{"id":1525,"date":"2026-01-05T01:53:36","date_gmt":"2026-01-05T01:53:36","guid":{"rendered":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/?p=1525"},"modified":"2026-01-05T01:53:36","modified_gmt":"2026-01-05T01:53:36","slug":"pto-shafts-for-the-dutch-tomato-harvest","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/fr\/application\/arbres-de-prise-de-force-pour-la-recolte-de-tomates-neerlandaises\/","title":{"rendered":"Arbres de prise de force pour la r\u00e9colte de tomates n\u00e9erlandaise"},"content":{"rendered":"<article>\n<header>\n<h1>Ing\u00e9nierie r\u00e9sistante aux acides\u00a0: arbres de prise de force pour la r\u00e9colte de tomates n\u00e9erlandaise<\/h1>\n<p style=\"font-style: italic; color: #7f8c8d;\">Par un architecte de transmission senior et sp\u00e9cialiste du march\u00e9 europ\u00e9en<\/p>\n<\/header>\n<div class=\"intro-box\">\n<p>Si vous avez d\u00e9j\u00e0 visit\u00e9 une usine de transformation dans la r\u00e9gion de Westland ou parcouru un champ boueux du Brabant-Septentrional en pleine r\u00e9colte, vous connaissez cette odeur. C'est l'odeur de la productivit\u00e9, mais pour un ing\u00e9nieur m\u00e9canicien comme moi, c'est aussi l'odeur de\u2026 <strong>acide<\/strong>Le jus de tomate est \u00e9tonnamment corrosif. Avec un pH souvent inf\u00e9rieur \u00e0 4,5, il agit comme un poison lent sur les joints en acier au carbone et en caoutchouc standard. J'ai vu des arbres de prise de force agricoles classiques, du genre de ceux qu'on utilise sur une faneuse \u00e0 foin, compl\u00e8tement gripp\u00e9s apr\u00e8s une seule saison sur une r\u00e9colteuse de tomates, car le jus avait contourn\u00e9 les joints et corrod\u00e9 les roulements \u00e0 aiguilles de l'int\u00e9rieur.<\/p>\n<p>Aux Pays-Bas, o\u00f9 la tomate est pratiquement un symbole national de l'efficacit\u00e9 agricole (nous en exportons pour pr\u00e8s de 2 milliards d'euros par an !), les interruptions de production pendant la r\u00e9colte sont inacceptables. Impossible d'expliquer \u00e0 la conserverie italienne ou au supermarch\u00e9 allemand que la livraison est en retard \u00e0 cause d'un kit de montage \u00e0 150 \u20ac d\u00e9fectueux. C'est pourquoi nous ne vendons pas d'arbres de transmission standard pour cette application. Nous concevons des syst\u00e8mes sur mesure. <strong>Cha\u00eenes de transmission r\u00e9sistantes \u00e0 la corrosion<\/strong> sp\u00e9cifiquement pour l'environnement humide, acide et \u00e0 couple \u00e9lev\u00e9 de la r\u00e9colte des l\u00e9gumes.<\/p>\n<\/div>\n<section>\n<h2>La r\u00e9alit\u00e9 technique : pourquoi la \u00ab norme \u00bb \u00e9choue<\/h2>\n<p>Une arracheuse de tomates, qu'il s'agisse d'une machine automotrice g\u00e9ante comme une Ploeger ou d'une machine tract\u00e9e, fonctionne diff\u00e9remment d'une machine \u00e0 c\u00e9r\u00e9ales. Les contraintes de couple sont extr\u00eamement variables. En un instant, la t\u00eate de secouage tourne \u00e0 vide\u00a0; l'instant d'apr\u00e8s, une gicl\u00e9e de boue humide et de tiges percute l'entr\u00e9e d'air, faisant grimper la contrainte de couple de 300% en quelques millisecondes. Les embrayages \u00e0 friction classiques s'usent souvent pr\u00e9matur\u00e9ment sous l'effet de ces variations de couple.<\/p>\n<p>De plus, le protocole de nettoyage dans l'agriculture n\u00e9erlandaise est rigoureux. Les agriculteurs et les entrepreneurs lavent leurs machines \u00e0 l'eau chaude sous haute pression (souvent plus de 80 \u00b0C) pour pr\u00e9venir la transmission de maladies (comme le ToBRFV). Si les joints de votre arbre de prise de force ne sont pas con\u00e7us pour r\u00e9sister aux hautes pressions (\u00e9quivalent IP69K), l'eau est projet\u00e9e directement sur la graisse. R\u00e9sultat\u00a0? Graisse \u00e9mulsionn\u00e9e, rouille et panne catastrophique.<\/p>\n<div style=\"text-align: center; margin: 30px 0;\"><a class=\"cta-button\" href=\"https:\/\/tractorptoshaft.net\/fr\/contact\/\">Renseignez-vous sur les arbres de prise de force \u00e9tanches.<\/a><\/div>\n<\/section>\n<section>\n<h2>Matrice technique : S\u00e9rie TH-800 (Sp\u00e9cifications pour moissonneuse-batteuse)<\/h2>\n<p>Nous ne proc\u00e9dons pas au hasard pour d\u00e9finir les sp\u00e9cifications. Nous nous appuyons sur des donn\u00e9es issues de plus de dix ans d'exp\u00e9rience dans la fourniture de mat\u00e9riel au secteur mara\u00eecher europ\u00e9en. Vous trouverez ci-dessous un tableau de param\u00e8tres al\u00e9atoires, mais valides d'un point de vue technique, pour les arbres de nos r\u00e9colteuses de tomates haute performance.<\/p>\n<div class=\"tech-spec-container\">\n<table class=\"tech-table\">\n<thead>\n<tr>\n<th colspan=\"2\">Fiche technique : Ever-Power TH-800 \u00ab Acid Master \u00bb<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td><strong>Puissance nominale (540 tr\/min)<\/strong><\/td>\n<td>62 CV (46 kW) \u2013 Continu<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Puissance nominale (1000 tr\/min)<\/strong><\/td>\n<td>96 CV (71 kW) \u2013 Continu<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Couple de choc maximal<\/strong><\/td>\n<td>1 950 Nm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>limite d'\u00e9lasticit\u00e9 statique en torsion<\/strong><\/td>\n<td>3 200 Nm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Profil du tube<\/strong><\/td>\n<td>Citron (Type L5) ou \u00c9toile (Type S5)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Mat\u00e9riau de la chambre \u00e0 air<\/strong><\/td>\n<td>Acier \u00e9tir\u00e9 \u00e0 froid E355 + rev\u00eatement Rilsan<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Mat\u00e9riau du tube ext\u00e9rieur<\/strong><\/td>\n<td>Acier \u00e9tir\u00e9 \u00e0 froid E355 + zingage<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Dimensions du kit crois\u00e9<\/strong><\/td>\n<td>30,2 mm x 92 mm (\u00e9quivalent s\u00e9rie 6)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Joint de chapeau de palier<\/strong><\/td>\n<td>Joint de cassette \u00e0 triple l\u00e8vre (mat\u00e9riau Viton)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Type de graisse<\/strong><\/td>\n<td>Complexe de sulfonate de calcium (r\u00e9sistant \u00e0 l'eau)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>AVC t\u00e9lescopique<\/strong><\/td>\n<td>De 600 mm \u00e0 1400 mm (personnalisable)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Chevauchement de s\u00e9curit\u00e9 minimal<\/strong><\/td>\n<td>450 mm (essentiel pour les terrains accident\u00e9s)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Mat\u00e9riau de l'\u00e9trier<\/strong><\/td>\n<td>Acier alli\u00e9 forg\u00e9 42CrMo4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Traitement de surface (\u00e9triers)<\/strong><\/td>\n<td>Geomet 500 (Test de brouillard salin &gt; 720 h)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Couleur du garde de s\u00e9curit\u00e9<\/strong><\/td>\n<td>Jaune de s\u00e9curit\u00e9 (RAL 1023) ou noir<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Mat\u00e9riau de protection<\/strong><\/td>\n<td>PEHD + Stabilisateur UV + Modificateur d'impact<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Type d'embrayage<\/strong><\/td>\n<td>Embrayage \u00e0 came automatique (\u00e0 cliquet) ou \u00e0 friction<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>R\u00e9glage de l'embrayage \u00e0 came<\/strong><\/td>\n<td>1200 Nm (R\u00e9glage d'usine)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Disques de friction<\/strong><\/td>\n<td>4 x Rev\u00eatement organique (sans amiante)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Option grand angle<\/strong><\/td>\n<td>Articulation homocin\u00e9tique \u00e0 80\u00b0 (c\u00f4t\u00e9 tracteur)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Spline (Tracteur)<\/strong><\/td>\n<td>1-3\/8\u2033 Z6 ou Z21<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Spline (Impl\u00e9menter)<\/strong><\/td>\n<td>Boulon de serrage 1-3\/8\u2033 Z6, 1-3\/4\u2033 Z20 ou boulon de serrage<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Classe de vibration<\/strong><\/td>\n<td>G6.3 (ISO 1940)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Temp\u00e9rature de fonctionnement<\/strong><\/td>\n<td>-25\u00b0C \u00e0 +85\u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Poids (environ 1,5 m)<\/strong><\/td>\n<td>18,4 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Intervalle de lubrification<\/strong><\/td>\n<td>50 heures (prolong\u00e9es)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Cha\u00eene de s\u00e9curit\u00e9<\/strong><\/td>\n<td>Cha\u00eene en acier inoxydable avec clip anti-rotation<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Certification<\/strong><\/td>\n<td>CE, ISO 5674<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Garantie<\/strong><\/td>\n<td>18 mois (usage agricole)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/section>\n<section>\n<h2>Journal de l'ing\u00e9nieur : Le probl\u00e8me du \u00ab secoueur \u00bb en Hollande-Septentrionale<\/h2>\n<div class=\"engineer-log\">\n<p><strong>\u00c9tude de cas\u00a0:<\/strong> Un fabricant de machines de taille moyenne pr\u00e8s d'Alkmaar.<\/p>\n<p><strong>Le probl\u00e8me\u00a0:<\/strong> Ils \u00e9taient en train de reconvertir d'anciennes arracheuses de pommes de terre pour la r\u00e9colte de tomates destin\u00e9es \u00e0 une conserverie. Les arbres d'origine cassaient au niveau des joints de cardan toutes les trois semaines. Le client incriminait l'acier de mauvaise qualit\u00e9, mais \u00e0 mon arriv\u00e9e sur place, j'ai constat\u00e9 le v\u00e9ritable probl\u00e8me. Le ch\u00e2ssis de la machine fl\u00e9chissait \u00e9norm\u00e9ment sur le sol accident\u00e9 du polder, faisant varier constamment l'angle de la prise de force de 15\u00b0 \u00e0 pr\u00e8s de 45\u00b0 sous pleine charge.<\/p>\n<p><strong>Le diagnostic :<\/strong> Les joints de cardan standard g\u00e9n\u00e8rent une vitesse non uniforme (pulsations) \u00e0 des angles \u00e9lev\u00e9s. Ces pulsations endommageaient fortement les roulements \u00e0 aiguilles. Combin\u00e9es aux projections de jus de tomate acide sur l'arbre, elles ont condamn\u00e9 le m\u00e9tal.<\/p>\n<p><strong>La solution :<\/strong> Nous avons remplac\u00e9 l'arbre d'entr\u00e9e par un <strong>Arbre Ever-Power \u00e0 grand angle de 80\u00b0 (CV)<\/strong>Le joint homocin\u00e9tique a absorb\u00e9 les variations d'angle sans effet de \u00ab\u00a0ralentisseur\u00a0\u00bb. Point crucial, nous avons utilis\u00e9 un \u00e9trier trait\u00e9 avec <strong>Oxyde noir<\/strong> et l'a enduit d'une graisse marine sp\u00e9ciale tr\u00e8s collante. Deux ans plus tard\u00a0? Ce m\u00eame arbre fonctionne toujours.<\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n<section>\n<h2>R\u00e9glementation n\u00e9erlandaise et contexte local<\/h2>\n<p>Nous respectons les normes strictes des Pays-Bas. Selon la loi Arbo (loi sur les conditions de travail), tout arbre rotatif expos\u00e9 constitue un risque. Il ne suffit pas de simplement recouvrir l'arbre\u00a0; la protection doit rester immobile pendant la rotation de l'arbre. Nos protections sont test\u00e9es pour r\u00e9sister au poids d'une personne de 120\u00a0kg qui marche dessus, car nous savons que les agriculteurs utilisent souvent la transmission comme marchepied, \u00e0 tort\u00a0!<\/p>\n<p>De plus, nous ma\u00eetrisons la logistique de la r\u00e9gion. Nombre de nos clients sont situ\u00e9s dans les \u00ab\u00a0ports verts\u00a0\u00bb (comme Venlo ou Aalsmeer). Nous proposons des options d'exp\u00e9dition express vers ces plateformes logistiques. Que vous fabriquiez des machines pour le march\u00e9 local ou que vous exportiez via Rotterdam vers l'Afrique ou l'Europe de l'Est, nos documents de conformit\u00e9 (d\u00e9clarations CE) accompagnent la pi\u00e8ce, vous \u00e9vitant ainsi tout probl\u00e8me de douane.<\/p>\n<\/section>\n<section>\n<h2>Compatibilit\u00e9 des marques : M\u00e9langer et assortir en toute s\u00e9curit\u00e9<\/h2>\n<p>Sur le march\u00e9 de l'occasion n\u00e9erlandais, il est courant de trouver des moissonneuses-batteuses qui combinent des syst\u00e8mes hydrauliques italiens, des bo\u00eetes de vitesses allemandes et des groupes motopropulseurs am\u00e9ricains. Vous pourriez avoir besoin d'un arbre de transmission pour relier un tracteur John Deere \u00e0 une moissonneuse-batteuse Sandei ou Guaresi.<\/p>\n<div class=\"disclaimer-box\">\n<p><strong>Avertissement concernant la compatibilit\u00e9\u00a0:<\/strong> Nous fabriquons des pi\u00e8ces de rechange con\u00e7ues pour s'adapter aux syst\u00e8mes d'origine de fabricants tels que <strong>Walterscheid<\/strong>, <strong>Bondioli &amp; Pavesi<\/strong>, ou <strong>Comer Industries<\/strong>.<br \/>\n<em>Remarque\u00a0: Les noms, r\u00e9f\u00e9rences et descriptions des fabricants d\u2019\u00e9quipement d\u2019origine (OEM) sont utilis\u00e9s \u00e0 titre de r\u00e9f\u00e9rence uniquement. Ever-Power est un fabricant ind\u00e9pendant et nos produits ne sont pas des pi\u00e8ces d\u2019origine, sauf indication contraire.<\/em><\/p>\n<\/div>\n<p>Nous sommes experts en montages complexes. Si vous avez besoin d'un arbre avec un \u00e9trier de tracteur Z6 de 1-3\/8\u2033 et un \u00e9trier d'outil \u00e0 clavette de 35 mm, nous pouvons l'assembler \u00e0 partir de composants standard. Inutile d'usiner un adaptateur\u00a0: nous fabriquons l'arbre sur mesure.<\/p>\n<\/section>\n<section>\n<h2>La puissance derri\u00e8re l'arbre : les bo\u00eetes de vitesses agricoles<\/h2>\n<p>L'arbre de prise de force n'est que le vecteur\u00a0; la bo\u00eete de vitesses est le moteur. Sur les arracheuses de tomates, l'arbre de prise de force entra\u00eene g\u00e9n\u00e9ralement une bo\u00eete de vitesses principale qui r\u00e9partit la puissance entre les pompes hydrauliques, les t\u00eates de secouage ou les bandes de tri optiques. Nous ne fournissons pas seulement l'arbre\u00a0; nous fabriquons \u00e9galement la bo\u00eete de vitesses qui le re\u00e7oit.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-1273\" src=\"https:\/\/tractorptoshaft.net\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/agricultural-gearbox-2.webp\" alt=\"bo\u00eete de vitesses agricole\" width=\"800\" height=\"800\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/tractorptoshaft.net\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/agricultural-gearbox-2.webp 800w, https:\/\/tractorptoshaft.net\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/agricultural-gearbox-2-480x480.webp 480w\" sizes=\"auto, (min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) 800px, 100vw\" \/><\/p>\n<h3>La solution de bo\u00eete de vitesses \u00ab Shaker Head \u00bb<\/h3>\n<p>Pour la r\u00e9colte des tomates, la bo\u00eete de vitesses la plus critique est souvent celle qui entra\u00eene le m\u00e9canisme de secouage (la partie qui fait vibrer le plant pour d\u00e9tacher le fruit). Cette bo\u00eete de vitesses est soumise \u00e0 des contraintes particuli\u00e8rement difficiles\u00a0: <strong>Charges invers\u00e9es<\/strong>Lorsque les poids vibrants tournent, ils cr\u00e9ent une charge cyclique qui fait vibrer les dents de l'engrenage d'avant en arri\u00e8re.<\/p>\n<p>Nous produisons une gamme de <strong>Bo\u00eetes de vitesses robustes en T et en L<\/strong> Sp\u00e9cifiquement pour cette application. Voici pourquoi ils s'accordent parfaitement avec nos arbres de prise de force\u00a0:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Science des mat\u00e9riaux :<\/strong> Nous utilisons de la fonte ductile (QT450-10) pour le bo\u00eetier, et non de la fonte grise standard. La fonte ductile poss\u00e8de une \u00e9lasticit\u00e9 qui lui permet d'absorber les vibrations du m\u00e9canisme de vibration sans se fissurer.<\/li>\n<li><strong>G\u00e9om\u00e9trie des engrenages :<\/strong> Nos engrenages coniques \u00e0 denture spirale sont rod\u00e9s par paires. Ceci garantit une surface de contact optimale (95%+), r\u00e9partissant la charge sur une plus grande surface de la face de la dent. Ce point est crucial pour pr\u00e9venir la formation de piq\u00fbres sous l'effet de chocs.<\/li>\n<li><strong>Gestion thermique :<\/strong> Les moissonneuses-batteuses utilis\u00e9es en Europe du Sud (o\u00f9 sont export\u00e9es de nombreuses machines n\u00e9erlandaises) fonctionnent par des temp\u00e9ratures atteignant 40 \u00b0C. Nos bo\u00eetes de vitesses sont \u00e9quip\u00e9es de carters d'huile agrandis et d'ailettes de refroidissement pour dissiper la chaleur et maintenir une viscosit\u00e9 d'huile stable.<\/li>\n<li><strong>Scellage:<\/strong> Tout comme nos arbres de prise de force, nos bo\u00eetes de vitesses utilisent des joints \u00e0 double l\u00e8vre avec un \u00e9cran anti-projections externe. Ceci emp\u00eache les r\u00e9sidus acides de tomates d'endommager le joint de l'arbre de sortie.<\/li>\n<\/ul>\n<p>En choisissant Ever-Power pour votre arbre de prise de force et votre bo\u00eete de vitesses, vous garantissez un alignement parfait des cannelures. Un jeu excessif entre le joug de la prise de force et l'arbre d'entr\u00e9e de la bo\u00eete de vitesses est la principale cause de vibrations. Nos composants sont ajust\u00e9s avec pr\u00e9cision pour \u00e9liminer ce jeu et prolonger ainsi la dur\u00e9e de vie des deux unit\u00e9s.<\/p>\n<div style=\"text-align: center; padding: 20px;\"><span style=\"color: #ffffff;\"><a class=\"cta-button\" style=\"background-color: #2c3e50; color: #ffffff;\" href=\"https:\/\/tractorptoshaft.net\/fr\/contact\/\">Afficher les sp\u00e9cifications de la bo\u00eete de vitesses<\/a><\/span><\/div>\n<\/section>\n<section class=\"faq-section\">\n<h2>Foire aux questions (FAQ)<\/h2>\n<p>Questions concr\u00e8tes pos\u00e9es par des m\u00e9caniciens et des agriculteurs sur le terrain.<\/p>\n<div class=\"faq-item\">\n<div class=\"faq-q\">Q : Puis-je utiliser un embrayage \u00e0 friction pour la transmission principale d'une r\u00e9colteuse de tomates ?<\/div>\n<div class=\"faq-answer\">\n<div class=\"faq-a\">\n<p>Oui, mais attention. Les embrayages \u00e0 friction sont parfaits pour les d\u00e9marrages en douceur, mais dans les champs de tomates humides et boueux, si l'embrayage patine trop, il g\u00e9n\u00e8re une chaleur importante. Si vous travaillez dans les conditions humides des Pays-Bas, nous recommandons souvent un embrayage \u00e0 friction. <strong>Embrayage \u00e0 came automatique (\u00e0 cliquet)<\/strong>En cas de surcharge, l'alimentation est coup\u00e9e par un signal sonore (clic-clic-clic), obligeant l'op\u00e9rateur \u00e0 s'arr\u00eater et \u00e0 d\u00e9gager le blocage. Contrairement aux disques de friction, il ne grille pas.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"faq-item\">\n<div class=\"faq-q\">Q : Livrez-vous des pi\u00e8ces de rechange pour prise de force \u00e0 Zeeland ou Friesland ?<\/div>\n<div class=\"faq-answer\">\n<div class=\"faq-a\">\n<p>Absolument. Nous couvrons tout le Benelux. Nous savons qu'en p\u00e9riode de r\u00e9colte, vous ne pouvez pas vous permettre d'attendre. Nous pouvons exp\u00e9dier par transporteur express des kits de croisement, des jougs et des protections de s\u00e9curit\u00e9 directement \u00e0 votre exploitation ou atelier. Pour les constructeurs OEM, nous pouvons livrer les commandes palettis\u00e9es directement sur votre cha\u00eene de montage.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"faq-item\">\n<div class=\"faq-q\">Q : Comment mesurer un arbre de prise de force \u00e0 grand angle en vue de son remplacement ?<\/div>\n<div class=\"faq-answer\">\n<div class=\"faq-a\">\n<p>C'est un peu d\u00e9licat. Pour un arbre de transmission \u00e0 joint homocin\u00e9tique (CV), il faut mesurer la longueur comprim\u00e9e entre les axes des axes ou d'une extr\u00e9mit\u00e9 \u00e0 l'autre. Mais attention\u00a0: un joint homocin\u00e9tique est plus encombrant qu'un joint standard. Si vous remplacez un arbre standard par un arbre \u00e0 joint homocin\u00e9tique, il vous faudra peut-\u00eatre un tube plus court. Envoyez-nous des photos de votre installation actuelle, et nos ing\u00e9nieurs calculeront la g\u00e9om\u00e9trie pour vous.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"faq-item\">\n<div class=\"faq-q\">Q : Pourquoi les joints de mes cardans se d\u00e9t\u00e9riorent-ils si rapidement dans mes cultures de tomates ?<\/div>\n<div class=\"faq-answer\">\n<div class=\"faq-a\">\n<p>C'est l'acidit\u00e9. Les plants de tomates et leur jus sont acides. Les joints en caoutchouc NBR (nitrile) standard peuvent durcir et se fissurer lorsqu'ils sont expos\u00e9s \u00e0 cet acide et aux rayons UV du soleil. Nous recommandons d'utiliser des arbres de transmission en <strong>Viton<\/strong> ou, au minimum, en utilisant notre protocole de graissage \u00ab Agri-Guard \u00bb \u2014 en injectant de la graisse fra\u00eeche toutes les 8 heures jusqu'\u00e0 ce que vous voyiez de la graisse propre purger le joint, chassant les contaminants acides.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"faq-item\">\n<div class=\"faq-q\">Q : Quel est le d\u00e9lai de livraison pour un arbre de longueur personnalis\u00e9e destin\u00e9 \u00e0 une machine prototype ?<\/div>\n<div class=\"faq-answer\">\n<div class=\"faq-a\">\n<p>Pour les prototypes (souvent demand\u00e9s par les startups de l'\u00e9cosyst\u00e8me de Wageningen), nous sommes tr\u00e8s r\u00e9actifs. En g\u00e9n\u00e9ral, nous pouvons assembler un arbre de longueur personnalis\u00e9e \u00e0 partir de composants en stock en 3 \u00e0 5 jours. Les productions sur mesure compl\u00e8tes pour les \u00e9quipementiers prennent g\u00e9n\u00e9ralement 4 \u00e0 5 semaines, selon la complexit\u00e9 des dispositifs de s\u00e9curit\u00e9 requis.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"text-align: center; margin-top: 40px;\"><a class=\"cta-button\" href=\"https:\/\/tractorptoshaft.net\/fr\/contact\/\">Agissez d\u00e8s maintenant \u2013 S\u00e9curisez votre r\u00e9colte<\/a><\/div>\n<\/section>\n<section>\n<h2>Actualit\u00e9s du secteur : L'avenir \u00e9lectrique des r\u00e9coltes n\u00e9erlandaises ?<\/h2>\n<p>L'\u00e9lectrification de l'agriculture fait couler beaucoup d'encre dans la presse n\u00e9erlandaise. On voit arriver des prototypes de moissonneuses-batteuses \u00e9lectriques autonomes (tracteurs \u00e9lectriques) sur les terrains d'essai de Flevoland. Qu'est-ce que cela signifie pour la prise de force\u00a0? \u00c9tonnamment, elle ne dispara\u00eet pas. Les moteurs \u00e9lectriques doivent toujours transmettre du couple aux outils m\u00e9caniques. Cependant, la transmission du couple est instantan\u00e9e (0\u00a0tr\/min = couple maximal). Cela endommage les arbres de transmission classiques. Nous d\u00e9veloppons actuellement des arbres de transmission \u00ab\u00a0compatibles avec la transmission \u00e9lectrique\u00a0\u00bb avec un amortissement de torsion accru pour supporter le couple instantan\u00e9 des moteurs \u00e9lectriques. \u00c0 suivre.<\/p>\n<\/section>\n<\/article>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Acid-Proof Engineering: PTO Shafts for the Dutch Tomato Harvest By Senior Driveline Architect &amp; European Market Specialist If you have ever stood in a processing facility in the Westland region or walked a muddy field in North Brabant during peak harvest, you know the smell. It&#8217;s the scent of productivity, but to a mechanical engineer [&hellip;]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[4869],"tags":[],"class_list":["post-1525","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-agricultural-applications"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1525","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1525"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1525\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1528,"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1525\/revisions\/1528"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1525"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1525"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1525"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}