{"id":1485,"date":"2026-01-04T05:47:54","date_gmt":"2026-01-04T05:47:54","guid":{"rendered":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/?p=1485"},"modified":"2026-01-04T05:47:54","modified_gmt":"2026-01-04T05:47:54","slug":"heavy-duty-pto-drive-shafts-for-flail-rotary-mowers","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/es\/application\/ejes-de-transmision-de-toma-de-fuerza-reforzados-para-segadoras-rotativas-de-martillos\/","title":{"rendered":"Ejes de transmisi\u00f3n de toma de fuerza de alta resistencia para segadoras rotativas y de mayales"},"content":{"rendered":"
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Ejes de transmisi\u00f3n de toma de fuerza reforzados para segadoras de martillos y rotativas (Klepelmaaiers)<\/h1>\n

Dise\u00f1ado para las carreteras holandesas. Corte descentrado sin vibraciones. Protecci\u00f3n contra sobremarcha del embrague.<\/p>\n

Obtenga una cotizaci\u00f3n t\u00e9cnica para entrega en NL<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/header>\n

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Cuando el \u00e1ngulo del talud de la zanja rompe la transmisi\u00f3n<\/h2>\n

Es finales de septiembre, el \u00faltimo corte de la temporada antes de que lleguen las lluvias a Brabante Septentrional. Est\u00e1s manejando una desbrozadora de brazo lateral de alta resistencia para limpiar los taludes de la zanja. Giras la desbrozadora para alcanzar el otro extremo de la zanja. El \u00e1ngulo es pronunciado, quiz\u00e1s de 40 grados. De repente, una vibraci\u00f3n terrible sacude toda la cabina. Se te derrama el caf\u00e9. Se rompe el sello de la caja de cambios.<\/p>\n

Esta es la maldici\u00f3n de la \"velocidad no constante\". La mayor\u00eda de los ejes de toma de fuerza est\u00e1ndar no soportan la geometr\u00eda de las segadoras modernas con eje desplazado. Al inclinar una junta universal est\u00e1ndar m\u00e1s all\u00e1 de los 25 grados, esta acelera y desacelera dos veces por revoluci\u00f3n. A 1000 RPM, esto genera un efecto de impacto que da\u00f1a los componentes de entrada.<\/p>\n

En Ever-Power, no vendemos ejes gen\u00e9ricos para cortac\u00e9spedes. Vendemos Soluciones de geometr\u00eda de la transmisi\u00f3n<\/strong>Para el mercado de contratistas holandeses (Loonwerk), donde cada metro de arc\u00e9n cuenta, especificamos Juntas de \u00e1ngulo amplio (CV) de 80\u00b0<\/strong> junto con Embragues de sobremarcha<\/strong> para manejar la enorme inercia del rotor de mayales.<\/p>\n<\/section>\n

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Datos t\u00e9cnicos: La serie \u201cVerge-Master\u201d<\/h2>\n

Estas especificaciones se elaboraron teniendo en cuenta las exigencias de altas revoluciones por minuto y alta inercia de los equipos de corte de c\u00e9sped profesionales utilizados por los municipios y contratistas holandeses.<\/p>\n

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Par\u00e1metros t\u00e9cnicos<\/th>\nValor de especificaci\u00f3n (lote aleatorio)<\/th>\nRelevancia de la aplicaci\u00f3n de corte de c\u00e9sped<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Potencia nominal (540 RPM)<\/td>\n45 kW \u2013 85 kW<\/td>\nCortac\u00e9spedes est\u00e1ndar para arcenes<\/td>\n<\/tr>\n
Potencia nominal (1000 RPM)<\/td>\n70 kW \u2013 130 kW<\/td>\nDesbrozadoras de martillos de alta capacidad<\/td>\n<\/tr>\n
Clasificaci\u00f3n de par (continuo)<\/td>\n900 Nm \u2013 1.850 Nm<\/td>\nCarga de corte sostenida<\/td>\n<\/tr>\n
Par m\u00e1ximo de choque<\/td>\n3.200 Nm<\/td>\nImpacto con tocones ocultos<\/td>\n<\/tr>\n
Estr\u00edas del tractor<\/td>\n1 3\/8\u2033 Z6 o Z21<\/td>\nCompatible con todas las principales marcas de tractores.<\/td>\n<\/tr>\n
Implementar entrada<\/td>\n1 3\/8\u2033 Z6 \/ 1 3\/4\u2033 Z20<\/td>\nEntrada de caja de cambios est\u00e1ndar<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo de articulaci\u00f3n (lado del tractor)<\/td>\nVisi\u00f3n por v\u00eddeo de gran angular (80\u00b0)<\/td>\nPermite giros bruscos y desplazamiento<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo de embrague 1<\/td>\nSobremarcha (Rueda libre \u2013 RL)<\/td>\nCr\u00edtico:<\/strong> Maneja la inercia del rotor<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo de embrague 2<\/td>\nFricci\u00f3n (deslizamiento) + rueda libre<\/td>\nDoble protecci\u00f3n (obst\u00e1culo + inercia)<\/td>\n<\/tr>\n
Perfil del tubo<\/td>\nLim\u00f3n \/ Estrella (T4\/T5)<\/td>\nGran superficie de contacto para el par motor<\/td>\n<\/tr>\n
Trazo telesc\u00f3pico<\/td>\n900 mm \u2013 1600 mm<\/td>\nGran alcance para el desplazamiento lateral<\/td>\n<\/tr>\n
Equilibrio din\u00e1mico<\/td>\nG6.3 (ISO 1940)<\/td>\nVibraci\u00f3n reducida a 1000 RPM<\/td>\n<\/tr>\n
Guardia de seguridad<\/td>\nHDPE \u201cAmarillo de seguridad\u201d<\/td>\nAlta visibilidad en la carretera.<\/td>\n<\/tr>\n
Cojinetes de protecci\u00f3n<\/td>\nAnillo de fricci\u00f3n de nailon<\/td>\nEvita la rotaci\u00f3n del guardia<\/td>\n<\/tr>\n
Tama\u00f1o del kit de cruz<\/td>\n30,2 x 92 mm (Serie 6)<\/td>\nEst\u00e1ndar de alta resistencia<\/td>\n<\/tr>\n
Intervalo de lubricaci\u00f3n<\/td>\n8 horas \/ 50 horas (CV)<\/td>\nSe requiere mantenimiento diario<\/td>\n<\/tr>\n
Material del yugo<\/td>\nAcero forjado 20CrMnTi<\/td>\nResistente a la fatiga<\/td>\n<\/tr>\n
Recubrimiento de superficies<\/td>\nPintura epoxi (negra)<\/td>\nResistente a la intemperie<\/td>\n<\/tr>\n
Fuerza de desacoplamiento<\/td>\n< 150 N<\/td>\nCierre de bola<\/td>\n<\/tr>\n
Peso<\/td>\n18 kg \u2013 32 kg<\/td>\nConstrucci\u00f3n robusta<\/td>\n<\/tr>\n
Temperatura de funcionamiento<\/td>\n-20\u00b0C a +60\u00b0C<\/td>\nCalor de verano y almacenamiento de invierno<\/td>\n<\/tr>\n
Garant\u00eda<\/td>\n1 a\u00f1o \/ 1500 horas<\/td>\nCobertura de defectos de f\u00e1brica<\/td>\n<\/tr>\n
Proceso de dar un t\u00edtulo<\/td>\nCumple con la normativa CE\/Arbo<\/td>\nInspecci\u00f3n de seguridad lista<\/td>\n<\/tr>\n
Origen<\/td>\nFabricaci\u00f3n de potencia constante<\/td>\nSuministro directo de f\u00e1brica<\/td>\n<\/tr>\n
Discos de fricci\u00f3n<\/td>\n4 platos org\u00e1nicos<\/td>\nPar de deslizamiento constante<\/td>\n<\/tr>\n
Opci\u00f3n de perno de corte<\/td>\nCalificaci\u00f3n 8.8 (Econom\u00eda)<\/td>\nPara cortadoras rotativas b\u00e1sicas<\/td>\n<\/tr>\n
Boquilla de engrase<\/td>\nInclinado 45\u00b0<\/td>\nF\u00e1cil acceso al interior del protector CV<\/td>\n<\/tr>\n
Disco de centrado CV<\/td>\nBronce \/ Acero templado<\/td>\nPrecisi\u00f3n de larga duraci\u00f3n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Descargue la hoja de especificaciones del cortac\u00e9sped.<\/a><\/p>\n<\/section>\n

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Registro de campo: el contratista \u201cvibrante\u201d de Veenendaal<\/strong>
\n\u201cVisit\u00e9 a un contratista municipal en Veenendaal el verano pasado. Estaban cortando los arcenes de la carretera con una nueva desbrozadora de martillos de 2,5 m. El operador se quej\u00f3 de que ten\u00eda las manos entumecidas por la vibraci\u00f3n del volante. Revis\u00e9 la toma de fuerza. Hab\u00edan ahorrado dinero usando un eje est\u00e1ndar, no una junta homocin\u00e9tica. La desbrozadora estaba desplazada 1,5 metros, creando un \u00e1ngulo de 32 grados en las juntas. Med\u00ed la vibraci\u00f3n: 18 mm\/s RMS. Peligroso. La cambiamos por una Eje CV Serie 6<\/strong>La vibraci\u00f3n se redujo inmediatamente a 3 mm\/s. La temperatura de la caja de cambios disminuy\u00f3 en 20 \u00b0C. Nunca escatimes en la geometr\u00eda.<\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n

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El contexto holand\u00e9s: \u201cBermbeheer\u201d (Gesti\u00f3n de vertederos)<\/h2>\n

Los Pa\u00edses Bajos poseen una de las redes de carreteras m\u00e1s densas del mundo, y cada carretera cuenta con un arc\u00e9n de hierba y una cuneta. Su mantenimiento requiere maquinaria espec\u00edfica: desbrozadoras de brazo lateral.<\/p>\n

El peligro de la \u201cinercia\u201d:<\/strong>
\nEl rotor de una desbrozadora de martillos es un volante de inercia enorme. Al girar a 2000 RPM (en el rotor), contiene una enorme energ\u00eda cin\u00e9tica. Cuando se desconecta la toma de fuerza para detenerse en un sem\u00e1foro o al girar, esa energ\u00eda tiene que ir a alguna parte. Sin un Embrague de sobremarcha (Vrijloopkoppeling)<\/strong>El impulso se transmite hacia atr\u00e1s a trav\u00e9s del eje, mediante la transmisi\u00f3n del tractor, y lo empuja hacia adelante, incluso si se mantiene presionado el embrague. Esto ha provocado accidentes en los que los tractores han ca\u00eddo en zanjas.
\nNuestra soluci\u00f3n:<\/strong> Todos nuestros ejes de cortac\u00e9sped vienen con opciones de rueda libre integradas en la horquilla.<\/p>\n

Seguridad Arbo<\/h3>\n

Las obras en la carretera son muy visibles. Los inspectores de seguridad comprueban lo siguiente:<\/p>\n