Descripción del Producto
Especificación DE CAJA DE ENGRANAJES DE LA TOMA DE FUERZA —Pista de carreras:
Creamos y fabricamos muchos repuestos para tractores europeos.
Diseño de tractores que podemos suministrar: B1500/1400, B5000, B6000, B7000, TU1400, TX1400, TX1500, YM F1401, YM1400 Y otros.
Los elementos, por ejemplo: Cajas de cambios, Neumáticos, llanta Jante, Kit de acoplamiento KB-TX de 3 etapas. Tubo de escape Volante. Paquete de acoplamiento YM F14/F15, eje de engranajes, eje de toma de fuerza, cardán de toma de fuerza, pivote, regulador, etc.
La mayoría de las piezas de repuesto están en stock. Si le interesan, no dude en contactarme.
Otras áreas relevantes para los automóviles o la maquinaria que hemos fabricado en nuestro taller son las siguientes:
Áreas y conjuntos de ejes de desplazamiento,
CAJA DE CAMBIOS DE LA TOMA DE FUERZA,
Componentes y conjuntos de juntas universales,
ejes de empuje de la toma de fuerza,
Ejes estriados,
Yugos deslizantes,
Yugos de soldadura,
Horquillas de brida,
Columnas de dirección,
Bielas,
y muchos otros.
Descripción del artículo
Elemento generador de caja de cambios Pto:
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Nombre |
55-130 hp 1:1.93 1:2.46 1:3.1 1.93:1 2.46:1 3.1:1 Caja de engranajes de toma de fuerza multioperación 540 rpm para cosechadoras de uso universal |
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Borde |
No importa si está reduciendo maleza o cortando pastos, tenemos la caja de engranajes de la cortadora rotativa que se adapta a sus necesidades. |
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Material accesible |
Acero al carbono mínimo, C45, 20CrMnTi, 42CrMo, 40Cr, acero inoxidable. Se puede personalizar según las necesidades del cliente. |
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Remedio de superficie
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Ennegrecimiento, galvanización, cromado, electroforesis, pintura de sombras, … |
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Remedio para el calor
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Remedio de calor de extinción de frecuencia sustancial, dientes endurecidos, carbonización, nitruro, …
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Perfil de la empresa
Certificaciones
Preguntas frecuentes
| Solicitud: | Maquinaria, maquinaria agrícola |
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| Función: | Cambio de par motor, cambio de velocidad, reducción de velocidad, aumento de velocidad. |
| Dureza: | Superficie del diente endurecida |
| Instalación: | Tipo vertical |
| Tipo: | Caja de engranajes planetarios |
| Nombre del producto: | Caja de engranajes PTO multifunción de 540 rpm para uso universal en EE. UU. |
| Muestras: |
US$ 500/unidad
1 pieza (pedido mínimo) | |
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Ejes de toma de fuerza y protectores de ejes de toma de fuerza
Al elegir un eje de toma de fuerza (TDF), es fundamental medir sus distintas piezas. Cada pieza debe medirse de una manera específica, con el eje cerrado. Mida la distancia entre los extremos exteriores de las horquillas. Esta medida le ayudará a determinar el tamaño correcto de la serie de TDF para la potencia de su tractor.
540 rpm
Un eje de toma de fuerza (TDF) de 540 RPM es compatible con los modelos de TDF CZPT. Estos ejes están ligeramente indexados para facilitar la conexión a la TDF. También son compatibles con implementos de 1000 RPM. Además, cuentan con un anillo de retención que permite una extracción rápida y sencilla.
Los ejes de toma de fuerza (TDF) se dividen comúnmente en dos tipos: 1000 RPM y 540 RPM. Los ejes de 540 RPM son más pequeños, con solo seis estrías, mientras que los de 1000 RPM son más grandes. La versión de 540 RPM se utiliza con implementos que requieren menos potencia y están diseñados para uso ligero.
El eje de la toma de fuerza (TDF) transfiere la potencia del motor del tractor a un implemento accionado por la TDF. Al funcionar a su velocidad recomendada, el eje de la TDF gira a 540 rpm (9 veces por segundo). Los ejes de la TDF de mayor velocidad tienen más estrías.
Cadenas de seguridad
Las cadenas de seguridad para los ejes de la toma de fuerza (TDF) son un elemento de seguridad importante a tener en cuenta al operar un tractor. Estas cadenas se sueldan al extremo motriz del tractor o implemento. Se utilizan para evitar que la protección de plástico gire sobre el eje de la TDF. El tiempo de reacción de la cadena es menor que la velocidad del eje de la TDF, lo que la convierte en un elemento fundamental para la seguridad.
Al operar un tractor, es importante seguir las instrucciones del fabricante y mantener la máquina y el equipo en un lugar seguro. Una toma de fuerza (TDF) mal protegida puede atrapar al personal en tierra o causar un accidente grave. La atención del operador también es fundamental. Es importante evitar pisar un eje giratorio, usar ropa suelta o realizar reparaciones mientras el tractor está en marcha. Asimismo, es importante seguir las instrucciones del fabricante y usar la TDF para el propósito previsto.
Las cadenas de seguridad de los ejes de la toma de fuerza deben estar correctamente conectadas y en perfecto estado de funcionamiento antes de cada uso. Durante el funcionamiento de la toma de fuerza, el eje puede girar hasta 1000 rpm, lo que representa un riesgo mortal. Además de las cadenas de seguridad, el tractor debe contar con un embrague o limitador de par en el extremo del implemento.
El eje de la toma de fuerza (TDF) debe tener la longitud adecuada para la máquina. Si se trata de un eje de transmisión metálico deslizante, es importante lubricarlo según las especificaciones del fabricante. Se recomienda lubricarlo cada ocho horas de funcionamiento. Además, asegúrese de que el botón en el extremo del eje de la TDF se mueva libremente. Forzarlo puede dañar la protección y el eje.
El peligro que supone la toma de fuerza (PTO) es uno de los riesgos más antiguos en la maquinaria agrícola. Se refiere a la conexión de entrada del implemento (PTO). A menudo, la toma de fuerza tiene pasadores y pernos que sobresalen y que pueden engancharse en la ropa.
Blindaje
El protector del eje de la toma de fuerza (TDF) es una pieza protectora que lo rodea. Estos protectores suelen ser de plástico, aunque algunos también son de metal. Su función es proteger el eje de la TDF de la suciedad, que puede provocar un desgaste prematuro y daños en las juntas universales. El protector del eje de la TDF no es una pieza fija, sino que se puede desmontar fácilmente para su sustitución o reparación.
El protector del eje de la toma de fuerza (TDF) debe revisarse periódicamente para asegurar su buen estado. No debe tener extremos sueltos ni tornillos flojos. Asegúrese de que los pernos y pasadores de seguridad tengan la longitud y dureza adecuadas para el eje de la TDF. Además, el operario debe usar ropa ajustada para evitar pisar el eje de la TDF mientras trabaja.
El protector del eje de la toma de fuerza (TDF) debe ajustarse perfectamente al eje. Si el eje está suelto, puede resultar difícil colocar el protector. Sin embargo, con un protector adecuado, el proceso será rápido y sencillo. Un clip de seguridad de CZPT facilita la extracción y evita la rotación conjunta entre el eje de transmisión interno y el protector. El protector de seguridad de la transmisión de RPM Transmissions está fabricado en CZPT, un material rígido y duradero.
Además, algunos ejes de transmisión de las máquinas carecen de protección. Esto puede suponer un riesgo para la seguridad. Sin una protección para el eje de la toma de fuerza (PTO), el operario podría tocarlo accidentalmente y lesionarse. Estas protecciones evitan este peligro al encerrar el eje en una cubierta de plástico o metal.
El protector del eje de la toma de fuerza (TDF) es fundamental para la seguridad del tractor. Protege al operador de posibles atrapamientos accidentales durante su funcionamiento. Si el extremo del eje de la TDF se desprende, puede causar lesiones graves e incluso la muerte. Afortunadamente, la industria ha avanzado enormemente en la reducción de los riesgos asociados a los accidentes con la TDF. Los operadores deben asegurarse de mantener los protectores en buen estado y no retirarlos cuando no estén en uso.
Rotación inversa
El mecanismo de inversión de rotación del eje de la toma de fuerza impide que el eje de transmisión principal gire en sentido contrario al de rotación del eje accionado. El mecanismo es compacto, lo que reduce la longitud del eje de rotación. Incluye dos elementos de inversión: el primero, 151, gira en sentido horario, y el segundo, 153, gira en sentido antihorario.
En un mecanismo de rotación inversa del eje de la toma de fuerza (PTO), un eje accionado se inserta en un cuerpo cilíndrico hueco. Este eje gira con respecto al eje motriz principal 112 y se sitúa radialmente a su alrededor de forma simétrica. Como resultado, los mecanismos de accionamiento y de rotación inversa son simétricos.
Un mecanismo de inversión de giro del eje de la toma de fuerza (PTO) consta de un eje motriz principal y un eje conducido, a los que se acoplan varias unidades de transmisión. El eje conducido y la unidad de transmisión giran simultáneamente. Las unidades de transmisión están dispuestas radialmente alrededor del eje motriz principal y el eje conducido. Alternativamente, una de las unidades de inversión puede estar compuesta por la segunda unidad de inversión y el primer eje motriz.
Editor por CX 10/04/2023
