{"id":1485,"date":"2026-01-04T05:47:54","date_gmt":"2026-01-04T05:47:54","guid":{"rendered":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/?p=1485"},"modified":"2026-01-04T05:47:54","modified_gmt":"2026-01-04T05:47:54","slug":"heavy-duty-pto-drive-shafts-for-flail-rotary-mowers","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/fr\/application\/arbres-de-transmission-de-prise-de-force-renforces-pour-broyeurs-rotatifs-a-fleaux\/","title":{"rendered":"Arbres de transmission de prise de force robustes pour broyeurs \u00e0 fl\u00e9aux et broyeurs rotatifs"},"content":{"rendered":"
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Arbres de transmission de prise de force robustes pour broyeurs \u00e0 fl\u00e9aux et broyeurs rotatifs (Klepelmaaiers)<\/h1>\n

Con\u00e7ue pour les routes n\u00e9erlandaises. Tonte d\u00e9cal\u00e9e sans vibrations. Protection contre la roue libre.<\/p>\n

Obtenez un devis technique pour une livraison aux Pays-Bas<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/header>\n

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Quand l'angle du talus du foss\u00e9 endommage votre transmission<\/h2>\n

Fin septembre, derni\u00e8re coupe de la saison avant l'arriv\u00e9e des pluies dans le Brabant-Septentrional. Vous utilisez une d\u00e9broussailleuse \u00e0 fl\u00e9aux \u00e0 bras lat\u00e9ral (klepelmaaier) pour d\u00e9gager les berges des foss\u00e9s (\u00ab\u00a0slootkanten\u00a0\u00bb). Vous d\u00e9ployez la d\u00e9broussailleuse pour atteindre l'autre rive. L'angle est prononc\u00e9, peut-\u00eatre 40 degr\u00e9s. Soudain, une terrible vibration secoue toute la cabine. Votre caf\u00e9 se renverse. Le joint de la bo\u00eete de vitesses l\u00e2che.<\/p>\n

C'est le fl\u00e9au de la \u00ab\u00a0vitesse non constante\u00a0\u00bb. La plupart des arbres de prise de force standard ne supportent pas la g\u00e9om\u00e9trie des tondeuses d\u00e9port\u00e9es modernes. Lorsqu'on incline un joint de cardan standard au-del\u00e0 de 25 degr\u00e9s, sa vitesse augmente et diminue deux fois par tour. \u00c0 1\u00a0000 tr\/min, cela cr\u00e9e un effet de mart\u00e8lement qui endommage les \u00e9l\u00e9ments d'entr\u00e9e.<\/p>\n

Chez Ever-Power, nous ne vendons pas des arbres de transmission g\u00e9n\u00e9riques pour tondeuses. Nous vendons Solutions g\u00e9om\u00e9triques pour la transmission<\/strong>Pour le march\u00e9 n\u00e9erlandais des travaux publics (Loonwerk), o\u00f9 chaque m\u00e8tre de bordure de gazon compte, nous sp\u00e9cifions Joints homocin\u00e9tiques \u00e0 grand angle (CV) de 80\u00b0<\/strong> coupl\u00e9 \u00e0 Embrayages d\u00e9bordants<\/strong> pour g\u00e9rer l'inertie massive du rotor \u00e0 fl\u00e9aux.<\/p>\n<\/section>\n

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Donn\u00e9es techniques : La s\u00e9rie \u00ab Verge-Master \u00bb<\/h2>\n

Nous avons \u00e9labor\u00e9 ces sp\u00e9cifications en nous basant sur les exigences de r\u00e9gime moteur \u00e9lev\u00e9 et d'inertie \u00e9lev\u00e9e des \u00e9quipements de tonte professionnels utilis\u00e9s par les municipalit\u00e9s et les entreprises de travaux publics n\u00e9erlandaises.<\/p>\n

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Param\u00e8tre technique<\/th>\nValeur de sp\u00e9cification (lot al\u00e9atoire)<\/th>\nPertinence de l'application de tonte<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Puissance nominale (540 tr\/min)<\/td>\n45 kW \u2013 85 kW<\/td>\nTondeuses de bordure standard<\/td>\n<\/tr>\n
Puissance nominale (1000 tr\/min)<\/td>\n70 kW \u2013 130 kW<\/td>\nBroyeurs \u00e0 fl\u00e9aux haute capacit\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n
Couple nominal (continu)<\/td>\n900 Nm \u2013 1 850 Nm<\/td>\nCharge de coupe soutenue<\/td>\n<\/tr>\n
Couple de choc maximal<\/td>\n3 200 Nm<\/td>\nImpact avec souches cach\u00e9es<\/td>\n<\/tr>\n
Cannelure de tracteur<\/td>\n1 3\/8\u2033 Z6 ou Z21<\/td>\nCompatible avec toutes les grandes marques de tracteurs<\/td>\n<\/tr>\n
Mise en \u0153uvre de l'entr\u00e9e<\/td>\n1 3\/8\u2033 Z6 \/ 1 3\/4\u2033 Z20<\/td>\nEntr\u00e9e de bo\u00eete de vitesses standard<\/td>\n<\/tr>\n
Type d'articulation (c\u00f4t\u00e9 tracteur)<\/td>\nCV grand angle (80\u00b0)<\/td>\nPermet des virages serr\u00e9s et un d\u00e9calage<\/td>\n<\/tr>\n
Embrayage de type 1<\/td>\nRoue libre (roue libre \u2013 RL)<\/td>\nCritique:<\/strong> G\u00e8re l'inertie du rotor<\/td>\n<\/tr>\n
Embrayage de type 2<\/td>\nFriction (glissement) + Roue libre<\/td>\nDouble protection (obstacle + inertie)<\/td>\n<\/tr>\n
Profil du tube<\/td>\nCitron \/ \u00c9toile (S4\/S5)<\/td>\nGrande surface de contact pour le couple<\/td>\n<\/tr>\n
AVC t\u00e9lescopique<\/td>\n900 mm \u2013 1600 mm<\/td>\nLongue port\u00e9e pour le d\u00e9railleur lat\u00e9ral<\/td>\n<\/tr>\n
\u00c9quilibrage dynamique<\/td>\nG6.3 (ISO 1940)<\/td>\nVibrations r\u00e9duites \u00e0 1000 tr\/min<\/td>\n<\/tr>\n
Garde de s\u00e9curit\u00e9<\/td>\nPEHD \u00ab Jaune de s\u00e9curit\u00e9 \u00bb<\/td>\nHaute visibilit\u00e9 en bord de route<\/td>\n<\/tr>\n
Roulements de protection<\/td>\nAnneau de friction en nylon<\/td>\nEmp\u00eache la rotation de la garde<\/td>\n<\/tr>\n
Taille du kit Cross<\/td>\n30,2 x 92 mm (S\u00e9rie 6)<\/td>\nNorme robuste<\/td>\n<\/tr>\n
Intervalle de lubrification<\/td>\n8 heures \/ 50 heures (CV)<\/td>\nentretien quotidien requis<\/td>\n<\/tr>\n
Mat\u00e9riau de l'\u00e9trier<\/td>\n20CrMnTi forg\u00e9<\/td>\nr\u00e9sistant \u00e0 la fatigue<\/td>\n<\/tr>\n
Rev\u00eatement de surface<\/td>\nPeinture \u00e9poxy (noire)<\/td>\nr\u00e9sistant aux intemp\u00e9ries<\/td>\n<\/tr>\n
Force de d\u00e9couplage<\/td>\n< 150 N<\/td>\nVerrouillage du col de la balle<\/td>\n<\/tr>\n
Poids<\/td>\n18 kg \u2013 32 kg<\/td>\nConstruction robuste<\/td>\n<\/tr>\n
Temp\u00e9rature de fonctionnement<\/td>\n-20\u00b0C \u00e0 +60\u00b0C<\/td>\nChauffage d'\u00e9t\u00e9 et stockage d'hiver<\/td>\n<\/tr>\n
Garantie<\/td>\n1 an \/ 1500 heures<\/td>\nCouverture des d\u00e9fauts de fabrication<\/td>\n<\/tr>\n
Certification<\/td>\nConforme aux normes CE\/Arbo<\/td>\nPr\u00eat pour l'inspection de s\u00e9curit\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n
Origine<\/td>\nFabrication Ever-Power<\/td>\nApprovisionnement direct d'usine<\/td>\n<\/tr>\n
Disques de friction<\/td>\n4 assiettes bio<\/td>\nCouple de glissement constant<\/td>\n<\/tr>\n
Option de boulon de cisaillement<\/td>\nNiveau 8.8 (\u00c9conomie)<\/td>\nPour les cutters rotatifs de base<\/td>\n<\/tr>\n
Graisseur<\/td>\nInclin\u00e9 \u00e0 45\u00b0<\/td>\nAcc\u00e8s facile \u00e0 l'int\u00e9rieur du prot\u00e8ge-CV<\/td>\n<\/tr>\n
Disque de centrage CV<\/td>\nBronze \/ Acier tremp\u00e9<\/td>\nPr\u00e9cision longue dur\u00e9e<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

T\u00e9l\u00e9charger la fiche technique de la tondeuse<\/a><\/p>\n<\/section>\n

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Journal de terrain\u00a0: l'entrepreneur \u00ab\u00a0vibrant\u00a0\u00bb de Veenendaal<\/strong>
\n\u00ab L\u2019\u00e9t\u00e9 dernier, j\u2019ai rendu visite \u00e0 une entreprise de travaux publics \u00e0 Veenendaal. Ils tondaient les bas-c\u00f4t\u00e9s de l\u2019autoroute avec une nouvelle faucheuse \u00e0 fl\u00e9aux de 2,5 m. L\u2019op\u00e9rateur se plaignait d\u2019engourdissements dans les mains dus aux vibrations du volant. J\u2019ai v\u00e9rifi\u00e9 la prise de force. Ils avaient fait des \u00e9conomies en utilisant un arbre standard au lieu d\u2019un arbre \u00e0 joint homocin\u00e9tique. La faucheuse \u00e9tait d\u00e9cal\u00e9e de 1,5 m\u00e8tre, cr\u00e9ant un angle de 32 degr\u00e9s au niveau des articulations. J\u2019ai mesur\u00e9 les vibrations\u00a0: 18 mm\/s RMS. Dangereux. Nous l\u2019avons remplac\u00e9e par une\u2026 \u00bb Arbre CV s\u00e9rie 6<\/strong>Les vibrations ont imm\u00e9diatement chut\u00e9 \u00e0 3 mm\/s. La temp\u00e9rature de la bo\u00eete de vitesses a baiss\u00e9 de 20 \u00b0C. Il ne faut jamais n\u00e9gliger la g\u00e9om\u00e9trie.<\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n

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Le contexte n\u00e9erlandais : \u00ab Bermbeheer \u00bb (Gestion des berges)<\/h2>\n

Les Pays-Bas poss\u00e8dent l'un des r\u00e9seaux routiers les plus denses au monde, et chaque route est bord\u00e9e d'un accotement herbeux (\u00ab berm \u00bb) et d'un foss\u00e9 (\u00ab sloot \u00bb). Leur entretien n\u00e9cessite des machines sp\u00e9cifiques\u00a0: des broyeurs \u00e0 fl\u00e9aux \u00e0 bras lat\u00e9ral.<\/p>\n

Le danger de \u00ab l\u2019inertie \u00bb :<\/strong>
\nLe rotor d'une faucheuse \u00e0 fl\u00e9aux est un volant d'inertie massif. Tournant \u00e0 2\u00a0000 tr\/min (au niveau du rotor), il emmagasine une \u00e9nergie cin\u00e9tique consid\u00e9rable. Lorsque vous d\u00e9sengagez la prise de force pour vous arr\u00eater \u00e0 un feu rouge ou pour tourner, cette \u00e9nergie doit \u00eatre dissip\u00e9e. Sans une Embrayage \u00e0 roue libre (Vrijloopkoppeling)<\/strong>L'\u00e9nergie cin\u00e9tique remonte le long de l'arbre, traverse la transmission du tracteur et le propulse vers l'avant, m\u00eame si l'embrayage est enfonc\u00e9. Ceci a provoqu\u00e9 des accidents o\u00f9 des tracteurs ont \u00e9t\u00e9 projet\u00e9s dans des foss\u00e9s.
\nNotre solution :<\/strong> Tous nos arbres de transmission pour tondeuses sont \u00e9quip\u00e9s d'options de roue libre int\u00e9gr\u00e9es dans le joug.<\/p>\n

Arbo Safety<\/h3>\n

Les travaux en bord de route sont tr\u00e8s visibles. Les inspecteurs de la s\u00e9curit\u00e9 v\u00e9rifient\u00a0:<\/p>\n