{"id":2232,"date":"2026-01-21T03:07:43","date_gmt":"2026-01-21T03:07:43","guid":{"rendered":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/?p=2232"},"modified":"2026-01-21T03:07:43","modified_gmt":"2026-01-21T03:07:43","slug":"drive-shafts-for-calenders-supercalenders","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/fr\/application\/arbres-de-transmission-pour-calandres-supercalandres\/","title":{"rendered":"Arbres de transmission pour calandres et supercalandres"},"content":{"rendered":"
\n
<\/div>\n
\n
\u00c9DITION FINITION PAPIER PAYS-BAS<\/div>\n

La solution de couple ultime pour une qualit\u00e9 de papier irr\u00e9prochable, jusque dans les moindres d\u00e9tails. Con\u00e7ue pour \u00e9liminer les vibrations r\u00e9g\u00e9n\u00e9ratives (barrage) et garantir un brillant uniforme sur les lignes de couchage \u00e0 grande vitesse de Maastricht et dans les cartonneries d'Eerbeek.<\/p>\n

Renseignez-vous d\u00e8s maintenant
\n<\/a>
\nVOIR LES SP\u00c9CIFICATIONS<\/a><\/div>\n<\/div>\n
\n

\"Arbre<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

Ma\u00eetriser le pincement : la pr\u00e9cision dans les Pays-Bas<\/h2>\n
\n
\n

La physique de la barri\u00e8re calendaire<\/h3>\n

Dans les papeteries haut de gamme des Pays-Bas, notamment celles produisant des papiers couch\u00e9s sans bois \u00e0 **Maastricht** ou du carton pour bo\u00eetes pliantes de haute qualit\u00e9 \u00e0 **Eerbeek**, la calandre est le garant ultime de la qualit\u00e9. Le d\u00e9fi r\u00e9side ici non seulement dans le couple, mais aussi dans l'**uniformit\u00e9 de rotation**. Une calandre \u00e0 pincement doux ou une supercalandre \u00e0 pincement multiple fonctionne comme un syst\u00e8me \u00e9lastique complexe. Si l'arbre d'entra\u00eenement induit des fluctuations de vitesse, m\u00eame microscopiques (erreur de transmission), il peut perturber la fr\u00e9quence naturelle des cylindres de polym\u00e8re.<\/p>\n

Ce ph\u00e9nom\u00e8ne engendre le \u00ab barring \u00bb, une vibration r\u00e9g\u00e9n\u00e9rative qui imprime des variations de densit\u00e9 p\u00e9riodiques sur la feuille de papier, compromettant ainsi l'imprimabilit\u00e9 et le brillant. Aux Pays-Bas, o\u00f9 les papeteries rivalisent sur la qualit\u00e9 de finition pour le march\u00e9 europ\u00e9en de l'impression graphique, le barring repr\u00e9sente un enjeu crucial. Les arbres de transmission standard, avec des tol\u00e9rances de cannelures trop larges ou un \u00e9quilibrage insuffisant, en sont les principaux responsables, agissant comme des excitateurs pour ce cycle de r\u00e9sonance destructeur.<\/p>\n<\/div>\n

\n

La solution \u00ab Cale-Sync \u00bb d'Ever-Power<\/h3>\n

Ever-Power a con\u00e7u la s\u00e9rie **Cale-Sync\u2122** sp\u00e9cifiquement pour rompre le cycle de blocage. Notre approche repose sur trois piliers\u00a0: **rigidit\u00e9, amortissement et pr\u00e9cision**. Nous utilisons des tubes surdimensionn\u00e9s pour d\u00e9caler la vitesse critique lat\u00e9rale de l'arbre d'au moins 40% au-dessus de la vitesse de fonctionnement maximale de la machine (souvent sup\u00e9rieure \u00e0 1\u00a0500\u00a0m\/min).<\/p>\n

Pour \u00e9liminer tout jeu, nous utilisons des brides \u00e0 denture Hirth et un rev\u00eatement de cannelure exclusif \u00ab\u00a0Zero-Gap\u00a0\u00bb (matrice PTFE\/molybd\u00e8ne) qui amortit les vibrations de torsion tout en permettant la dilatation thermique n\u00e9cessaire des rouleaux chauffants (Thermo-Rolls). \u00c9quilibr\u00e9s selon la norme **ISO Grade G1.0**, g\u00e9n\u00e9ralement r\u00e9serv\u00e9e aux composants a\u00e9rospatiaux, nos arbres garantissent que l'\u00e9nergie cin\u00e9tique est transf\u00e9r\u00e9e uniquement par rotation, et non par vibration. Ceci est conforme aux exigences de s\u00e9curit\u00e9 strictes de la norme **NEN-EN 13001** relative aux machines tournantes \u00e0 forte inertie.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n

Technologie adapt\u00e9e \u00e0 la finition de surface<\/h3>\n
\n
\"\u00c9quilibrage<\/p>\n

G1.0 Ultra-\u00c9quilibrage<\/h4>\n

L'\u00e9quilibrage dynamique multiplan garantit un d\u00e9s\u00e9quilibre r\u00e9siduel < 2 g\u00b7mm\/kg, essentiel pour prot\u00e9ger les m\u00e9canismes de pincement sensibles des calandres souples.<\/p>\n<\/div>\n

\"Option<\/p>\n

Option de tube composite<\/h4>\n

Pour les port\u00e9es sup\u00e9rieures \u00e0 4 m\u00e8tres, nous proposons des tubes en fibre de carbone bobin\u00e9e. Plus l\u00e9gers que l'acier (70%), ils permettent d'atteindre des vitesses critiques sup\u00e9rieures \u00e0 3\u00a0000 tr\/min.<\/p>\n<\/div>\n

\"Technologie<\/p>\n

Cannelures Thermo-Glide\u2122<\/h4>\n

Con\u00e7u pour s'adapter \u00e0 la croissance axiale des rouleaux chauff\u00e9s \u00e0 la vapeur (jusqu'\u00e0 20 mm) sans blocage, emp\u00eachant le transfert de charge axiale aux bo\u00eetes de vitesses.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
DONN\u00c9ES D'ING\u00c9NIERIE<\/span><\/p>\n

Matrice de sp\u00e9cifications : S\u00e9rie CS-Finition<\/h3>\n

Valid\u00e9 pour les pinces multipoints, souples et dures. Un facteur de service (SF) > 2,0 est recommand\u00e9 pour l'amortissement des vibrations.<\/p>\n<\/div>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Groupe de param\u00e8tres<\/th>\nArticle de sp\u00e9cification<\/th>\nGamme \/ Standard<\/th>\nNote finale<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Performance<\/td>\nCouple nominal (Tn)<\/td>\n10 kNm \u2013 450 kNm<\/td>\nContr\u00f4le de pr\u00e9cision<\/td>\n<\/tr>\n
Performance<\/td>\nVitesse maximale<\/td>\nJusqu'\u00e0 3\u00a0000 tr\/min<\/td>\nSuper-critique<\/td>\n<\/tr>\n
Performance<\/td>\nCouple de fatigue (Tdw)<\/td>\n8 kNm \u2013 350 kNm<\/td>\n24h\/24 et 7j\/7 en continu<\/td>\n<\/tr>\n
Performance<\/td>\nRigidit\u00e9 en torsion<\/td>\n\u00c9lev\u00e9 (Calcul personnalis\u00e9)<\/td>\nEmp\u00eache le remontage<\/td>\n<\/tr>\n
Performance<\/td>\nContrecoup<\/td>\nZ\u00e9ro (bride Hirth)<\/td>\nPas de d\u00e9phasage<\/td>\n<\/tr>\n
G\u00e9om\u00e9trie<\/td>\nDiam\u00e8tre de la bride<\/td>\n150 mm \u2013 550 mm<\/td>\nDIN \/ SAE \/ XS<\/td>\n<\/tr>\n
G\u00e9om\u00e9trie<\/td>\nDiam\u00e8tre du tube<\/td>\n100 mm \u2013 400 mm<\/td>\nGrand diam\u00e8tre pour une rigidit\u00e9 accrue<\/td>\n<\/tr>\n
G\u00e9om\u00e9trie<\/td>\nLongueur (Lz)<\/td>\nVariable (jusqu'\u00e0 5 m)<\/td>\nComposite pour les longues port\u00e9es<\/td>\n<\/tr>\n
G\u00e9om\u00e9trie<\/td>\nAccident vasculaire c\u00e9r\u00e9bral (La)<\/td>\n\u00b1 30 mm \u00e0 \u00b1 150 mm<\/td>\nComp. d'expansion de rouleau<\/td>\n<\/tr>\n
Mat\u00e9riels<\/td>\nMat\u00e9riau de l'\u00e9trier<\/td>\n42CrMo4 forg\u00e9<\/td>\nConception l\u00e9g\u00e8re<\/td>\n<\/tr>\n
Mat\u00e9riels<\/td>\nMat\u00e9riau du tube<\/td>\nSt52 \/ Fibre de carbone<\/td>\nContr\u00f4le de la r\u00e9sonance<\/td>\n<\/tr>\n
Mat\u00e9riels<\/td>\nRev\u00eatement de cannelure<\/td>\nPTFE \/ MoS2<\/td>\nSans adh\u00e9rence ni glissement<\/td>\n<\/tr>\n
Mat\u00e9riels<\/td>\nType de joint<\/td>\nViton (FKM)<\/td>\nR\u00e9sistant \u00e0 la chaleur > 180 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
Normes<\/td>\nConnexion<\/td>\nSerration de Hirth<\/td>\n\u00e9gocentrisme<\/td>\n<\/tr>\n
Normes<\/td>\nNiveau d'\u00e9quilibrage<\/td>\nISO 1940 G1.0<\/td>\nUltra-pr\u00e9cision<\/td>\n<\/tr>\n
Normes<\/td>\nGraisse<\/td>\nSynth\u00e9tique haute temp\u00e9rature<\/td>\nLongue vie<\/td>\n<\/tr>\n
Normes<\/td>\nCertification<\/td>\n3.1 Certificat de mat\u00e9riel<\/td>\nTra\u00e7abilit\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n
Normes<\/td>\nOrigine<\/td>\nEver-Power \/ HZPT<\/td>\nDirect usine<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n
\n
\n

Synergie syst\u00e9mique : Int\u00e9gration de la bo\u00eete de vitesses<\/h3>\n

Dans une calandre, l'arbre d'entra\u00eenement assure la liaison entre le r\u00e9ducteur de pr\u00e9cision et le rouleau thermodynamique. Un d\u00e9faut d'alignement ou une pouss\u00e9e axiale due \u00e0 un blocage de la cannelure peut d\u00e9truire les roulements du r\u00e9ducteur en quelques semaines. Nous recommandons d'utiliser nos **arbres de synchronisation de calandre** avec les **r\u00e9ducteurs de pr\u00e9cision pour papier Ever-Power**.<\/p>\n

Nos r\u00e9ducteurs sont dot\u00e9s d'arbres de sortie renforc\u00e9s, sp\u00e9cialement con\u00e7us pour r\u00e9sister aux forces axiales r\u00e9siduelles des rouleaux thermiques en expansion. Pour le march\u00e9 n\u00e9erlandais, nous proposons le service de \u00ab\u00a0cartographie harmonique\u00a0\u00bb\u00a0: nous analysons les fr\u00e9quences naturelles de votre moteur et de votre rouleau existants afin de concevoir un arbre fonctionnant dans la zone de faible vibration du spectre.<\/p>\n

DEMANDER UN DEVIS PERSONNALIS\u00c9<\/a><\/div>\n<\/div>\n
\n
\n

Compatibilit\u00e9 et clause de non-responsabilit\u00e9<\/h4>\n

Ever-Power fabrique des composants de rechange haut de gamme. R\u00e9f\u00e9rences \u00e0 des marques OEM telles que Valmet\u2122, Voith\u2122, Andritz\u2122 ou K\u00fcsters\u2122<\/strong> Ces \u00e9tiquettes servent uniquement \u00e0 des fins d'identification et de compatibilit\u00e9. Ever-Power est un fabricant ind\u00e9pendant et n'est ni affili\u00e9, ni approuv\u00e9, ni sponsoris\u00e9 par les d\u00e9tenteurs de ces marques. Nos produits sont con\u00e7us pour r\u00e9pondre aux normes op\u00e9rationnelles de l'industrie n\u00e9erlandaise des p\u00e2tes et papiers.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n
\u00c9tude de cas : Papier couch\u00e9 de Maastricht<\/span><\/p>\n

\u00c9limination des variations de brillance dans le rev\u00eatement \u00e0 haute vitesse<\/h3>\n

Le d\u00e9fi :<\/strong> Une importante papeterie de papier couch\u00e9 de Maastricht \u00e9tait confront\u00e9e \u00e0 un probl\u00e8me de \u00ab bandes brillantes \u00bb sur sa supercalandre hors ligne. La cause du probl\u00e8me a \u00e9t\u00e9 identifi\u00e9e\u00a0: des vibrations de torsion dans les arbres d\u2019entra\u00eenement des rouleaux interm\u00e9diaires en polym\u00e8re, qui provoquaient une r\u00e9sonance de 60\u00a0Hz \u00e0 1\u00a0200\u00a0m\/min.<\/p>\n

La solution Ever-Power :<\/strong> Nous avons d\u00e9ploy\u00e9 le S\u00e9rie composite Cale-Sync 390<\/em>En optant pour des tubes en fibre de carbone, nous avons augment\u00e9 la fr\u00e9quence naturelle des arbres \u00e0 95 Hz, la pla\u00e7ant ainsi hors de la plage d'excitation. Nous avons \u00e9galement utilis\u00e9 des brides dentel\u00e9es Hirth pour garantir une concentricit\u00e9 parfaite.<\/p>\n

L'impact :<\/strong> Les bandes brillantes ont disparu. L'usine a pu augmenter la vitesse de calandrage de 121 TP3T tout en maintenant une qualit\u00e9 de surface de grade A. Cette augmentation de d\u00e9bit a g\u00e9n\u00e9r\u00e9 un rendement estim\u00e9 \u20ac420,000<\/strong> en revenus annuels suppl\u00e9mentaires.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\n
12%<\/div>\n
<\/div>\n
Augmentation de la vitesse<\/div>\n<\/div>\n
\n
420 000 \u20ac<\/div>\n
<\/div>\n
Gain de revenus<\/div>\n<\/div>\n

LIRE LE RAPPORT D'ING\u00c9NIERIE<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n

Leaders mondiaux 2025\u00a0: Arbres de transmission Calender<\/h3>\n

Classement selon l'\u00e9quilibre entre qualit\u00e9, amortissement des vibrations et rapidit\u00e9 de la cha\u00eene d'approvisionnement pour le secteur du papier.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Rang<\/th>\nFabricant<\/th>\nQuartier g\u00e9n\u00e9ral<\/th>\nComp\u00e9tence de base<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
1<\/td>\nVoith Turbo<\/td>\nAllemagne<\/td>\nLecteurs de papier int\u00e9gr\u00e9s<\/td>\n<\/tr>\n
2<\/td>\nGWB (Dana)<\/td>\nAllemagne<\/td>\nCardan renforc\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n
3<\/td>\nTransmission Ever-Power<\/td>\nChine (mondiale)<\/td>\nSp\u00e9cialiste en \u00e9quilibrage de pr\u00e9cision<\/td>\n<\/tr>\n
4<\/td>\nMaina Power<\/td>\nItalie<\/td>\nAccouplements d'engrenages<\/td>\n<\/tr>\n
5<\/td>\nHZPT Corp<\/td>\nChine<\/td>\nSolutions industrielles<\/td>\n<\/tr>\n
6<\/td>\nGKN Hors Route<\/td>\nROYAUME-UNI<\/td>\nTechnologie du groupe motopropulseur<\/td>\n<\/tr>\n
7<\/td>\nGewes<\/td>\nAllemagne<\/td>\nArbres \u00e0 roulements \u00e0 rouleaux<\/td>\n<\/tr>\n
8<\/td>\nSyst\u00e8mes EP-Drive<\/td>\nChine<\/td>\nInt\u00e9gration de la bo\u00eete de vitesses<\/td>\n<\/tr>\n
9<\/td>\nGroupe Welte<\/td>\nAllemagne<\/td>\nArbres compacts<\/td>\n<\/tr>\n
10<\/td>\nGroupe Elbe<\/td>\nAllemagne<\/td>\nIng\u00e9nierie de pr\u00e9cision<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n

Avis d'experts\u00a0: FAQ pour les ing\u00e9nieurs des moulins n\u00e9erlandais<\/h3>\n
\n

Comment puis-je stopper les vibrations de l'arbre de transmission \u00e0 2000 m\u00e8tres par minute ?<\/h4>\n
\n

Les vibrations \u00e0 haute vitesse sont g\u00e9n\u00e9ralement dues \u00e0 un probl\u00e8me de r\u00e9sonance. Il est n\u00e9cessaire d'augmenter la vitesse critique de l'arbre. Pour ce faire, nous utilisons des tubes de plus grand diam\u00e8tre ou des mat\u00e9riaux composites en fibre de carbone (CFRP). Cela garantit que la fr\u00e9quence naturelle de l'arbre est sup\u00e9rieure d'au moins 30% \u00e0 votre vitesse de fonctionnement maximale.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

Quel est le d\u00e9lai de livraison d'un arbre de calandre \u00e9quilibr\u00e9 \u00e0 Eerbeek\u00a0?<\/h4>\n
\n

Nous savons que les temps d'arr\u00eat des calandres sont critiques. Pour les arbres sur mesure n\u00e9cessitant un \u00e9quilibrage G1.0, nous assurons g\u00e9n\u00e9ralement la fabrication et l'exp\u00e9dition par avion vers les Pays-Bas sous 5 \u00e0 7 semaines. Pour les brides DIN standard, nous pouvons souvent exp\u00e9dier plus rapidement gr\u00e2ce \u00e0 notre stock de produits semi-finis.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

Comment g\u00e9rez-vous la dilatation thermique des rouleaux thermiques dans l'arbre de transmission\u00a0?<\/h4>\n
\n

Les rouleaux chauff\u00e9s se dilatent, r\u00e9duisant ainsi la distance entre le r\u00e9ducteur et le rouleau. Nos cannelures **Thermo-Glide** sont rev\u00eatues de bisulfure de molybd\u00e8ne\/PTFE pour permettre un mouvement axial fluide sous charge. Ceci emp\u00eache le blocage des cannelures, qui transmettrait sinon des contraintes axiales importantes aux roulements de votre r\u00e9ducteur.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

Vos arbres de transmission sont-ils conformes aux normes de s\u00e9curit\u00e9 n\u00e9erlandaises NEN-EN 13001\u00a0?<\/h4>\n
\n

Oui. Nos arbres sont con\u00e7us avec un coefficient de s\u00e9curit\u00e9 sup\u00e9rieur \u00e0 2,0 pour une dur\u00e9e de vie en fatigue continue, conform\u00e9ment \u00e0 la norme **NEN-EN 13001** et \u00e0 la **Directive Machines 2006\/42\/CE**. Nous fournissons des rapports d'\u00e9quilibrage complets et des certificats de mat\u00e9riaux pour garantir la conformit\u00e9 de votre installation de production aux normes de s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

AGISSEZ D\u00c8S MAINTENANT
\n<\/a><\/div>\n<\/div>\n
\n

\u00a9 2026 Ever-Power Industrial Transmission Group. Au service de l'industrie papeti\u00e8re n\u00e9erlandaise.<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

NETHERLANDS PAPER FINISHING EDITION The definitive torque solution for the “Last Micron” of paper quality. Engineered to eliminate regenerative vibration (barring) and ensure uniform gloss in the high-speed coating lines of Maastricht and the board mills of Eerbeek. INQUIRE NOW VIEW SPECS Mastering the Nip: Precision in the Low Countries The Physics of Calender Barring […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[4870],"tags":[],"class_list":["post-2232","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-industrial-applications"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2232","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2232"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2232\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2236,"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2232\/revisions\/2236"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2232"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2232"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2232"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}