{"id":776,"date":"2023-04-19T00:43:10","date_gmt":"2023-04-19T00:43:10","guid":{"rendered":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/china-wholesaler-czpt-czpt-czpt-4x2-10cbm-drinking-water-truck-tank-dimensions-pto-shaft-for-bush-hog\/"},"modified":"2023-04-19T00:43:10","modified_gmt":"2023-04-19T00:43:10","slug":"china-wholesaler-czpt-czpt-czpt-4x2-10cbm-drinking-water-truck-tank-dimensions-pto-shaft-for-bush-hog","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/es_mx\/application\/china-wholesaler-czpt-czpt-czpt-4x2-10cbm-drinking-water-truck-tank-dimensions-pto-shaft-for-bush-hog\/","title":{"rendered":"Mayorista de China CZPT CZPT CZPT 4X2 10cbm Cami\u00f3n de agua potable Dimensiones del tanque Eje de TDF para Bush Hog"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Descripci\u00f3n del Producto<\/h2>\n

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Sinotruck CZPT CZPT 4×2 10cbm drinking water truck tank dimensions\u00a0<\/b><\/i><\/u><\/p>\n

Par\u00e1metros del producto<\/p>\n

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Nombre del producto<\/td>\n\u00a0
Sinotruck CZPT CZPT 4×2 10cbm drinking water truck tank dimensions\u00a0
\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Chassis Model<\/td>\nZZ1257M4347W<\/td>\n<\/tr>\n
Driving Type<\/td>\nLHD (RHD is optional)<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0
Cabin<\/td>\n		HW76, with 1 sleeper and 2 seats, double arm windscreen wiper system with
three speeds, damped adjustable driver’s seat, with heating and ventilating system,
exterior sun visor, safety belts, adjustable steering wheel, air horn, air conditioner,
with transverse stabilizer, with 4 piont support floating suspension+shock absorber.<\/td>\n<\/tr>\n
Motor<\/td>\nMake: SINOTRUK
Diesel 4-stroke direct injection diesel engine
Engine model: WD615.47, Euro 2, 371 HP
6-cylinder in-line with water cooling, turbo-charging and intercooling
Displacement: 9.726 L<\/td>\n<\/tr>\n
Transmisi\u00f3n<\/td>\nHW19710, 10F & 2R, with PTO
Ratio:14.28, 10.62, 7.87, 5.88, 4.38, 3.27, 2.43, 1.80, 1.34, 1.00, 13.91(R1), 3.18(R2)<\/td>\n<\/tr>\n
Gobierno<\/td>\nZF power steering, modol ZF8118, hydraulic steering with power assitance<\/td>\n<\/tr>\n
Front Axle<\/td>\nHF9,1×9000 KGS
Steering with doubleT-cross section beam<\/td>\n<\/tr>\n
Rear Axle<\/td>\nHC16, 2×16000 KGS
Pressed axle housing, central single reduction with hub reduction,with differential
locks between wheels and axles.
Ratio:5.73<\/td>\n<\/tr>\n
Propeller Shaft<\/td>\nDouble universal joint propeller shaft with gear-shaped coupling flange<\/td>\n<\/tr>\n
Chasis<\/td>\nFrame: Uprofile parallel ladder frame with section of 300x80x8mm,reinforced
subframe all cold riveted cross members Front suspension:10 semi elliptic leaf
spring, hydraulic telescopic double-action shock absorbers and stabilizer
Rear suspension:12 leaf semi elliptic springs, bogie spring and stabilizer<\/td>\n<\/tr>\n
Freno<\/td>\nService brake: dual circuit compressed air brake
Parking brake (emergency brake): spring energy, compressed air operating on
front shaft and rear wheels
Auxiliary brake: engine exhaust brake<\/td>\n<\/tr>\n
Electrics<\/td>\nOperating voltage: 24 V, negative grounded
Starter: 24 V, 5.4 Kw
Alternator: 3-phase, 28 V, 1500 W
Batteries: 2 x 12 V, 165 Ah
Cigar-lighter, horn, headlamps, fog lights, brake lights, indicators and reverse light<\/td>\n<\/tr>\n
Tyres<\/td>\n295\/80R22.5,12R22.5 tubeless tyres with 1 spare tyre<\/td>\n<\/tr>\n
Fuel Tank<\/td>\n400<\/td>\n<\/tr>\n
Oil Tank Body<\/td>\n20 Cubic Meters, with front and rear sprinkling system.<\/td>\n<\/tr>\n
Overall Dimension<\/td>\n9400*2550*3400 mm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Related products<\/p>\n

Main products<\/b>
1. Dump Truck \/ Tipper Truck
2. CZPT tractor Truck\/\u00a0prime mover truck\u00a0
3. Truck with crane \/ Truck mounted crane
4. Oil Tank Truck \/ Fuel Tanker Truck
5. Water truck \/ Water Tank Truck \/ Water Sprinkler Truck
6. Concrete Mixer Truck
7. Van truck \/ Insulated truck\/ Refrigeration truck
8. Fecal suction truck \/ Sewage suction truck
9. Cement Powder Tank truck\/ Bulk cement trailer
10. High-altitude operation truck
11.Semi Trailer ( flat bed trailer \/ skeleton trailer \/ dump trailer \/ side wall trailer \/ low bed trailer \/ container trailer, etc. )<\/p>\n

Embalaje y env\u00edo<\/p>\n

Shipping method for\u00a0<\/b>Sinotruck CZPT CZPT 4×2 10cbm drinking water truck tank dimensions\u00a0\u00a0:<\/b><\/p>\n

Usually Our Truck can be shipped by Ro-ro ship or Bulk ship or Container or Flat rack.<\/strong><\/b><\/p>\n

Packing Detail:<\/strong>\u00a0Ro-Ro or Bulk base on the ship and port in your country. If the truck on the deck,we will spray antirust paint with free.<\/b><\/p>\n

Perfil de la empresa<\/p>\n

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Preguntas frecuentes<\/p>\n

1. Q: What’s\u00a0your\u00a0MOQ?<\/i><\/b>
\u00a0 \u00a0 \u00a0A: One\u00a0unit\u00a0trailer\u00a0or\u00a0truck.\u00a0
2.<\/i><\/b>\u00a0<\/b>Q: What is your lead time?<\/i><\/b>
\u00a0 \u00a0 A: Usually it is 15-20 days after deposit received.
3.<\/i><\/b>\u00a0Q:\u00a0What is the warranty of the trucks?<\/i><\/b>
\u00a0 \u00a0\u00a0A: 12 months about engine, axle and transimission, some spare part can be 18 months. And we can help you solve
every problem about the truck by email and phone whole life.
4. Q: What’s your payment terms?<\/i><\/b>
\u00a0 \u00a0 A: T\/T: 30% deposit by T\/T,70% balance should be paid before shipment.
\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0L\/C: 100% irrevocable Credit of Letter.
5. Q:If Our Vehicle\/Trailer Can Couple With Your Tractor Head ?<\/b>
\u00a0 \u00a0\u00a0A:You can tell me that you are using the Tractor\/Primer Mover model or the distance between fifth wheel and the ground,
we can design a height that matches your Tractor.
6.\u00a0Q:If We Can Provide Terms For Reducing Your Import Duties ?<\/b>
\u00a0 \u00a0 A:Yes, Please Contact With Us, We Are Nationalized Manufacture With Tax Reduction, Will Also Offer You The Best Way
For Import Duty Reduction.
7.\u00a0Q: How about the after sales service?<\/b>
\u00a0<\/b>\u00a0 \u00a0A: We provide technical support and spare parts for long life time of our products.<\/p>\n<\/p>\n

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Servicio postventa:<\/th>\nTechinical&Spare Parts Support<\/td>\n<\/tr>\n
Garant\u00eda:<\/th>\nUn a\u00f1o<\/td>\n<\/tr>\n
Volume:<\/th>\n15001 – 30000L<\/td>\n<\/tr>\n
Proceso de dar un t\u00edtulo:<\/th>\nISO9000, CCC<\/td>\n<\/tr>\n
Emission Standard:<\/th>\nEuro 2<\/td>\n<\/tr>\n
Sprinkling Area:<\/th>\n12 – 16m<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
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Personalizaci\u00f3n:<\/th>\n\n
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\n Disponible\n <\/div>\n

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<\/i>Solicitud personalizada<\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

\"Collar<\/p>\n

C\u00f3mo elegir el eje de toma de fuerza adecuado para su tractor<\/h2>\n

Hay varios tipos de card\u00e1n disponibles para su tractor. Estos incluyen los modelos norteamericano, alem\u00e1n e italiano. Tambi\u00e9n est\u00e1n disponibles en varias series, cada una con diferentes opciones de di\u00e1metro de cojinete y longitud total entre tapas. Para elegir el card\u00e1n ideal para su tractor, es importante saber qu\u00e9 tipo de tractor tiene y qu\u00e9 tipo de card\u00e1n necesita.<\/p>\n

Eje IID<\/h2>\n

Elegir el mejor eje IID para su TDF puede ser un desaf\u00edo. Ya sea que est\u00e9 reemplazando el eje de su propio tractor o necesite comprar uno para un cliente, hay varios factores a considerar. El eje de TDF adecuado para su tractor debe ser compatible con el equipo que utiliza actualmente. Por ejemplo, un eje que se puede usar en un tractor agr\u00edcola se adaptar\u00e1 a un tractor agr\u00edcola diferente al de una m\u00e1quina de construcci\u00f3n.
En primer lugar, un protector de seguridad es un componente fundamental del eje IID. Este protector ayudar\u00e1 a mantener todo el eje libre de posibles peligros. Normalmente, el protector cubre la parte recta del eje, las juntas universales y la conexi\u00f3n de la toma de fuerza (TDF). Un protector tambi\u00e9n puede protegerle de lesiones si accidentalmente choca contra el eje o toca la protecci\u00f3n.
Un eje de toma de fuerza ser\u00e1 la mejor opci\u00f3n si utiliza un tractor para otras aplicaciones, como segar, triturar o arar. Un eje de toma de fuerza tambi\u00e9n es crucial si posee un tractor o implemento grande. Le permitir\u00e1 operar su equipo con la m\u00e1xima eficiencia.
Un eje IID est\u00e1 dise\u00f1ado para deslizarse dentro de otra pieza cuando se activa la TDF del tractor. Un eje IID desconectado puede separar las dos piezas y provocar que el tractor se balancee sin control al activarse. Esto puede causar lesiones graves o incluso la muerte. No debe activar una TDF si no est\u00e1 seguro de su resistencia.
Para garantizar la seguridad del protector de la transmisi\u00f3n, verifique la correcta alineaci\u00f3n del eje de la TDF. Si no est\u00e1 bien alineado, pueden entrar materiales extra\u00f1os en los cojinetes del eje. Un protector da\u00f1ado tambi\u00e9n puede provocar la separaci\u00f3n de la transmisi\u00f3n, especialmente al realizar curvas cerradas o al descender pendientes. Adem\u00e1s, una alineaci\u00f3n incorrecta de la barra de tiro puede da\u00f1ar el protector que protege el eje.
Para elegir el tama\u00f1o correcto de la TDF, es necesario medir correctamente cada pieza. Mida la longitud de cada horquilla fuera del eje de la TDF y determine el tama\u00f1o adecuado. La tabla de tama\u00f1os de horquillas de la TDF puede ser \u00fatil para elegir el tama\u00f1o correcto para su tractor.<\/p>\n

Toma de fuerza inversa<\/h2>\n

Muchas aplicaciones requieren un eje de toma de fuerza inverso. Estos adaptadores permiten girar el eje de toma de fuerza en sentido contrario al del motor, adaptando la rotaci\u00f3n de la toma de fuerza a la del equipo que acciona. Pueden utilizarse para separar la toma de fuerza de la caja de transmisi\u00f3n y mejorar la holgura para una bomba o eje de transmisi\u00f3n de acoplamiento directo.
Hay disponibles ejes de toma de fuerza invertidos para CZPT. Est\u00e1n dise\u00f1ados para aplicaciones de seis estr\u00edas a 540 rpm. Tambi\u00e9n ofrecen la opci\u00f3n de operar a varias velocidades. Los ejes de toma de fuerza invertidos son una excelente opci\u00f3n para implementos que pueden atascarse.
Las tomas de fuerza inversas se pueden usar en la mayor\u00eda de los tipos de tomas de fuerza. La versi\u00f3n inversa cuenta con una caja de cambios que le permite girar hacia atr\u00e1s. Son ideales para implementos que pueden atascarse en el campo. Un eje de toma de fuerza inversa permite trabajar con el implemento sin tener que esperar a que se desatasque.
Al usar una TDF, es importante saber qu\u00e9 tipo de caja de cambios se necesita. Si tiene un modelo antiguo, probablemente necesitar\u00e1 un eje de TDF de marcha atr\u00e1s. Estos se usan generalmente en tractores antiguos con TDF de transmisi\u00f3n. Los ejes de TDF de velocidad de avance coinciden con la velocidad de la transmisi\u00f3n final del tractor, por lo que cuando el tractor est\u00e1 en marcha atr\u00e1s, la caja de cambios gira hacia atr\u00e1s. Sin embargo, esta funci\u00f3n no funcionar\u00e1 si trabaja de forma estacionaria.
Un tractor con toma de fuerza reversa es importante por varias razones. Por ejemplo, la toma de fuerza reversa puede ayudarle a girar un tractor atascado en la direcci\u00f3n opuesta, lo cual es \u00fatil cuando una m\u00e1quina agr\u00edcola se atasca en el lodo o cuando necesita empujar un implemento atascado. Adem\u00e1s, le permite usar la potencia del tractor para operar varios implementos. La toma de fuerza reversa tambi\u00e9n le ayuda a saber cu\u00e1nta potencia se necesita para operar diferentes implementos en diferentes terrenos.
Adem\u00e1s de ser pr\u00e1cticos, los ejes de toma de fuerza invertidos tambi\u00e9n ayudan a reducir el riesgo de da\u00f1os a los implementos conectados a ellos. Es fundamental mantener un eje de toma de fuerza en buen estado de funcionamiento.
\"Collar<\/p>\n

Eje r\u00edgido cuadrado<\/h2>\n

Al buscar un nuevo eje de toma de fuerza r\u00edgido cuadrado, debe considerar algunos factores. Elegir el adecuado puede ser un desaf\u00edo, ya que el proceso no siempre es sencillo. Por ejemplo, existen muchas opciones de marcas e interpretaciones diferentes. Incluso puede optar por comprar un eje r\u00edgido cuadrado que no sea cuadrado.
La rigidez torsional mide la capacidad de un eje para resistir fuerzas de torsi\u00f3n. Cuanto mayor sea el valor de J, mayor ser\u00e1 la rigidez del eje. Por ejemplo, un eje de acero tiene mayor rigidez torsional que uno de HDPE. Un valor correcto de J puede influir significativamente en las decisiones de dise\u00f1o.
Otro factor a considerar es el tipo de acoplamiento de eje. Los acoplamientos de eje r\u00edgidos son mejores para ejes perfectamente alineados. Si bien los acoplamientos flexibles son lo suficientemente flexibles como para soportar peque\u00f1as desalineaciones, no son tan flexibles como los flexibles. Los acoplamientos de eje r\u00edgidos, que suelen estar hechos de metal, no est\u00e1n dise\u00f1ados para una rotaci\u00f3n a alta velocidad.
Los acoplamientos r\u00edgidos son una buena opci\u00f3n para una amplia gama de aplicaciones. Est\u00e1n disponibles en diversos tama\u00f1os y configuraciones, y pueden utilizarse con ejes motorizados o sin soporte. Tambi\u00e9n est\u00e1n disponibles con chaveteros para transmitir el par.
La rigidez torsional depende de la geometr\u00eda de los componentes. Una mayor rigidez torsional significa que un eje es m\u00e1s resistente a la torsi\u00f3n. Sin embargo, una torsi\u00f3n excesiva puede provocar un rendimiento inestable. Por lo tanto, es importante evitar una torsi\u00f3n excesiva del eje.
Los acoplamientos de brida son otra opci\u00f3n. Estos acoplamientos tienen dos bridas unidas entre s\u00ed mediante pernos o tuercas. Son muy similares a los acoplamientos de manguito partido y a los acoplamientos de manguito. La diferencia radica en que los acoplamientos de brida tienen dos bridas: una para el eje y otra para el cubo del acoplamiento.
Si est\u00e1 pensando en comprar un eje de toma de fuerza r\u00edgido y cuadrado para su tractor, aseg\u00farese de considerar las caracter\u00edsticas que mejor se adapten a sus necesidades espec\u00edficas. Aunque est\u00e9 considerando el precio de este nuevo eje, recuerde que es una pieza de la m\u00e1quina que podr\u00eda ser peligrosa.
\"Collar<\/p>\n

Toma de fuerza econ\u00f3mica<\/h2>\n

Existen varios tipos est\u00e1ndar de card\u00e1n. Su di\u00e1metro y n\u00famero de estr\u00edas var\u00edan, y est\u00e1n dise\u00f1ados para funcionar en un rango de velocidad espec\u00edfico. A continuaci\u00f3n, se presentan las principales diferencias entre estos tipos. La elecci\u00f3n del tipo adecuado para su aplicaci\u00f3n depender\u00e1 de su aplicaci\u00f3n. Una de las consideraciones m\u00e1s importantes al elegir un card\u00e1n es la relaci\u00f3n entre su di\u00e1metro y las ruedas dentadas que lo sujetan.
Al elegir una toma de fuerza, considere el par motor necesario. En general, una toma de fuerza econ\u00f3mica debe soportar una carga m\u00e1xima de 540 Nm. Adem\u00e1s, debe ser capaz de manejar altas velocidades. Una toma de fuerza econ\u00f3mica puede requerir menos par motor que un modelo de alto rendimiento.
Las tomas de fuerza econ\u00f3micas vienen en dos estilos b\u00e1sicos: norteamericanas e italianas. Estos dos tipos est\u00e1n dise\u00f1ados para proporcionar una velocidad constante y equilibrar la potencia de entrada del tractor. Tambi\u00e9n hay otros estilos de tomas de fuerza disponibles, incluyendo conjuntos de semiejes cuadrados y rectangulares. Tambi\u00e9n puede adquirir piezas adicionales para reparar una toma de fuerza desgastada.
La unidad de control\/monitoreo de una TDF incluye una pantalla y un control manual para seleccionar el estado de la TDF conectada o desconectada. Adem\u00e1s, la unidad de control 14, montada en la cabina, cuenta con un interruptor que selecciona los modos normal y econ\u00f3mico al accionar la TDF. Estos modos utilizan diferentes marchas para alcanzar las revoluciones deseadas del eje de la TDF.
Para seleccionar la velocidad correcta de la TDF, active la palanca en modo econ\u00f3mico y aumente el acelerador a las rpm adecuadas. La velocidad de la TDF debe ser de 540 RPM. La unidad de control\/monitoreo 14 utilizar\u00e1 esta informaci\u00f3n para ajustar los par\u00e1metros de control del embrague. Adem\u00e1s de la velocidad de la TDF, tambi\u00e9n mostrar\u00e1 el par en el eje de la TDF.
Las tomas de fuerza econ\u00f3micas son ideales para diversas aplicaciones. Permiten que el tractor funcione a bajas revoluciones, reduciendo as\u00ed el ruido y las vibraciones. Suelen estar disponibles en versiones hidr\u00e1ulica y mec\u00e1nica.
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editor by CX 2023-04-19<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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