u00e0 la fois esth\u00e9tique et \u00e9l\u00e9gant.<\/p>\n

3. Le bo\u00eetier de transmission adopte un changement de vitesse en prise et l'ajout du dispositif de verrouillage de la bo\u00eete de vitesses rend le fonctionnement plus fluide, fiable et facile.<\/p>\n

4. Embrayage \u00e0 double action avec ressort \u00e0 disque, fonctionnement stable et facile \u00e0 utiliser.<\/p>\n

5. Le syst\u00e8me de direction enti\u00e8rement hydraulique a consid\u00e9rablement r\u00e9duit l'effort physique du conducteur.<\/p>\n

6. Dispositif de freinage \u00e0 disque humide, performances de freinage fiables.<\/p>\n

7. Injection s\u00e9par\u00e9e d'huile hydraulique, fonctionnement fiable.<\/p>\n

8. Le l\u00e8ve-personne avec r\u00e9glage de la force et de la position, avec un levage fiable.<\/p>\n

9. Prise de force du tracteur\u00a0:
Prise de force \u00e0 double vitesse : 540\/1000, 760\/1000, 540\/760 tr\/min En option, pour une efficacit\u00e9 de travail \u00e9lev\u00e9e.
Arbre de prise de force \u00e0 6 ou 8 cannelures en option, adaptable aux \u00e9quipements agricoles du monde entier.\u00a0<\/p>\n

10. L'\u00e9clairage complet, le ROPS, le pare-soleil\/la capote, le ventilateur\/le chauffage\/la cabine climatis\u00e9e sont tous disponibles, pour un environnement de conduite plus confortable.<\/p>\n

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Emballage et exp\u00e9dition<\/p>\n

D\u00e9tails de l'emballage\u00a0: palettes en fer ou caisses en bois<\/b>
D\u00e9tails de la livraison\u00a0: Par mer ou par air<\/b><\/p>\n

1. Emballage \u00e9tanche conforme aux normes internationales d'exportation pour conteneurs de 20 ou 40 pieds. Caisse en bois ou palette en fer.<\/p>\n

2. L'ensemble des machines \u00e9tant volumineux, nous utiliserons des mat\u00e9riaux \u00e9tanches pour l'emballage. Le moteur, la bo\u00eete de vitesses et les autres pi\u00e8ces fragiles seront plac\u00e9s dans un carton.<\/p>\n

Profil de l'entreprise<\/p>\n

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Produits associ\u00e9s<\/p>\n

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FAQ<\/p>\n

1. Quel est le MOQ ?\u00a0
La quantit\u00e9 minimale de commande est de 1 ensemble.<\/p>\n

2. Quel est le service apr\u00e8s-vente ?
Nos produits sont garantis 12 mois. Apr\u00e8s cette p\u00e9riode, nous pouvons toujours fournir les pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es.<\/p>\n

3. Quel est votre d\u00e9lai de livraison ?
G\u00e9n\u00e9ralement sous 20 jours ouvrables.<\/p>\n

4. Seriez-vous int\u00e9ress\u00e9 par une collaboration avec une entreprise locale\u00a0?
Oui, ce secteur nous int\u00e9resse beaucoup. Nous aimerions collaborer avec un partenaire local afin de vendre davantage de machines sur le march\u00e9 local et d'offrir un meilleur service.<\/p>\n

5. Quelles sont vos conditions de paiement ?
30% paiement anticip\u00e9 par TT, 70% solde avant livraison.<\/p>\n

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\n Frais d'exp\u00e9dition :<\/p>\n
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Frais de transport estim\u00e9s par unit\u00e9.<\/p>\n


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\n \u00c0 n\u00e9gocier\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
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Service apr\u00e8s-vente :<\/th>\n1 an<\/td>\n<\/tr>\n
Garantie:<\/th>\n1 an<\/td>\n<\/tr>\n
Taper:<\/th>\nTracteur \u00e0 roues<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
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Exemples :<\/th>\n\n
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\n US$ 22000\/Pi\u00e8ce<\/strong>
\n 1 pi\u00e8ce (commande minimale)<\/span>\n <\/div>\n

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<\/i>Commander un \u00e9chantillon<\/p><\/div>\n

Moteur six cylindres, cabine enti\u00e8rement ferm\u00e9e, en option<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
Personnalisation\u00a0:<\/th>\n\n
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\n Disponible\n <\/div>\n

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<\/i>Demande personnalis\u00e9e<\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

\"Collier<\/p>\n

Choisir le bon arbre de prise de force<\/h2>\n

Il existe plusieurs types d'arbres de prise de force (PDF). Parmi ceux-ci, on trouve la PDF \u00e0 transmission, la PDF \u00e9conomique, la PDF de type 4\u2033 et la PDF \u00e0 embrayage \u00e0 deux \u00e9tages. Il est important de choisir le mod\u00e8le adapt\u00e9 pour garantir un fonctionnement optimal. Lors du choix d'un arbre de prise de force, tenez compte des caract\u00e9ristiques et des utilisations de chaque type.<\/p>\n

Prise de force de transmission<\/h2>\n

Si vous rencontrez des probl\u00e8mes avec l'arbre de prise de force de votre transmission, il est conseill\u00e9 de le faire examiner par un m\u00e9canicien. Un probl\u00e8me de prise de force peut \u00eatre frustrant et co\u00fbteux \u00e0 r\u00e9parer. Voici quelques conseils pour r\u00e9soudre les probl\u00e8mes de prise de force. Commencez par v\u00e9rifier les niveaux d'huile et de pression d'air de la transmission. V\u00e9rifiez \u00e9galement l'\u00e9tat des durites et des filtres\u00a0: ils ne doivent pas \u00eatre fissur\u00e9s ou pli\u00e9s. Si aucune de ces \u00e9tapes ne r\u00e9sout le probl\u00e8me, il faudra peut-\u00eatre remplacer votre prise de force.
Il existe deux types d'arbres de prise de force (PDF) pour transmission\u00a0: le type\u00a01 et le type\u00a02. Le premier type a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u pour des applications \u00e0 540\u00a0tr\/min. Les versions ult\u00e9rieures ont \u00e9t\u00e9 con\u00e7ues pour supporter des puissances de PDF plus \u00e9lev\u00e9es, et leur diam\u00e8tre a \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9 afin d'augmenter leur vitesse. Les deux types pr\u00e9sentent des diam\u00e8tres diff\u00e9rents\u00a0; il est donc important de v\u00e9rifier le nombre de cannelures.
Les prises de force (PDF) \u00e0 transmission sont couramment utilis\u00e9es entre les tracteurs et les machines agricoles. Ces PDF pr\u00e9sentent les caract\u00e9ristiques d'une transmission universelle, bien que les extr\u00e9mit\u00e9s d'entr\u00e9e et de sortie ne soient pas toujours dans le m\u00eame plan. L'arbre de transmission permet \u00e9galement de faire varier l'angle entre ces extr\u00e9mit\u00e9s. Ceci lui permet de fonctionner dans une plage de dilatation lat\u00e9rale sp\u00e9cifi\u00e9e.
Lors du remplacement d'une prise de force de transmission, v\u00e9rifiez la vitesse de l'arbre et le jeu avant l'installation. Contr\u00f4lez \u00e9galement l'\u00e9tat des engrenages de la transmission. Les fournisseurs recommandent d'inspecter et de remplacer les joints pr\u00e9sentant des impuret\u00e9s. Ils conseillent \u00e9galement de r\u00e9gler le jeu entre la transmission et la prise de force. En g\u00e9n\u00e9ral, ce jeu doit \u00eatre compris entre 6\u00a0000 et 12\u00a0000 unit\u00e9s.
Pour garantir le bon fonctionnement de votre prise de force, il est essentiel de maintenir un niveau d'huile ad\u00e9quat. Veillez \u00e0 v\u00e9rifier r\u00e9guli\u00e8rement l'huile et le filtre de la prise de force. Une vidange et un remplacement du filtre sont recommand\u00e9s tous les 120\u00a0000 km et 480\u00a0000 km. L'utilisation d'un comparateur vous permettra de contr\u00f4ler le jeu et d'\u00e9viter d'endommager la prise de force ou l'engrenage associ\u00e9.<\/p>\n

PTO \u00e9conomique<\/h2>\n

\"CollierL'arbre de prise de force \u00e9conomique permet de r\u00e9duire le r\u00e9gime moteur lors de l'utilisation de la prise de force. Ce mode utilise diff\u00e9rents rapports pour ajuster le r\u00e9gime de l'arbre de prise de force. L'unit\u00e9 de commande\/surveillance 14, mont\u00e9e en cabine, utilise les informations de vitesse de la prise de force pour param\u00e9trer cette derni\u00e8re. Pour utiliser ce syst\u00e8me, il est n\u00e9cessaire de conna\u00eetre la position du levier 21 et le type d'arbre install\u00e9.
Le rapport entre l'arbre d'entr\u00e9e 7 et l'arbre de sortie 22 d\u00e9termine la valeur pr\u00e9cise. Ce rapport d\u00e9pend \u00e9galement du type d'arbre de prise de force et du rapport de la bo\u00eete de vitesses. Il existe deux types d'arbres de prise de force, chacun poss\u00e9dant des roues dent\u00e9es diff\u00e9rentes. Pour choisir le mod\u00e8le adapt\u00e9, il est n\u00e9cessaire de conna\u00eetre le rapport de l'arbre et celui de la bo\u00eete de vitesses.
L'arbre de prise de force domestique est le type le plus courant en Am\u00e9rique du Nord. Il existe dans une large gamme de diam\u00e8tres et de cannelures et convient \u00e0 de nombreuses applications. Robuste, il r\u00e9siste \u00e0 la pression, aux chocs et \u00e0 la tension. Il est \u00e9galement \u00e9quip\u00e9 d'une goupille de cisaillement et d'un embrayage \u00e0 friction pour prot\u00e9ger la prise de force des obstacles courants.
Un arbre de prise de force \u00e9conomique permet \u00e0 votre tracteur de fonctionner \u00e0 un r\u00e9gime moteur plus bas, r\u00e9duisant ainsi le bruit et les vibrations. Id\u00e9al pour divers \u00e9quipements agricoles, il est command\u00e9 par la transmission de votre tracteur. Il existe en deux versions\u00a0: m\u00e9canique et hydraulique. La version m\u00e9canique est \u00e9quip\u00e9e d'un embrayage, tandis que la version hydraulique dispose d'un levier pour contr\u00f4ler le couple.
L'arbre de prise de force \u00e9conomique permet de r\u00e9duire la consommation de carburant et d'accro\u00eetre la productivit\u00e9 jusqu'\u00e0 2%. Il r\u00e9duit \u00e9galement le bruit dans la cabine, ce qui est un avantage non n\u00e9gligeable. Son mode automatique facilite son utilisation. Ce syst\u00e8me peut \u00e9galement \u00eatre programm\u00e9 pour d\u00e9sengager automatiquement la prise de force lorsque le relevage est effectu\u00e9.<\/p>\n

Embrayage \u00e0 deux \u00e9tages sur l'arbre de prise de force<\/h2>\n

\"CollierPour tirer le meilleur parti de votre tracteur, v\u00e9rifiez le fonctionnement de l'embrayage \u00e0 deux temps. Ce type d'embrayage utilise deux phases distinctes pour d\u00e9sengager la prise de force et les engrenages. Si l'embrayage ne se d\u00e9sengage pas lorsque vous appuyez sur la p\u00e9dale, un r\u00e9glage s'impose. L'accumulation de rouille peut entra\u00eener le grippage de l'embrayage et n\u00e9cessiter une r\u00e9vision ou un remplacement. Heureusement, il existe plusieurs m\u00e9thodes pour v\u00e9rifier si votre embrayage patine.
Un embrayage \u00e0 deux \u00e9tages est couramment utilis\u00e9 dans les transmissions \u00e0 prise de force ind\u00e9pendante. Le premier \u00e9tage actionne la partie men\u00e9e de la transmission, tandis que le second commande la prise de force. Ce syst\u00e8me permet \u00e0 la prise de force de fonctionner ind\u00e9pendamment de la transmission, ce qui est particuli\u00e8rement utile sur les tracteurs \u00e9quip\u00e9s de tondeuses.
Cet embrayage \u00e0 deux \u00e9tages est g\u00e9n\u00e9ralement associ\u00e9 \u00e0 une bo\u00eete de vitesses. Les engrenages de l'arbre de prise de force sont con\u00e7us pour tourner \u00e0 540 tours par minute (tr\/min) lorsque le moteur tourne. Le second embrayage est con\u00e7u pour fonctionner \u00e0 une vitesse plus \u00e9lev\u00e9e et peut \u00eatre utilis\u00e9 avec diff\u00e9rentes sources d'\u00e9nergie.
Un embrayage \u00e0 deux \u00e9tages sur la prise de force est une bonne option si vous utilisez un tracteur d\u00e9pourvu d'embrayage \u00e0 friction. Il limitera le couple du tracteur, ce qui vous permettra de r\u00e9aliser des \u00e9conomies de carburant pendant le travail. Il contribue \u00e9galement \u00e0 r\u00e9duire le bruit et les vibrations.<\/p>\n

Types d'arbres de prise de force ind\u00e9pendants<\/h2>\n

Les prises de force ind\u00e9pendantes sont \u00e9quip\u00e9es de leur propre embrayage, ce qui leur permet de fonctionner ind\u00e9pendamment de la transmission du tracteur. Il existe deux principaux types de prises de force ind\u00e9pendantes\u00a0: m\u00e9caniques et hydrauliques. La version m\u00e9canique poss\u00e8de un s\u00e9lecteur marche\/arr\u00eat et un levier de commande s\u00e9par\u00e9s. La version hydraulique ne poss\u00e8de qu'un seul s\u00e9lecteur.
Ces diff\u00e9rents types de prises de force ne sont compatibles qu'avec des outils sp\u00e9cifiques. Leur vitesse de transmission de l'\u00e9nergie varie \u00e9galement, certaines \u00e9tant plus rapides que d'autres. C'est pourquoi certains gros tracteurs sont \u00e9quip\u00e9s de prises de force \u00e0 vitesse plus \u00e9lev\u00e9e que les petits tracteurs. Une prise de force de transmission n\u00e9cessite un frein de stationnement, contrairement \u00e0 une prise de force ind\u00e9pendante.
Un mod\u00e8le plus r\u00e9cent d'arbre de prise de force ind\u00e9pendant, le Type 4, est \u00e9galement disponible. Ce mod\u00e8le fonctionne \u00e0 une vitesse de rotation plus \u00e9lev\u00e9e, environ 1\u00a0300 tr\/min, ce qui permet une transmission de puissance plus efficace. De plus, l'arbre Type 4 est plus grand, avec 22 cannelures et un diam\u00e8tre de 57,5 \u200b\u200bmm. Il est con\u00e7u pour supporter des puissances de prise de force allant jusqu'\u00e0 450 kW ou 600 chevaux.
Un autre type, dit \u00ab sandwich \u00bb, est mont\u00e9 entre la bo\u00eete de vitesses et le moteur. Il est entra\u00een\u00e9 par l'arbre moteur. Ce type peut transmettre toute la puissance du moteur \u00e0 la prise de force, moyennant toutefois des modifications de la transmission. Il est \u00e9galement dot\u00e9 de son propre syst\u00e8me de lubrification.
Les prises de force ind\u00e9pendantes peuvent \u00eatre command\u00e9es manuellement ou \u00e9lectroniquement. Leur engagement est simple et s'effectue g\u00e9n\u00e9ralement en d\u00e9pla\u00e7ant le s\u00e9lecteur de prise de force hors de la position \u00ab\u00a0OFF\u00a0\u00bb ou en basculant l'interrupteur de prise de force sur la position \u00ab\u00a0ON\u00a0\u00bb. Certaines prises de force ind\u00e9pendantes peuvent \u00e9galement \u00eatre \u00e9quip\u00e9es d'un embrayage manuel suppl\u00e9mentaire. Cet embrayage permet de r\u00e9guler les charges importantes et de prot\u00e9ger le syst\u00e8me d'entra\u00eenement de la prise de force.
\"Moteur\"Moteur
editor by CX 2023-05-17<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Product Description \u00a0 Detailed Photos Product Description Factory Supply Agricultural Machinery HT-C Series Farm Tractor with 4WD \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 The powerful engine and enhanced gearbox with strong power, high torque and low fuel consumption bring you power and efficiency. \u00a0 It is equipped with many CZPT brand components to ensure the stability and […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[3665,420,75,4179,96,99,87,101,4218,102,104,107,77,84,480,109,110],"class_list":["post-796","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-catalog","tag-engine-for-tractor","tag-engine-shaft","tag-pto-shaft","tag-pto-shaft-tractor-supply","tag-shaft","tag-shaft-pto-shaft","tag-shaft-tractor","tag-tractor","tag-tractor-at","tag-tractor-china","tag-tractor-for","tag-tractor-pto","tag-tractor-pto-shaft","tag-tractor-shaft","tag-tractor-supply","tag-tractor-tractor-tractor","tag-tractor-tractor-tractor-tractor"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/796","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=796"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/796\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=796"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=796"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=796"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}