{"id":1740,"date":"2026-01-09T02:11:04","date_gmt":"2026-01-09T02:11:04","guid":{"rendered":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/?p=1740"},"modified":"2026-01-09T02:11:04","modified_gmt":"2026-01-09T02:11:04","slug":"drive-shafts-for-automated-stacker-cranes-srm","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tractorptoshaft.net\/de\/application\/antriebswellen-fur-automatisierte-regalbediengerate-srm\/","title":{"rendered":"Antriebswellen f\u00fcr automatisierte Regalbedienger\u00e4te (SRM)"},"content":{"rendered":"
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Hochdynamische Antriebswellen f\u00fcr automatisierte Regalbedienger\u00e4te (SRM) in den Niederlanden<\/h1>\n

Regionaler Fokus:<\/strong> Logistikkorridor Rotterdam, Venlo, Tilburg, Nordbrabant
\nAnwendung:<\/strong> Automatisierte Lager- und Kommissioniersysteme (AS\/RS), Hochregallager<\/p>\n<\/div>\n

In den Hochgeschwindigkeits-Verteilungszentren der Niederlande<\/strong>Das automatisierte Lager- und Kommissioniersystem (AS\/RS) ist das Herzst\u00fcck der Lieferkette. Von den Tiefk\u00fchlanlagen in Venlo<\/strong> zu den Paketsortierzentren mit hohem Durchsatz in der N\u00e4he Schiphol<\/strong>Der Regalbedienger\u00e4tkran (SRM) erfordert ausfallsichere Komponenten. EVER-POWER entwickelt Pr\u00e4zisions-Kardanwellen speziell f\u00fcr die hohen Beschleunigungs- (a > 2,5 m\/s\u00b2) und Ruckbelastungsprofile (da\/dt) der modernen niederl\u00e4ndischen Logistik.<\/p>\n

Technische Spezifikationen: EP-SRM-Ultra-Serie<\/h2>\n

Die folgenden Parameter sind so ausgelegt, dass sie die Anforderungen erf\u00fcllen NEN-EN 528<\/strong> Sicherheitsstandards f\u00fcr schienengebundene Lagertechnik. Diese Sch\u00e4chte sind so konstruiert, dass sie den schnellen Lastwechseln standhalten, die typisch f\u00fcr regenerative Bremszyklen in umweltfreundlichen Lagerhallen sind.<\/p>\n

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Parameter-ID<\/th>\nSpezifikationsname<\/th>\nWertung \/ Bewertung<\/th>\nEinheit \/ Standard<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
01<\/td>\nNenndrehmoment (Mn)<\/td>\n850 – 45,000<\/td>\nNm<\/td>\n<\/tr>\n
02<\/td>\nErm\u00fcdungsdrehmoment (Mdw)<\/td>\n1,5 x Mn<\/td>\nNm (Unendliches Leben)<\/td>\n<\/tr>\n
03<\/td>\nPulsierendes Drehmomentlimit<\/td>\n1,3 x Mn<\/td>\nNm<\/td>\n<\/tr>\n
04<\/td>\nBremsmoment<\/td>\n> 4,5 x Mn<\/td>\nNm<\/td>\n<\/tr>\n
05<\/td>\nTorsionssteifigkeit (CT)<\/td>\n125 – 850<\/td>\nkNm\/rad<\/td>\n<\/tr>\n
06<\/td>\nMaximaler Auslenkungswinkel<\/td>\n25 (Standard) \/ 35 (Breit)<\/td>\nAbschl\u00fcsse<\/td>\n<\/tr>\n
07<\/td>\nMaximale Drehzahl<\/td>\n4,800<\/td>\nDrehzahl<\/td>\n<\/tr>\n
08<\/td>\nDynamische Auswuchtung<\/td>\nG 6.3 \/ G 2.5<\/td>\nISO 1940-1<\/td>\n<\/tr>\n
09<\/td>\nSpline-Profil<\/td>\nDIN 5480<\/td>\nInvolve Spline<\/td>\n<\/tr>\n
10<\/td>\nEffizienz<\/td>\n> 98.5%<\/td>\n\u00dcbertragung<\/td>\n<\/tr>\n
11<\/td>\nTeleskophub<\/td>\n80 – 600<\/td>\nmm<\/td>\n<\/tr>\n
12<\/td>\nKernmaterial<\/td>\n42CrMo4V<\/td>\nEN 10083<\/td>\n<\/tr>\n
13<\/td>\nOberfl\u00e4chenh\u00e4rte<\/td>\n60 – 64<\/td>\nHRC<\/td>\n<\/tr>\n
14<\/td>\nFlanschverbindung<\/td>\nDIN ISO 12667<\/td>\nFrontverriegelung \/ Kreuzverzahnung<\/td>\n<\/tr>\n
15<\/td>\nBetriebstemperatur<\/td>\n-30 bis +110<\/td>\nCelsius<\/td>\n<\/tr>\n
16<\/td>\nKorrosionsschutz<\/td>\nC4 Hoch \/ RAL 5015<\/td>\nISO 12944<\/td>\n<\/tr>\n
17<\/td>\nSchmierintervall<\/td>\n500 Stunden \/ Wartungsfrei<\/td>\nLithiumkomplex EP2<\/td>\n<\/tr>\n
18<\/td>\nL\u00e4nge (minimal komprimiert)<\/td>\n280<\/td>\nmm<\/td>\n<\/tr>\n
19<\/td>\nL\u00e4nge (maximal ausgefahren)<\/td>\n4,800<\/td>\nmm<\/td>\n<\/tr>\n
20<\/td>\nRohrdurchmesser<\/td>\n50 – 180<\/td>\nmm<\/td>\n<\/tr>\n
21<\/td>\nWandst\u00e4rke<\/td>\n4.0 – 12.0<\/td>\nmm<\/td>\n<\/tr>\n
22<\/td>\nUngef\u00e4hres Gewicht<\/td>\n12 – 185<\/td>\nkg<\/td>\n<\/tr>\n
23<\/td>\nMassentr\u00e4gheitsmoment<\/td>\n0.005 – 0.45<\/td>\nkg\u00b7m\u00b2<\/td>\n<\/tr>\n
24<\/td>\nSchraubenfestigkeitsklasse<\/td>\n10,9 oder 12,9 (Geomet)<\/td>\nISO 898-1<\/td>\n<\/tr>\n
25<\/td>\nLagerlebensdauer (L10h)<\/td>\n> 25.000<\/td>\nStd<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Ingenieuranalyse: Die Herausforderung der \u201eniederl\u00e4ndischen Umwelt\u201c<\/h2>\n

Lagerhallen in der N\u00e4he von Hafen von Rotterdam<\/strong> Oder die K\u00fcstenregionen S\u00fcdhollands stehen vor einem besonderen Problem: dem Salzgehalt. Herk\u00f6mmlich lackierte Wellen leiden h\u00e4ufig unter Keilwellenkorrosion, da in nicht klimatisierten Bereichen feuchte, salzhaltige Luft eindringt. EVER-POWER setzt ein spezielles Verfahren ein. C4 \u2013 Hochkorrosionsbest\u00e4ndige Beschichtung<\/strong> und Rilsan-beschichtete Keilwellen f\u00fcr unsere niederl\u00e4ndischen Kunden, um Reibkorrosion bei den mikroskopischen Bewegungen des Kranmastes zu verhindern.<\/p>\n

Strategische Markenkompatibilit\u00e4t & Nachr\u00fcstung<\/h3>\n

Wir bieten direkte Ersatzteill\u00f6sungen f\u00fcr Antriebswellen, die in g\u00e4ngigen europ\u00e4ischen OEM-Systemen verbaut sind. Egal, ob Sie ein \u00e4lteres System warten oder Eindhoven<\/strong> oder ein Neubau Moerdijk<\/strong>Wir k\u00f6nnen die Flanschschnittstelle anpassen.<\/p>\n