{"id":896,"date":"2023-09-27T00:42:09","date_gmt":"2023-09-27T00:42:09","guid":{"rendered":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/china-hot-selling-agricultural-replacement-parts-pto-shaft-fit-for-czpt-douglas-tecma-sovema-maschio-czpt-sicma-all-models\/"},"modified":"2023-09-27T00:42:09","modified_gmt":"2023-09-27T00:42:09","slug":"china-hot-selling-agricultural-replacement-parts-pto-shaft-fit-for-czpt-douglas-tecma-sovema-maschio-czpt-sicma-all-models","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/es\/application\/china-hot-selling-agricultural-replacement-parts-pto-shaft-fit-for-czpt-douglas-tecma-sovema-maschio-czpt-sicma-all-models\/","title":{"rendered":"Eje de toma de fuerza (PTO) de repuesto agr\u00edcola, muy popular en China, compatible con CZPT, Douglas, Tecma, Sovema, Maschio, CZPT, Sicma, todos los modelos."},"content":{"rendered":"
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Descripci\u00f3n del Producto<\/h2>\n

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Agricultural replacement parts PTO shaft fit for CHINAMFG Douglas Tecma Sovema Maschio CHINAMFG Sicma all Models<\/b><\/p>\n

\u00a0Replacement PTO shaft for Finish Mowers, Tillers, Spreaders, Hay Tedders<\/i><\/b> and many more applications. <\/p>\n

PTO is a series 4, rated for 40HP it has 1-3\/8″ 6 spline push pin on both ends for easy installment. Complete with safety shield, The PTO measures 43″ from end to end and has an 58″ maximum extended length. <\/p>\n

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These PTO shafts fit the following Finish Mowers: <\/p>\n

Bush Hog: ATH 600 and ATH 720, ATH 900, FTH 480, FTH 600, FTH 720, MTH 600, MTH 720 Series Mowers; <\/p>\n

Landpride: FDR1548, FDR1560, FDR1572, FDR1648, FDR1660, FDR1672, FDR2548, FDR2560, FDR2572, AT2660, AT2672 Series Mowers; <\/p>\n

Kubota: BL348A, B342A; Caroni TC480, TC590, TC710, TC910 with spline Input Shaft; <\/p>\n

Befco most late models with splined input shafts, early models had some with smooth input shaft; <\/p>\n

Curtis all Models; <\/p>\n

Douglas all Models; <\/p>\n

Tecma all Models; <\/p>\n

Sovema all Models; <\/p>\n

Maschio all Models;<\/p>\n

Phoenix all Models; <\/p>\n

Sicma all Models; <\/p>\n

First Choice all Models<\/p>\n

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Related products<\/p>\n

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Tratamiento de materiales y superficies<\/b><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Eje transversal<\/b><\/p>\n<\/td>\n

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Tratamiento t\u00e9rmico de la forja de 20Cr2Ni4A<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Copa de cojinete<\/b><\/p>\n<\/td>\n

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Tratamiento t\u00e9rmico de forja 20CrMOTi<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Horquilla de brida<\/b><\/p>\n<\/td>\n

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ZG35CrMo, fundici\u00f3n de acero<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Eje estriado<\/b><\/p>\n<\/td>\n

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Tratamiento t\u00e9rmico de forja de 42GrMo<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Buje estriado<\/b><\/p>\n<\/td>\n

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Tratamiento t\u00e9rmico de forja de 35CrM0<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Cuerpo de manga<\/b><\/p>\n<\/td>\n

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Forjado de 42CrMo<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Tratamiento de superficie:<\/b><\/p>\n<\/td>\n

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pulverizaci\u00f3n<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Llave plana, anillo de posicionamiento<\/b><\/p>\n<\/td>\n

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Forja de 42GrMo<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Los anteriores son modelos y materiales est\u00e1ndar.
Si tiene requisitos de soporte especiales, puede personalizar la producci\u00f3n seg\u00fan las necesidades del cliente.
Please click here to consult us!<\/b><\/p>\n

Application scenarios<\/b><\/p>\n

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Informaci\u00f3n de la empresa:<\/b><\/p>\n

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Tipo:<\/th>\nEje de toma de fuerza<\/td>\n<\/tr>\n
Uso:<\/th>\nAgricultural Products Processing, Farmland Infrastructure, Tillage, Harvester, Planting and Fertilization, Grain Threshing, Cleaning and Drying, Flail Mower Truck<\/td>\n<\/tr>\n
Material:<\/th>\nAll<\/td>\n<\/tr>\n
Fuente de energ\u00eda:<\/th>\nElectricidad<\/td>\n<\/tr>\n
Peso:<\/th>\nFabricante de equipos originales (OEM)<\/td>\n<\/tr>\n
Servicio postventa:<\/th>\nInstallation Guide<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

\"eje<\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo manejan los ejes de toma de fuerza del tractor las variaciones de carga y torque durante el funcionamiento?<\/h3>\n

Los ejes de toma de fuerza (TDF) de los tractores est\u00e1n dise\u00f1ados para soportar variaciones de carga y par durante el funcionamiento. Incorporan diversos mecanismos y caracter\u00edsticas para garantizar una transferencia de potencia eficiente y adaptabilidad. A continuaci\u00f3n, se ofrece una explicaci\u00f3n detallada:<\/p>\n

1. Embragues deslizantes:<\/strong> Muchos ejes de toma de fuerza est\u00e1n equipados con embragues de deslizamiento, dise\u00f1ados para deslizarse o desacoplarse cuando el par supera un cierto umbral. Esto ayuda a proteger el eje de toma de fuerza y \u200b\u200bel implemento accionado de da\u00f1os causados \u200b\u200bpor aumentos repentinos de carga o par. Los embragues de deslizamiento proporcionan seguridad al permitir que el eje se deslice moment\u00e1neamente y absorba el exceso de par, evitando roturas o sobrecargas.<\/p>\n

2. Pasadores de corte:<\/strong> Algunos ejes de toma de fuerza utilizan pasadores de seguridad como mecanismo de seguridad. Estos pasadores est\u00e1n dise\u00f1ados para romperse cuando el par de torsi\u00f3n supera un l\u00edmite espec\u00edfico. Al romperse, el pasador desconecta el eje de toma de fuerza del implemento accionado, protegiendo tanto el eje como el implemento de da\u00f1os. Los pasadores de seguridad son reemplazables y su prop\u00f3sito es proteger el sistema de toma de fuerza de cargas excesivas u obstrucciones inesperadas.<\/p>\n

3. Embragues de rueda libre:<\/strong> Los embragues de rueda libre, tambi\u00e9n conocidos como embragues de sobrerrevolucionado, permiten que la toma de fuerza gire libremente en una direcci\u00f3n, impidiendo la rotaci\u00f3n inversa. Esta funci\u00f3n es especialmente \u00fatil cuando la inercia del implemento accionado genera un retraso en la detenci\u00f3n o cuando este desacelera m\u00e1s r\u00e1pido que el tractor. Los embragues de rueda libre impiden que la toma de fuerza transmita par inverso al tractor, lo que reduce la tensi\u00f3n en la transmisi\u00f3n y mejora la seguridad y la eficiencia.<\/p>\n

4. Limitadores de par del eje de la toma de fuerza:<\/strong> Algunas tomas de fuerza incorporan limitadores de par, dispositivos que regulan el par transmitido por el eje. Los limitadores de par protegen tanto al tractor como al implemento controlando el par dentro de un rango seguro. Cuando el par supera el l\u00edmite establecido, el limitador se desacopla o patina, evitando da\u00f1os en el sistema de la toma de fuerza y \u200b\u200ben el implemento accionado. Los limitadores de par son ajustables y permiten su personalizaci\u00f3n seg\u00fan los requisitos de carga espec\u00edficos de los diferentes implementos.<\/p>\n

5. Placas de fricci\u00f3n del eje de la toma de fuerza:<\/strong> Las placas de fricci\u00f3n se utilizan a menudo en los ejes de la TDF para mejorar la capacidad del sistema para manejar variaciones de carga y par. Estas placas proporcionan resistencia a la fricci\u00f3n adicional, lo que permite que el eje de la TDF transmita el par eficazmente, a la vez que absorbe y amortigua los cambios repentinos de carga. Las placas de fricci\u00f3n minimizan el deslizamiento y ayudan a mantener una transferencia de potencia constante entre el tractor y el implemento.<\/p>\n

6. Control de potencia y velocidad del motor del tractor:<\/strong> Los ejes de la toma de fuerza del tractor gestionan las variaciones de carga y par, permitiendo ajustar la potencia y la velocidad del motor. Al aumentar la velocidad del motor, la velocidad de rotaci\u00f3n del eje de la toma de fuerza se puede ajustar para adaptarse a los requisitos de carga del implemento. Esta flexibilidad permite al operador del tractor optimizar la entrega de potencia seg\u00fan la tarea espec\u00edfica, garantizando un funcionamiento eficiente y evitando sobrecargas.<\/p>\n

Estos mecanismos y caracter\u00edsticas permiten que los ejes de la toma de fuerza del tractor gestionen las variaciones de carga y par durante el funcionamiento. Los embragues de deslizamiento, los pasadores de seguridad, los embragues de rueda libre, los limitadores de par, las placas de fricci\u00f3n y la capacidad de controlar la potencia y la velocidad del motor del tractor contribuyen al funcionamiento seguro y eficiente del sistema de la toma de fuerza.<\/p>\n

\"eje<\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo se adaptan los ejes de la toma de fuerza de los tractores a las variaciones de longitud y de los m\u00e9todos de fijaci\u00f3n?<\/h3>\n

Los ejes de la toma de fuerza de los tractores est\u00e1n dise\u00f1ados para adaptarse a variaciones de longitud y m\u00e9todos de fijaci\u00f3n, garantizando as\u00ed la compatibilidad con diferentes implementos agr\u00edcolas. A continuaci\u00f3n, se ofrece una explicaci\u00f3n detallada:<\/p>\n

1. Dise\u00f1o telesc\u00f3pico:<\/strong> Muchos ejes de toma de fuerza (TDF) de tractor cuentan con un dise\u00f1o telesc\u00f3pico que permite ajustarlos a diferentes longitudes. Los ejes de TDF telesc\u00f3picos tienen varias secciones que se deslizan hacia adentro y hacia afuera, lo que permite extender o retraer el eje seg\u00fan sea necesario. Esta caracter\u00edstica ayuda a compensar las variaciones en la distancia entre el eje de salida de la TDF del tractor y el eje de entrada del implemento.<\/p>\n

2. Mecanismos de bloqueo ajustables:<\/strong> Los ejes de la toma de fuerza (TDF) suelen incorporar mecanismos de bloqueo ajustables para fijar la longitud deseada. Estos mecanismos pueden incluir pasadores, abrazaderas u otros dispositivos de bloqueo que permiten al operador fijar las secciones telesc\u00f3picas en la posici\u00f3n deseada. Al ajustar el mecanismo de bloqueo, el eje de la TDF se puede configurar a la longitud adecuada seg\u00fan los requisitos espec\u00edficos del equipo.<\/p>\n

3. M\u00e9todos de fijaci\u00f3n compatibles:<\/strong> Los ejes de la toma de fuerza (TDF) de los tractores est\u00e1n dise\u00f1ados para adaptarse a los diferentes m\u00e9todos de acoplamiento utilizados por los implementos agr\u00edcolas. El m\u00e9todo m\u00e1s com\u00fan es la conexi\u00f3n estriada, donde el eje de la TDF se desliza sobre el eje de entrada del implemento y se asegura con un pasador de seguridad o un collar\u00edn de bloqueo. La conexi\u00f3n estriada permite un acoplamiento seguro y fiable, garantizando una transmisi\u00f3n de potencia eficiente.<\/p>\n

4. Adaptadores y acoplamientos:<\/strong> En los casos en que los m\u00e9todos de acoplamiento entre el tractor y el implemento no coincidan, se pueden utilizar adaptadores o acoplamientos. Estos dispositivos garantizan la compatibilidad entre diferentes m\u00e9todos de acoplamiento o tama\u00f1os de estr\u00edas. Los adaptadores y acoplamientos pueden tener distintos tipos de conexiones en cada extremo para salvar la distancia entre el eje de la toma de fuerza del tractor y el eje de entrada del implemento, permitiendo as\u00ed un acoplamiento correcto y seguro.<\/p>\n

5. Protecci\u00f3n de la toma de fuerza:<\/strong> Los ejes de la toma de fuerza (TDF) tambi\u00e9n se adaptan a las variaciones en los requisitos de protecci\u00f3n. Seg\u00fan el implemento y las normativas de seguridad locales, pueden ser necesarios diferentes tipos de protecci\u00f3n. Los ejes de la TDF de los tractores pueden dise\u00f1arse con opciones de protecci\u00f3n desmontables u ofrecer flexibilidad en la ubicaci\u00f3n de las protecciones de seguridad para garantizar el cumplimiento de las normas de seguridad.<\/p>\n

Gracias a sus dise\u00f1os telesc\u00f3picos, mecanismos de bloqueo ajustables, m\u00e9todos de fijaci\u00f3n compatibles, adaptadores y acoplamientos, y la protecci\u00f3n de la toma de fuerza (TDF), los ejes de TDF de los tractores pueden adaptarse a diferentes longitudes y m\u00e9todos de fijaci\u00f3n. Estas caracter\u00edsticas ofrecen flexibilidad y garantizan un ajuste adecuado y un funcionamiento seguro del eje de TDF con diversos implementos agr\u00edcolas.<\/p>\n

\"eje<\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo manejan los ejes de toma de fuerza del tractor las variaciones de torque, velocidad y alineaci\u00f3n?<\/h3>\n

Los ejes de la toma de fuerza del tractor est\u00e1n dise\u00f1ados para gestionar las variaciones de par, velocidad y alineaci\u00f3n entre el tractor y el implemento. Estos ejes son componentes cruciales del sistema de toma de fuerza, que transfiere la potencia del motor del tractor al implemento. As\u00ed es como los ejes de la toma de fuerza gestionan estas variaciones:<\/p>\n

    \n
  1. Variaciones en el torque:<\/strong> El par se refiere a la fuerza de rotaci\u00f3n aplicada al eje de la TDF. Los ejes de la TDF de los tractores est\u00e1n dise\u00f1ados para soportar diferentes niveles de par seg\u00fan los requisitos de potencia del implemento. Se construyen con materiales como acero o materiales compuestos que ofrecen alta resistencia y durabilidad. Adem\u00e1s, los ejes de la TDF pueden incorporar dispositivos limitadores de par, como pasadores de seguridad o embragues de deslizamiento. Estos dispositivos permiten que el eje de la TDF se desconecte o patine cuando el par supera un umbral determinado, protegiendo as\u00ed tanto al tractor como al implemento de da\u00f1os.<\/li>\n
  2. Variaciones en la velocidad:<\/strong> Las variaciones de velocidad se producen cuando la velocidad de rotaci\u00f3n del motor del tractor y la del eje de entrada del implemento son diferentes. Los cardanes pueden gestionar estas variaciones mediante juntas universales. Estas juntas permiten la desalineaci\u00f3n angular entre el tractor y el implemento y admiten diferentes velocidades de rotaci\u00f3n. El dise\u00f1o de los cardanes garantiza una transmisi\u00f3n de potencia uniforme incluso cuando el motor del tractor funciona a una velocidad diferente a la requerida por el implemento.<\/li>\n
  3. Variaciones en la alineaci\u00f3n:<\/strong> La alineaci\u00f3n se refiere a la posici\u00f3n precisa del eje de la TDF entre el tractor y el implemento. Los ejes de la TDF de los tractores est\u00e1n dise\u00f1ados para ser ajustables en longitud, lo que permite variaciones en la distancia y la alineaci\u00f3n entre el eje de salida de la TDF del tractor y el eje de entrada del implemento. Esta capacidad de ajuste ayuda a garantizar la correcta alineaci\u00f3n y acoplamiento del eje de la TDF entre el tractor y el implemento. Los ejes de la TDF tambi\u00e9n pueden incorporar secciones telesc\u00f3picas o extremos estriados para mayor flexibilidad y adaptarse a las diferencias de alineaci\u00f3n.<\/li>\n<\/ol>\n

    En general, los ejes de toma de fuerza de los tractores est\u00e1n dise\u00f1ados para soportar variaciones de par, velocidad y alineaci\u00f3n. Incorporan materiales de construcci\u00f3n robustos, limitadores de par, juntas universales y caracter\u00edsticas ajustables para garantizar una transmisi\u00f3n de potencia eficiente y fiable entre el tractor y el implemento. Estos elementos de dise\u00f1o contribuyen al funcionamiento seguro y eficaz de los equipos agr\u00edcolas e industriales accionados por sistemas de toma de fuerza.<\/p>\n

    \"Eje\"Eje
    editor by CX 2023-09-27<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Product Description Agricultural replacement parts PTO shaft fit for CHINAMFG Douglas Tecma Sovema Maschio CHINAMFG Sicma all Models \u00a0Replacement PTO shaft for Finish Mowers, Tillers, Spreaders, Hay Tedders and many more applications. PTO is a series 4, rated for 40HP it has 1-3\/8″ 6 spline push pin on both ends for easy installment. Complete with […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[],"tags":[624,93,95,75,96,99],"class_list":["post-896","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","tag-agricultural-shaft","tag-parts-shaft","tag-pto-parts","tag-pto-shaft","tag-shaft","tag-shaft-pto-shaft"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/896","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=896"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/896\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=896"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=896"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=896"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}